Песни о Паскале

      else PutInQue(Boys, c1);
      end
      else begin { а если это девочка…}
      { если в очереди есть мальчик }
      if GetFromQue(Boys, c2)
      { добавляем пару в выходной поток }
      then S_OUT:= S_OUT+c2+c1+’ ’
      { а иначе помещаем девочку в очередь }
      else PutInQue(Girls, c1);
      end
end;
Writeln('Входной поток:' );
Writeln(S_IN);
Writeln('Выходной поток:' );
Writeln(S_OUT);
if Length(Boys)>0 then begin
      Writeln('В очереди мальчиков остались:' );
      Writeln(Boys);
end;
if Length(Girls)>0 then begin
      Writeln('В очереди девочек остались:' );
      Writeln(Girls);
end;
Readln;
end.

Процедура PutInQue просто добавляет символ в конец строки. Строго говоря, если длина строки достигнет 255, то новый символ не попадет в очередь. Но мы не станем усложнять программу дополнительными проверками, – считаем, что емкости очереди нам достаточно.

Но для функции GetFromQue, выбирающей из очереди первый символ, контроль строки на пустоту необходим, иначе работа модели нарушится. Функция возвращает состояние очереди, бывшее до извлечения символа (TRUE, если очередь не была пуста). А сам извлекаемый символ возвращается через параметр arg, – это ссылка на символьную переменную. Вот, пожалуй, и вся премудрость. Испытайте эту программу. Добавьте операторы печати для наблюдения за очередями.

Скитания товарного вагона

Прежде, чем углубиться в стек, вникнем в работу железной дороги. Вы знаете, как железнодорожники доставляют товарный вагон из пункта «А» в пункт «Б»? «Очень просто, – скажете, – цепляют к составу и тащат!» Тогда взгляните на рис. 100.

Рис.100 – Доставка вагонов между несколькими станциями

Здесь показаны пять железнодорожных станций, четыре из которых обозначены цифрами, а пятая – узловая станция – буквой «У». Предположим, что со станции «1» надо доставить несколько десятков вагонов на другие станции (по направлению стрелок). С этих станций тоже везут вагоны, но соответствующие стрелки я не показал. Тащить вагоны поодиночке разорительно! Поэтому их собирают в составы по нескольку десятков вагонов. Накопив такой состав на станции «1», железнодорожники доставляют его на узловую станцию; сюда же стекаются составы с других направлений. На узловой творится самое интересное, – здесь из одних составов формируют другие с тем, чтобы тащить их далее в нужном направлении. Эта работа называется сортировкой состава. В нашей стране сотни товарных станций, многие из которых узловые. Прежде чем попасть по назначению, вагон кочует между узловыми станциями, проходя через несколько сортировок. А вы говорите: просто, просто!

Но это ещё присказка, – сказка впереди.