– А равновесие как держать? Если скорость будет небольшой, тележки с грузом опрокинутся.
– А очень просто! – отбивался студент. – Ставим по бокам подпружиненные опоры, которые на роликах будут катиться по земле, по боковым пешеходным тропинкам. Мы же не всю дорогу занимаем, а только середину. Поезд набирает скорость, тележки выравниваются, ролики сами поднимаются. Идет поворот, поезд начинает заваливаться и встает на боковую дополнительную опору.
– Круто! А мосты?
– А это вообще песня! Мы их строим V-образными, как латинскую букву V. Внизу рельс, по бокам поднимаются скосы для боковых опор. Экономим на быках под мостами. Если возникнет необходимость, такой мост легко превращается в оборонный пункт. По краям моста ставим защитный борт, а въезд и выезд прикрываем кольцевым частоколом. Все, мы имеем готовую крепость. А если крышей перекрыть, то и жилье. А если сделаем цепную передачу, то можно на велодвижитель посадить тандемом сразу двоих пилотов. Один крутит, другой отдыхает…
– Или от волков отбивается, – вступил в разговор Командор. – Идея очень интересная и очень необычная. Раньше весны вы за ее осуществление все равно не возьметесь. Пока надо лыжи готовить, а не рельсы. Но у меня есть к вам небольшое предложение. Сделайте для начала небольшой отрезок, например, от паромной переправы до вершины холма, до ветряной мельницы. Вдоль дороги пустите столбы и натяните трос, тогда вы сможете пустить тележку по канатной дороге. Заодно и отработаете технологию. Как раз скоро лесопилку пустим, так что грузы будут. Рядом с лесопилкой сделать депо и отворотку к кузнице, затем вниз в порт к угольным кучам и тянуть дальше в садоводство. Вот вам вторая очередь. Или можно сразу от кузницы в порт, а затем продолжать в обе стороны. Когда вы пустите хотя бы один поезд, пусть даже по стометровому участку, и начнете возить уголь, например, тогда будем думать про заставу и дорогу к пароходу. Без демоверсии дальше не пойдем. Но пока мне идея нравится.
Студенты загудели, почувствовав одобрение. Зашел разговор про плотину и водяное колесо в Междуозерье, про удобрения и топливные брикеты из торфа, про болотную руду, которая обещала изобилие железа. Кто-то рисовал прямо на песке схему простейшего ткацкого станка, с обещанием «как только запустят лесопилку» начать его строить. Командор напомнил про желательность радиосвязи. И тут кто-то вспомнил про оставшиеся на причале снятые с катера дизеля и генераторы.
– Электричество! Вот что нам надо! Давайте в Междуозерье построим гидроэлектростанцию!
– Зачем? – спросил Командор. – Что мы с ним будем там делать?
– Да что угодно. Для начала построим стеклоплавильный заводик или керамическое производство. А излишки энергии, если они будут, найдем куда применить. Со временем можно малые ГЭС по всем рекам поставить. Будет век электричества.
Студенты начали бурно обсуждать перспективы электрификации всея Командорландии… «На пасеке построим самогонный заводик, на переправе перед заставой – форелевую ферму, на пароходе – производство взрывчатки, – думал Командор. – Похоже, мы стремительно врываемся в девятнадцатый век…»
– В Междуозерье перепад высот не меньше двадцати метров, и поток достаточно сильный… Русло можно взрывом перегородить… Турбине отольем стеклянные лопатки… – доносилось до Командора. – А на монорельс поставим электродвигатель… Не получится, тогда придется рельсы металлические делать… Тогда на аккумуляторах…
– Народ! – повысил голос Командор. – Пока вы электричество добудете, мы все с голоду передохнем!
Студенты примолкли.
– Так не вопрос! – отозвался один из них. – Организуем несколько охотничьих промысловых групп, и они откочевывают на добычу мяса, а здесь оставляем только производство. Кочевые мобильные группы идут по маршруту, потом возвращаются, скидывают продовольствие и снова уходят. А производство обеспечивает их стрелами, оружием и прочими ресурсами. Все просто…
– Летом да! – согласился Командор. – А зимой как вы себе это представляете?
– Ну, можно выбрать озеро побольше и фугас в него кинуть, рыба в радиусе километра сама всплывет… Рыбнадзора же нет. Надо только собрать ее быстро.
– Вот что значит техники, – озадаченно произнес Командор, – а я об этом как-то даже и не подумал…
Подошел Константин. Командор кивнул на ворота в частоколе. Оба вышли. Начинало смеркаться, и на небе появились первые звезды. Подмораживало, ночь обещала быть ясной. Командор решил не подниматься к ветряной мельнице и пошел к острову по тропинке вдоль берега залива. Аналитик шел рядом.
– Ты знаешь, мне сегодня адвокаты угрожали, что, если я властью не поделюсь, у меня будут неприятности, – проговорил Командор.
– Да пусть их тешатся иллюзиями… – отозвался Константин.
– А еще тебе придется завтра отправиться к пароходу, провести перепись населения… Там около сотни новеньких.
– Неплохо, если после каждого набега нам будет по сотне работников оставаться, очень неплохо, – искренне порадовался аналитик.
– И осведомленные источники говорят, что твои люди замочили наркоманку… – Командор подержал паузу, ожидая реакции аналитика.
– Да пусть говорят, – подумав, ответил тот, – этого никто не видел, доказать не смогут.
– То есть ты не отрицаешь, что кто-то из твоих агентов провел кампанию о вреде курения? – Командор остановился и обернулся к Константину.
