– Не считаешь, что твои девчонки крутят наши деньги?
Владимир на мгновение задумался, потом решительно тряхнул головой:
– Нет. Скорее, это банкиры. Решили провернуть какую-то аферу, поэтому и придерживают перевод. Думаю, пора воспользоваться звонком другу…
На вопросительный взгляд отца пояснил:
– Мой старый мафиозный знакомый. Господин Кнут.
– А… Думаешь, сможет помочь?
– Не уверен. Вряд ли это в его силах. А вот то, что поможет раскопать, в чём дело, – это да. Связи хашир пронизывают всё океанское общество снизу доверху.
– Тогда давай, действуй. Вопрос слишком серьёзный. Ладно бы, дело касалось только нас, но оплата за поставки нам сырья и металлов…
Владимир кивнул – от их промышленного гиганта зависели слишком многие смежные предприятия и даже целые отрасли. Автомобиль действительно двинул Русию вперёд стремительным рывком. Всего полгода на выход производства на полную мощность – и государство было не узнать. Уже далёким забытым прошлым казалась гражданская война, череда переворотов, интервенция Океании. По дорогам колесили тысячи грузовых и легковых машин. Бескрайние просторы Империи будто сократились в несколько раз, и то, что раньше было невозможным, стало реальностью. Перевозки пассажиров, скоропортящихся товаров, огромные склады-терминалы. Полное отсутствие безработицы, бурный рост промышленного производства, колоссальный скачок благосостояния общества, и не только высших кругов, но и простых граждан. Словом, Русия являла наглядный пример экономического и технологического чуда и вклада нуваррцев в её развитие и само существование государства.
Завод Звонарёвых достраивался, на конвейер встали ещё несколько моделей – пятитонный грузовик, на базе которого была разработана целая серия специальных машин: тягачи, самосвалы, автокраны. Две модели гусеничных тракторов, шасси которых использовались для производства промышленных бульдозеров, дорожностроительной и, естественно, сельскохозяйственной техники. К завершению подходил цикл изготовления гаммы дизельных двигателей, от маленьких двенадцатисильных для приусадебных и мелких хозяйств до мощных пятисотсильных, по типу знаменитого «В-2», для установки на боевую технику и использования в качестве корабельных двигателей. Впрочем, для последних завод уже успешно разработал и запустил в серию роторно-паровой двигатель мощностью в две тысячи лошадиных сил Земли. Готовились к запуску и более мощные моторы, также подготавливались к производству авиационные двигатели по типу имеющегося «Райт-Циклона».
Эсминец, которого все давно уже перекрестили в Дредноут, пообещал наладить производство самолётов для армии Русии и Новой Руси. Оказалось, он давно увлекался авиацией, и лишь здоровье не позволило ему в своё время стать военным лётчиком. А теперь появилась возможность воплотить давнюю мечту в жизнь. Вроде бы, что тут такого: построить на заводе копию земных машин? Но иметь готовые чертежи и спецификацию – это одно. А вот изготовить по ним полностью работоспособную копию – совсем другое. Пусть есть станки, специалисты, материалы. Но если учитывать, что каждая деталь является для аборигенов откровением свыше, что материалы либо не совпадают по своим свойствам с использованными на Земле, либо отличаются от них коренным образом. К тому же зачастую и сплавов, используемых в постройке там, здесь вообще не существует… Так что запуск в серию каждой модели машин, что наземных, что летающих, подстёгивал обороты колеса прогресса, поощрял науку и воздействовал на психологию людей. По расчётам специалистов Новой Руси, за десять лет Русия должна была пройти путь, соответствующий тому, который Россия прошла с тысяча девятьсот тринадцатого по тысяча девятьсот сорок первый. Причём без ограбления крестьянства, массовых репрессий Ягоды и Ежова и прочих перегибов и течений. Писать статью «Головокружение от успехов» здесь было некому и незачем. Причины попросту отсутствовали.
Впрочем, похоже, расчёты экономистов и демографов окажутся неверными, потому что, как ни фантастически это звучало, только за первый год существования Новой Русии прирост промышленного производства составил почти тысячу четыреста процентов по некоторым отраслям: производству металлов, продовольствию, машиностроению. Бурный рост демонстрировали и другие отрасли – лёгкая промышленность, нефтепереработка. А что говорить о новейших отраслях, которых практически не существовало до этого, производстве электротехники, глубокой переработке нефти и её производных, военной продукции? Одним словом, Русия уверенно двигалась вперёд, буксируя за собой Прусию и Гонведию. Отрасли обеих стран переплетались, завязывались новые связи. Экономика становилась единой, благосостояние росло, и уже ни одному политику во всех трёх государствах материка не приходило даже мысли в голову решать проблемы военными путями. А если люди сыты, одеты и обуты, у них есть твёрдая, непоколебимая уверенность в завтрашнем дне, есть цели, к которым надо стремиться, – разве станут они устраивать забастовки, свергать власть? Конечно, всегда существуют ренегаты, жаждущие власти любой ценой. Но… способны ли они добиться чего-нибудь в реальности без поддержки? Без одобрения широких масс? В худшем случае будет заговор кучки ничтожеств. В лучшем – всё так и останется кухонной стратегией…
Автомобиль действительно потащил людей в будущее… И вот – Океания, стремительно теряющая своё влияние и первую роль в экономике планеты, попыталась вставить палки в колёса, затормозив выплаты по поставленным товарам…
Спустя два дня Звонарёв-младший докладывал на совещании глав корпораций, проходящем в императорском дворце:
– …Таким образом выяснено, что массовые поставки нашей техники в Океанию спровоцировали нечто вроде кризиса перепроизводства среди крупнейших корпораций государства. Наши товары превосходят местные по эксплуатационным параметрам и потребительским свойствам, а также, самое главное, – по цене. Потребители отказываются покупать изделия местного производства, предпочитая товары нашей промышленности. Поэтому ряд
