— Ладно, я вижу тебя не переубедить, поэтому подкорректируем план, благо директора базы я знаю и психопортрет составить успел.
— Чего.
— Не заморачивайся. Так вот, будем работать под братьев Радазовых. Помнишь их?
— А то, — сморщился Миха. — Они же придурки. Строят из себя не пойми кого.
— Да, но уверенные в себе придурки. В общем так, одеваешься в то в чем ходил к Леве на концерт, только без галстука. И те импортные солнцезащитные очки, что я подарил тебе на день рождения.
— Ой, их Валерка раздавил в прошлом году, когда сел на них.
— Замена есть?
— Ага, отцовские, на тонкой дужке.
— Во, бери их. Ладно, иди, одевайся. Что будешь делать я тебе по дороге расскажу, — вытирая руки полотенцем, велел я, после чего пошел следом, мне тоже пора собираться.
Сторож в проходной был тот же, и так же были закрыты въездные ворота, хотя рядом стояло две машины такси и одна частная. 'Москвич'. Видимо это прибыли покупатели, получив заветный ордер.
— Здорова, Кузьмич, — широко улыбнулся я сторожу.
Тот сперва не узнал меня, но заветная трешка просветила его память.
— А, комбайнер. Вовремя ты. Вчера составом из Горького много машин доставили, есть и ручной сборки.
— В ангаре?
— Именно.
— Спасибо, — очередная трешка перекочевала к сторожу. — Михалыч на месте?
Миха сзади пучил глаза от изумления при моих тратах, пришлось за спиной показать ему кулак.
— Не а, там его зам распоряжается.
— Кто такой? — нахмурился.
— Лева Штильман.
Этого я не знал и вполне возможно, что тот может послать меня в далекое будущее, фамилия соответствовала. Развести еврея очень трудно, хоть и возможно.
— Как? — поинтересовался я, сделав характерное движение пальцами. Этот жест в Союзе был мало распространён, но сторож меня понял.
— Любитель.
— Это хорошо, — сразу повеселел я, и тут же Михе. — Пошли.
Мы прошли через проходную и выхода остановились, разглядывая четыре десятка 'Волг' разной расцветки стоявших в три ряда. У некоторых крутились покупатели, всего таких я насчитал четыре группы. Немного не соответствовало количеству машин снаружи, но видимо некоторые были в надежде уехать на своём автотранспорте и вполне возможно отпустили такси.
— Неплохо, есть из чего выбирать, — пробормотал мой друг.
— Миха. Я открою тебе некоторую тайну. Автомашины марки Газ-21 модели 'Волга' подразделяются на три вида, — сообщил я и неторопливым шагом направился в сторону ангара, проигнорировав корпус администрации из которого на крыльцо вышел достаточно молодой парень и стал с интересом наблюдать за нами. — Первый и самый массовый стандартная конвейерная сборка. Вторая, самая малая по выпуску, ручная. Ну и третья так называемая партийная. Это когда ударными коммунистическими или комсомольскими темпами вне смены увеличивают количество машин к определённой дате или просто для перевыполнения плана. Такие машины тоже встречаются. Какой вариант нам нужен?
— Ну зная тебя, я уверено могу ответить что только второй. А почему тебе третий не нравиться, что, они плохие?
— Хаять я их не буду, но расскажу занимательную историю про одного товарища, которому попались сразу две такие машины. Сам он до этого ездил на такой же 'Волге' но в результате аварии потерял ее. Вот он и решил купить новую, занял у кого мог, что-то подкопил и пришел на такую вот базу, только в Киеве это было. Первая понравившаяся ему машина, категорически не хотела заводиться. Расстроенный он выбрал другую. Вроде все в порядке, машина завелась в пол пинка. Но вот беда, у нее одна передняя скорость и сразу три задних.
— Перепутали при сборке?
— Ага. Так вот начали проверять еще что не так, оказалось поворотники не правильно работают. Включаешь направо, работают налево, ну и наоборот.
— И что дальше?
— Директор базы за такой конфуз выделил ему из своего резерва 'Волгу' улучшенной версии, нормальный мужик оказался. А не кондицию вернул на завод для доведения до ГОСТа. Как их вообще за ворота выпустили без прогона?
