Менеджер заливался соловьём, рекламируя вертолёты:
– Из них у шести комплектация транспортников, один санитарный и два спасательных. Всё оборудование на месте. Вертолёты готовы к пробным взлётам и проверке. К каждой машине тройной комплект запчастей.
– Это первые варианты «Ирокезов»?
– Что вы! Третья модификация, все детские болезни убраны. Двигатели более мощные, дальность увеличена. Есть дополнительные навесные топливные баки.
– Ясно. Что ж, беру.
– Какой именно?
– Все, включая бронь.
– О-о-о, вы лучший покупатель в этом году, – восторженно сказал тот и, понизив голос, тихо прошептал: – При небольшой доплате, в комплектах запчастей может оказаться и бортовое вооружение, ракетные блоки, пулемёты.
– Если и боезапаса побольше подкинете, то договорились. Я планирую с сотню грузовиков взять, вот и заполните их кузова запчастями и боеприпасами.
– Это всё реально, – кивнул тот.
– К грузовикам позже вернёмся. Меня интересовали бронетранспортёры, то есть бронетехника.
– У нас на складах имеется примерно с сотню старых лёгких колёсных бронетранспортёров, снятых с вооружения сразу после Второй мировой войны. Они очень дёшевы, практически две тысячи долларов за одну единицу.
– Действительно недорого. Что за модель?
– Возможно, вы их видели в фильмах, это «М-3». Они в разных модификациях, есть обычные пехотные, часть с дизельными двигателями, их около сорока, и с полтора десятка командно-штабных.
– Беру все. Главное, приведите их в порядок, чтобы запускались с полпинка, ну и про вооружение не забывайте. Рации, оптику и всё остальное.
– Это обязательно. Я продолжу?
– Давайте.
– Имеются «М-39» – артиллерийские тягачи. Сняты с вооружения в пятьдесят седьмом году. Правда, их всего восемнадцать, три из них – это самоходные САУ, но они все в порядке и почти не эксплуатировались.
– Тоже беру с вооружением и боеприпасами.
Сделав запись в планшете, тот довольно кивнул – спихнул мне такую устаревшую технику! – и продолжил. Причина её брать была веской: я не раз по Земле или другим мирам буду путешествовать, где идут схожие войны со Второй мировой, так что иметь в закромах подобную технику было бы очень неплохо, она всегда пригодится. Как для продаж, так и для личной эксплуатации – попав в Ленинград, я практически не имел техники тех времён, ладно, хоть трофеи распихал из прошлого мира. Всю наличку, добытую в банке, я потрачу тут, а вот золото уже в России, где также планировал закупаться военной техникой. Переплавлю слитки и использую их. А чтобы не отследили, в слитки добавлю чуть-чуть других металлов, чтобы точно опознать не смогли, откуда они. Да и так золото имелось, есть чем платить.
После «М-39» я взял девять «М-51 Брем» – это были тяжёлые бронированные ремонтно-эвакуационные машины пятидесятых годов. Следом три «М- 578» – легкобронированные эвакуационные гусеничные машины с кранами. Потом гусеничные бронетранспортёры «М-113» в разных вариациях. Их было около сотни, но я взял сорок пять. Потом ещё с пяток моделей разных бронетранспортёров и броневиков – в общем количестве сорок семь единиц, и наконец, перешёл на грузовики и сопутствующую технику. Взял сотню грузовиков «М-939» с консервации, в транспортной комплектации. За них и бронетехнику, включая вертолёты, я уже расплатился, серьёзно потратив свои средства, но деньги ещё были, так что перешёл на технику пятидесятых годов. Взял две сотни грузовиков, сотню грузовиков обычного транспортного назначения, пятьдесят бензовозов-тягачей да еще десятитонные цистерны- прицепы. Потом ремонтные тягачи, штабные машины, радиомашины, с пяток пожарных, ну и всю остальную имеющуюся линейку. Закончил легковыми автомобилями тех же годов. Взял тридцать единиц.
Всё это происходило на окраине огромной военной базы резервного хранения армии США, так что я за пределами базы арендовал три огромных ангара, и всё свозилось туда. Машины шли постоянным потоком. До самой ночи. Когда заполнили один ангар – вся авиация уже была там, – ночью я прошёл в него, пока заполнялись два других, и отправил все покупки в Схрон. А днём, когда расплатился за прочее, отправил в Схрон остальную технику в забитых до отказа других двух ангарах. Естественно, я был внутри один, когда всё в Схрон убирал. Так что покидал ангары и запирал, говоря местным, что в ближайшие недели вся техника будет отправлена в порт и погружена на транспортное судно. Вернее, на несколько судов. Также, когда погрузки были закончены – ближе к следующей ночи, – всё отправил в Схрон. Работала над моим заказом чуть ли не вся военная база, переводя технику из режима консервации в работоспособный. Каждую пробно погоняли на небольшом полигоне, чтобы я в ней был уверен. Этой же ночью я свалил из штата и перебрался ближе к городку, где располагался нужный мне аэродром. Естественно, я уже сменил облик и, выкинув прошлые документы, использовал третий комплект.
Насчёт того, что военные могут задёргаться – ничего не вывозилось, а ангары пусты, – я не переживал. Аренда на месяц, сообщил, что вывозить всё
