– Можно вас?
– Да, – он поднялся, всем видом показывая, что работа ему в тягость и видеть меня он очень не хочет – лишняя морока.– Вот этих две штуки, – я кивнул на шаттл, – продадите?
– Отчего же нет? – пожал он плечами, – цена вас устраивает? Комплектация?
– Пассажирские, на восемь мест.
– Хорошо-хорошо… – он полез в датапад и через минуту посмотрел на меня, – куда доставить?
– Космопорт, стоянка… Эрдва?
– Сто одиннадцатое место.
– О, секундочку, – юноша поелозил пальцами по экрану датапада и посмотрев на меня, сказал:
– Вам пригонят. Оплата на месте, проверка тоже. Ещё что-нибудь?
– Нет-нет, – я оставил юношу дальше сидеть и втыкать в датапад. С такой ценой, неудивительно, что у него было мало покупателей – Коррелия не лучшее место для продажи дорогих челноков. Вот каппы шли на ура, при своей цене в тридцать тысяч... Но, что поделаешь – излишки производства. Сами челноки, как правило, были намного маневреннее их старших братьев – фрахтовщиков, и оснащались более мощными двигателями – всё таки их задача в том, что бы максимально быстро доставить пассажиров и грузы на близкой дистанции. Да и особенности конструкции требовали более сложного устройства, компактности систем и хорошей защиты.
Остальной поход был уже не такой продуктивный. Меня интересовали разные образцы транспортных средств. Мой старый спидер, который я собрал из ситского перехватчика, не выдержал испытание временем и пришёл в полную негодность. К сожалению. Немного поплутав по рынку, вышел к месту скопления мелкой техники – аэроспидеров, спидеров, и прочего. Ассортимент тут был богаче, чем я себе представлял – одних только аэроспидеров было не меньше сотни моделей, и это не считая обычных лэндспидеров…
Остановился я только, когда дошёл до модели PT6. С виду это был довольно непримечательный на фоне остальных спидер, правда, всё же не серая мышка рынка. Мощное основание, два двигателя вдоль него на половину длинны спидера, и выступающая кабина пилота – всё было защищено дюрасталевой бронёй в палец толщиной и системы дублированы. Двигатели явно были излишне мощные – не походил этот спидер на сверхзвуковой. Привлекало внимание скорее то, что в обычных спидерах двигатели были реактивного или ионного типа – с круглыми торчащими назад соплами, а у этого внешняя часть двигателя представляла из себя тонкую панель вдоль всего корпуса, разделённую на десяток квадратных секторов. Каждый сегмент питался от своей топливной трубки, и энерговода в виде толстого кабеля. С длинной корпуса в пять метров и шириной в два с половиной, места пассажирам оставалось не так уж и много, хотя салон был комфортабельным. Продавал его, как и несколько других, немолодой мужчина, который тут же подошёл ко мне:
– День добрый. Интересуетесь?
– Прицениваюсь. По чём спидер?
– Сто тысяч, – тут же ответил мужчина, – аэроспидер на базе спидера «страж», бронирован, большинство систем дублированы…
– Гнездо для астродроида есть?
– Внутри корпуса, – тут же ответил продавец, – для серии R2.
– В таком случае беру три штуки, – согласно кивнул я.
Обратно я возвращался уже на спидере. К счастью, нигде регистрировать его не требовалось, всё равно улетал с планеты. Остальные спидеры так- же, как и челноки, обещали доставить по адресу в течении двух часов.
Один из спидеров я взял только для экспериментов с дубликатором. Создать его на пустом месте я не мог, но при должной технической подкованности, сложностей с переделкой не должно возникнуть. Ангар принял меня, после чего я вылез и стал ждать в нём челноки. Они прибыли вместе со спидерами, через пол часа. Наверняка заказы оформляли в одной и той же конторе, поэтому и отгрузили вместе. За это время я, выбравшись из спидера, успел его осмотреть со всех сторон и во всех подробностях – внутри была классическая, автомобильная компоновка – два места спереди, два сзади. То, что я поначалу принял за двигатели, расположенные по бокам, было всего лишь Багажниками. Судя по всему, для большей безопасности пассажиров.
Первое, что пришло в голову – вместо брони из дюрастали, довольно мощной, но вместе с тем и тяжёлой, установить броню из более лёгкого сплава. Например, поющей стали, только светящийся спидер был бы прекрасной мишенью – что бы убрать люминисцентность в поющую сталь придётся добавить другие металлы. Собственно, с этим проблем не было – самой стали было более чем достаточно. Такая броня могла выдержать без пробития длинную очередь из лазерной пушки или огонь истребителя из всех орудий. Такой фигни, как на Мандалоре не случится, а ведь это защищённость ещё без учёта довольно мощных щитов…
Когда к крейсеру подлетели лямбды с аэроспидерами, капитан связался со мной.
Товар прилетел в ангар – непрерывно дежурящие в ангаре техники тут же приняли его, а в самих шаттлах прилетели курьеры, с которыми я и подписал документы о покупке, и передал деньги им.
Капитан спустился в ангар, лично посмотреть, что я с собой привёз, с ним был и старпом, и даже штурман-навигатор. Вся троица повернулась ко мне,
