Что еще? Финансового рынка тут нет, это я успел в Ситинете посмотреть, равно как и нет фондового. Все доли всех компаний перепродаются только напрямую и так же напрямую закладываются, то есть работать с перегоном денег туда и сюда, чем занимался последние годы, не получится. И про инвестиционные фонды местные ни единого словечка не нашел. Банки есть, несколько, а фондов нет.
Банк? А что банк? Что он делать будет? Если кредитовать, то в местной экономике больше понимать нужно, а если хранить, то надо такие условия предлагать, что банк в убыток станет работать. Нет, раз банков мало, то тому причина есть, однозначно. Невыгоден банковский бизнес в отрыве от реального, я думаю.
Производство. Орден явно давит на локализацию всяких «заленточных» производств. Надо будет подробней разобраться, но уверен, что так и есть. Под производство каких-нибудь комплектующих для этой же «Махиндры», но уже здесь, на Новой Земле, наверняка финансирование дадут. Я уточню, разумеется, я все всегда уточняю, но могу поставить вот этот грузовик против своего похмелья, что я угадал.
Тут меня обогнал светло-серый внедорожник «Тойота 76» с небольшими орденскими эмблемами на дверях, обдав на прощание пылью. Я такие уже в городе видел, похоже, что штатная служебная машина. Вот такую бы мне, а… Только «Тойота» еще не забыла о том, что машины нужны не только в Европе с ее сервисом и нормами, а еще и в Африке, и в Азии, и в Латинской Америке. Хотел даже в Испанию себе такую купить, но полез экологический налог и все прочее, так что отказался от идеи. А «Тойота» между тем даже новый завод в Португалии для их производства открывает. Да, и в Порто-Франко уже полицейские машины подобные видел, похоже, что старые «Дефендеры» заменять начали.
Кстати, «Ниссан» тоже свой «Патрол» выпускает для всяких таких стран, конкурируя с «Тойотой», я один или два подобных встречал, но добыть их в Европе еще сложней.
Затем пришлось встать. Небольшое стадо буйволов переходило дорогу впереди, решив, что на другой ее стороне трава сочней, и здоровенный бык встал в прикрытие, нагнув голову с устрашающими рогами в мою сторону. Я даже задний ход включить приготовился, не хватало еще, чтобы он мне тут радиатор пробил, но стадо прошло и буйвол затрусил за ним следом.
Затем я увидел потрепанный белый фордовский пикап, вставший на обочине на противоположной стороне, и кто-то сидел у спущенного заднего колеса, пытаясь поднять машину домкратом. Я неторопливо и аккуратно, чтобы не напугать, остановился перед машиной, выбрался из-за руля.
– Нужна помощь? – спросил я по-английски.
Сидевший на корточках человек по всем анатомическим статьям был женщиной, что и подтвердилось, когда она обернулась.
– Зад тяжелый, боюсь даже поднимать, домкрат трещит.
Она поднялась на ноги, вытерла пот со лба тыльной стороной ладони в рабочей перчатке.
– Проткнули? – спросил я.
– Нет, уже спускало понемногу, поленилась на базе заменить, думала, что так доеду, а с грузом совсем сдулось.
Английский с каким-то акцентом, но не сильным. Среднего роста, лет чуть за тридцать, наверное. Джинсы, рабочие ботинки, свободная и уже не очень чистая желтая майка. Лицо приятное, чуть скуластое, с правильными чертами и странно узкими, почти азиатскими глазами, к тому же еще и голубыми. Наверняка какая-то смесь кровей, у европейцев таких не бывает. Да и волосы черные. И очки в какой-то слишком элегантной для рабочего наряда оправе, но ее не портят, скорее наоборот.
В кобуре на поясе пистолет, а прямо на капоте машины лежит «AR15» с запасным магазином в держателе на прикладе. То есть ко всему приготовилась. А кузов забит коробками и чем-то еще, все сверху затянуто брезентом.
Я присел, посмотрел – домкрат как-то близко к центру. Пришлось лечь на землю, заглядывая снизу. Ну да, сам домкрат коротковат, он уже почти на максимуме, а колесо еще на земле, потому что подвеска у пикапа слегка задрана. А вот мы его не так…
Схватив гнутую ручку, я начал быстро опускать кузов. Может, и разгружать тогда не придется, к слову, не выглядит груз очень уж тяжелым.
– Что там? – спросила женщина.
– Да ничего особого, домкрат коротковат. Уже меняли колеса на этой машине?
– Нет, я ее два месяца как купила.
– Ладно, справимся. Приглядывайте, чтобы нас тут не съели.
А жарко, да. И опять похмельно. Сразу в пот кинуло. И мухи какие-то мелкие все у лица виться пытаются, раздражают. Буйволы вон гадят в саванне, точно мухи должны быть, пропади они пропадом.
Так, а домкрат мы банально под задний мост, балку. Площадка у него широкая, не сорвется…
– Машина на ручнике? – спросил я на всякий случай.
– Да. И на паркинге.
– Хорошо.
Еще бы и камешек подложить под переднее, но ладно, тут ручка все же длинная, можно и не лезть самому прямо под кузов. Разве что изогнуться «буквой зю» все же пришлось, что мне сейчас не очень рекомендуется делать, в голове что-то перекатывается при этом, но раз уж взялся…
Да, вот теперь нормально поднимается. Еще и половину не выбрал, а колесо вот-вот оторвется. Схватил баллонный ключ, отвернул длинные конические
