даже в таком виде вполне подходил для моей цели.
Дальше требовалось действовать быстро. Понятное дело двигатель без топлива не полетит, и хотя в самом двигателе из-за топливных магистралей оборванных и смятых у самого корпуса, еще что-то сохранилось, но этого запаса хватит максимум на запуск.
Времени осматривать все обломки у меня не было, следовало торопиться. Охранный Искин, отвечающий за безопасность этого сектора, уничтожение 'Пса' и место падения моего корвета просто так без внимания не оставит. Значит что? Значит, нужно его отвлечь и убедить что я погиб, поэтому я ранее и торопился, направляясь к месту падения 'Вольки', хоть и экономя при движении ресурс скафа, вот и сейчас достав малый инструментарий, стал резаком вскрывать защитные кожухи двигателя. Жаль только из-за малого размера резака это дело двигалось медленно. Но наконец, крепления помятой защиты были срезаны и отброшены в сторону. Подшаманив двигатель, главное чтобы он смог пролететь километров двести, вряд ли ему дадут это сделать больше, я стал быстро осматривать обломки, чувствуя, как утекает время.
Топливные баки естественно не уцелели, топливо рвануло, когда корвет врезался в поверхность, и собрать его в магистралях что вели к местам креплений двигателей, тоже было не возможно. Все сгорело. Однако двигательный отсек уцелел. Корпус корвета разрушаясь при падении и попадании ракет разломился на несколько кусков. Вот одним из таких кусков и оказался двигательный отсек. Жаль только что от технического дроида что там находился, целым остался только один манипулятор. Его я кстати говоря тоже не забыл прихватить. Да и честно говоря на месте падения действительно мало что уцелело.
Заметив на одном из двигателей потеки топлива, я из обломков переборки сварил небольшой топливный контейнер, причем обтекаемого вида, я планировал укрепить его на корпусе двигателя и использовать как бак, после чего слил из двигателя все топливо что в нем сохранилось. Честно говоря, осталось немного, мне еще повезло, что этот отсек не горел, но восемь литров топливной субстанции я набрал. Хватит километров на четыреста.
Быстро добежав до двигателя, который я откопал, и волоком используя на пределе усилители скафа вытащил из ямы, и стал крепить самодельный бак, собирая из обломков летающее нечто. Главное собрать действующую обманку, а дальше видно будет.
Крылья делать я не стал, все равно его закрутит вокруг своей оси и разнесет резонансом, поэтому я сделал крылья как у ракет, оперение можно сказать. В этом случае есть шанс, что он пролетит дольше чем нужно. Хотя конечно пару крыльев для управления полета сделать пришлось, полчаса на них убил, но сделал.
Постоянно сверкала сварка резака, наконец, через час двигатель принял окончательный вид. Конечно, с виду это была ужасная конструкция, но лететь она уже могла. Пульт управления я сделал из одного из тестеров, быстро накидав в него самодельную полетную программку. Небольшой комп встроенный в тестер должен был справиться с управлением двигателя, с помощью всего двух самодельных двигающихся крыльев, которыми он должен был контролировать полет. Этот нечто я назвал 'Фениксом'. Его тоже восстановили фактически из пепла.
Когда я закончил с двигателем, то отбежав в сторону слегка оттащил в сторону кусок брони, более чем уверен что 'Пес' который тут все осматривал, зафиксировал что и как тут лежало и отправил пакет с информацией своего начальнику, так что потребуется все вернуть на место до миллиметра. Конечно часть того что я трогал спишется на меня якобы улетевшего, но вот это кусок брони должен был скрыть мое убежище. Если пришлют проверку дроны просмотрев записи, новую и первоначальную поймут что обломок никто не трогал и не будут сканировать тут все так тщательно. Хотя там от программ прописанных зависит, это не люди, не ленятся.
Выкопав в песке убежище, я перетащил в него все, что принес на себе от рубки и то, что успел подобрать из ценного, пока собирал летающее нечто, и побежал обратно к двигателю.
Тот стоял на небольших дюзах, глядя в голубой небосклон своим острием. Нажав на тестере пару кнопок, запуская предстартовую проверку, закрыл тестер защитным самодельным кожухом, чтобы его не повредило при взлете и полете, и побежал в убежище. Мне нужно было укрыться и вернуть броню как была, причем до миллиметра, благо я запомнил, как она лежала.
Когда я закончил, под двигателем появился парок, наконец, двигатель приподнялся на пять метров, из дюз было видно мерцание, после чего двигатель с набором пошел в высь, а я стал засыпать щель с помощью которой наблюдал за взлетом.
— Давай Феникс, не подведи меня, — пробормотал я.
Все, осталось только ждать. Антенна на скафе была повреждена, поэтому чтобы наблюдать за полетом мне пришлось вывести наружу самодельную антенну. Можно было конечно вылезти наружу и отремонтировать самому, благо это было не трудно, зип имелся в наличии в набедренном кофре, где у меня хранились мелкие запчасти для скафа, но если я вылезу, то система маскировки скафа перестанет действовать. Нет уж, найду надежное убежище, вот тогда и починюсь, а сейчас я похожу наполовину ослепшим. Пока терпит.
Пока я устраивался в убежище, двигатель успел набрать трехкилометровую высоту и согласно заложенной программе перешел в горизонтальный полет, направляясь к границам пустыни.
— Как летит, ах как летит, — пробормотал я. И хотя судя по маневрам тестер-пилот пытался выправить кривую дугу полета до назначенной, что со стороны явно указывала на управляемый полет, кое-как сделанная летающая хрень, все-таки летела. Я, честно говоря, думал, она еще на взлете развалится, поэтому приваривал все намертво, ан-нет, летит зараза.
Как я и думал, охранная администрация не могла не отреагировать на мой полет. Вот в чистом без тучек небосклоне появился инверсионный след,
