склады утильсырья.
«Такой запас карман не тянет», — решил я, беря его.
А вот второй контракт заинтересовал меня своей необычностью: чтобы его выполнить, необходимо было в наличии иметь как минимум небольшой грузовой корабль или буксир. Суть контракта была аналогична предыдущему, но расчистить нужно было не склады, а определенный сектор космоса от различных обломков кораблей, ну или чего там еще можно найти. И самое главное, в дополнение к обычным условиям при проведении такого вида работ, тут полагался еще специальный бонус за выполнение этого задания — в размере ста тысяч кредитов. Кстати, этот контракт, тоже был бессрочным.
Я бы и его с удовольствием взял на выполнение, так как он был еще более заманчивым, но тут остро встал вопрос о космическом корабле и пилоте, который бы управлял им.
Поэтому его я пока оставил не тронутым, все равно он уже пылится тут несколько лет.
Три первых контракта, так как они не требовали проведения немедленного использования производственного комплекса, я брал в работу по мере их прочтения и анализа того, что мне предстояло выполнить.
«Так. Нужно определиться с местом, откуда требуется забрать груз», — я вытащил свой планшет и начал проверять маршрут до первого пункта назначения, но мне в голову пришла идея: «Интересно, а планшетом я могу удаленно управлять?»
Как оказалось, могу, и его экран теперь высвечивался у меня прямо перед глазами.
«Значит, планшетом я управляю и карту вижу», — после этого я убрал подарок Круфа во внутренний карман куртки, застегнул его на молнию, чтобы он не выпал, и это ничего не изменило. Правда, мне почему-то казалось, что как только я застегну карман, то и карта перед моими глазами исчезнет. Но ничего этого не произошло. Я пожелал, чтобы карта свернулась, и она исчезла, это меня немного напугало, но как только я захотел ее увидеть вновь, она появилась у меня в воображении. Что интересно, я спокойно мог ее масштабировать, поворачивать, лазить по внутренним меню, ставить метки и оставлять свои комментарии, и это было гораздо быстрее, чем когда я управлял ею через сенсорную консоль, мне показалось, что и отрабатывать она стала гораздо быстрее, правда это может чисто субъективное впечатление.
Поигравшись таким образом несколько секунд, у меня вдруг возникла одна идея и ее нужно было проверить, а поэтому я спросил у искина:
— Кира, я сейчас просматриваю карту и схемы станции, ты можешь подключиться к ним?
Несколько секунд ничего не происходило, а потом искин ответил:
— Подключение к внешнему навигационному устройству выполнено. Тип устройства неизвестен.
«Это получается, искин, используя меня как проводник, смог подключиться к моему планшету. Замечательно», — обрадовался я и задал Кире вопрос:
— Какой функционал устройства тебе доступен?
— Весь перечень операций выполняемых устройством, и дополнительные интеграционные функции. Вывести полный список?
О том, что были внутренние функции самой карты, я знал прекрасно и сам, благодаря своему опыту общения с ней и некому познанию сути технических вещей, а вот что за дополнительные функции, мне было непонятно.
— Это дополнительный перечень операций, ставший доступным в результате интеграции данного устройства в нашу сеть и получения прямого доступа к нему. На текущий момент это обновление карт, загруженных в устройство, проводимое в реальном времени, загрузка, сохранение и перенос карт в память пользователя или мою, их последующая синхронизация. Стали доступны дополнительные параметры оптимизации поиска наилучшего пути.
— Так, а с этим поподробнее, что за дополнительные параметры?
— Сейчас это могут быть любые условия, заданные пользователем для поиска оптимального маршрута следования.
— А ну-ка давай это проверим. Вот тебе три объявления. В них есть координаты нахождения груза. Оцени его объём, проверь вместимость нашего грузового отсека и соотнеси с объёмами и массой переносимого груза. Заполни максимально возможно наш грузовой отсек. На основании этого составь наиболее оптимальную последовательность посещения мест расположения груза и переноса его на склад утильсырья. Затем составь минимальный по затратам времени и наиболее выгодный, с точки зрения сохранения технического износа погрузчика, маршрут. Расчет должен вестись с учетом того, что передвигаться будет наш погрузчик, необходимо принять во внимание его габариты и вес. При этом обеспечить максимальную безопасность жителям, работникам и гостям станции, а также их имуществу. Расчет начать с текущего местоположения.
И после этих слов я остановил погрузчик на месте.
— Задание принято, — ответил искин.
Задумался он капитально, несколько минут потратил, но ответ выдал очень меня порадовавший:
— В соответствии с поставленными условиями выстроен алгоритм движения.
И в моем воображении на карте стала стрелками отображаться последовательность движения погрузчика.
Пункт один. Движение к координатам из первого объявления. Синий маршрут, — начал отчитываться искин, — приемка груза, заполнение грузового отсека сорок пять процентов.
Пункт два. Движение к координатам из третьего объявления. Желтый маршрут. Начало проведения работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового
