вменялось организовать поточную переделку этих самых снарядов.
Кроме того за первую неделю своей жизни ГКО буквально завалил Обуховский, Ижорский, Мариупольский, и другие заводы заказами на производство орудий, брони, снарядов и разного прочего нужного для войны имущества. Нужно было срочно спроектировать новые затворы, которые существенно повысят темп стрельбы, у двенадцатидюймовых орудий. Так же в срочном порядке нужно было произвести большое количество современных орудий различных калибров: 305/40, 254/50, 203/45 и много шестидюймовых пушек Канэ. Кроме того требовалось еще много новых стволов для этих самых пушек. Ведь средняя живучесть ствола у орудий того времени составляла от 150 до 300–400 выстрелов. Все же мелкокалиберные орудия, которыми в избытке были утыканы все крупные русские корабли подлежали срочному демонтажу, и передаче в армейские части. Более крупные но уже устаревшие пушки, должны были быть переданы в крепости, и в скором времени за счет этой меры огневая мощь крепостной артиллерии должна была существенно повыситься. Те огромные заказы, которые получили отечественные заводы и кораблестроительные предприятия способствовали не только росту товаров военного назначения, но и заняли пролетариат своим прямым делом, что вкупе с учреждением госдумы свело различные революционные выступления практически к нулю.
Для борьбы с внутренним врагом ГКО предпринял целый ряд мер. В первую очередь, для предотвращения массовых беспорядков, которые должны были начаться осенью, комитет выпустил некое подобие манифеста 17 октября. Только в этот раз манифест был значительно доработан. Во — первых манифест наряду с основными свободами устанавливал и основные обязанности для населения… Так, например наряду со 'свободой союзов' отдельно оговаривалось, что этим союзам запрещено заниматься деятельностью подрывающей государственный строй Российской Империи. Все политические партии подлежали обязательной государственной регистрации. Незарегистрированные партии объявлялись вне закона, и государство оставляло за собой право решения их судеб. Любой человек, живший в России XXI века имел богатейший опыт подавления любой оппозиции. Причем опыт этот исходил от президента, который подавал блестящие примеры. Исходя из этого попаданцы стали разрабатывать отдельно правила 'регистрации политических партий'. Пользуясь этими правилами, в которых было большое число невнятных формулировок, государство могло вставить палки в колеса регистрации для любой партии. Таким образом наши современники надеялись допускать в Госдуму только лояльные партии, а всех революционеров объявить не прошедшими регистрацию, и соответственно незаконными. Но это пока было только в планах.
Михаил в качестве дополнительной меры подготовил Столыпина к занятию кресла министра внутренних дел Российской Империи. В оставленной реальности он занимал этот пост с 26 апреля 1906 года, но сейчас Ларин в теле брата царя решил несколько ускорить развитие событий. Назначение на должность должно было состояться после того, как будущий министр подготовит проект своей знаменитой аграрной реформы.
Очень щепетильным был вопрос с Либавским портом. Дело в том, что до русско — японской войны ему уделялось непропорционально много внимания, и денежных средств на обустройство крепости Либава шло во много раз больше нежели на обустройство Порт — Артура. Но сейчас многочисленные орудия этой крепости представляли из себя отличный резерв для усиления Владивостока и Второй Тихоокеанской эскадры. Кроме того, следовало держать в уме возможность перезахвата Порт — Артура, и штурма этой крепости уже русскими войсками. ГКО в итоге вынес постановление об понижении класса Либавской крепости, и прекращении ее постройки. А зарезервированные в бюджете денежные средства должны были пойти на расширение российских военных заводов. Совсем упразднять крепость не стали, так как это был чуть ли не единственный на Балтике незамерзающий порт.
Во Владивосток улетели телеграммы отзывающие адмиралов Скрыдлова и Безобразова, и передающие всю полноту флотской власти в этом городе адмиралу Йессену, являвшемуся еще одним участником эксперимента 'десант в прошлое'. Йессен же с легкой руки Михаила ставший во Владике первым после Бога, тут же резко ускорил работы в доке по ремонту бронепалубного крейсера 'Богатырь', вылетевшего на камни в прошлом году. Из войск гарнизона было набрано большое число волонтеров, призванных для подсобных работ в доке, а рабочим было увеличено жалование, кроме того, за каждые четыре часа переработки им выплачивалось жалование как за полный рабочий день. Все эти меры позволяли надеяться вывести крейсер из дока уже в конце июня. Все номерные миноносцы Владивостокского порта и еще несколько маленьких судов с небольшой осадкой теперь регулярно протраливали от мин различные районы моря неподалеку от города. Японцы в преддверии прибытия Второй эскадры Тихого океана увеличили активность минных постановок, которые производились в основном по ночам, и помешать этому Владивостокский отряд крейсеров не мог. Но зато в результате активного траления русские суда вылавливали каждый день по нескольку мин. В самом городе силами полиции и моряков были арестованы и отправлены в специальный фильтрационный лагерь неподалеку от города, все азиаты (в основном китайцы и корейцы), который сами узники и начали отстраивать. Отныне до конца войны всем лицам азиатской внешности запрещалось входить в город. А еще Йессен мобилизовал солдат гарнизона, которые принялись строить новые казармы и бараки для вскоре прибывающих рабочих и моряков из центральной России. И очень активно прорабатывался вопрос о переброске по железной дороге номерных миноносцев с Балтики на Дальний Восток. В перспективе можно было бы переправить и собранные совсем недавно в Германии русские миноносцы типа 'Сокол', которые уже устарели. Но в руках нескольких переселившихся в чужие тела людей была надежда что даже эти неудачные корабли смогут составить достойную конкуренцию своим японским однокашникам. В общем Владивосток стараниями еще одного попаданца в прошлое теперь напоминал основательно разворошенный палкой осиный улей.
ГКО в качестве дополнительных мер в срочном порядке направило во Владивосток корабельных инженеров Ивана Григорьевича Бубнова и Алексей Николаевич Крылов. Этим двум великим инженерам было поручено возглавить судоремонт на Дальнем Востоке. Друзья из будущего надеялись с их
