современного боя. Но он высказал предположение, что эти изменения ввели после Зимний войны с Финляндией, которая произошла как раз после выпуска данного наставления.
— И еще смотрите, товарищ старший лейтенант, вот на этой иллюстрации изображен другой зимний костюм. На вид он не выглядит раздельным, и в описании ничего не написано о его устройстве. Но возможно это он и есть, просто авторы наставления сами точно о нем не знали.
В книге было еще много чего интересного. Например, там рассказывалось о маске-веере, представляющей из себя проволочный каркас, к которому крепилась веревочная сеть с маскирующем материалом. В разложенном состоянии веер выглядел в зависимости от цвета, как зеленый куст или кучка земли. Предназначалась эта штуковина для маскировки снайперов и разведчиков. Предусматривалась наставлением также и самая обыкновенная маскировочная сетка на одного человека, которую бойцы должны постоянно носить собой, и в случае необходимости, вплетать в нее подручный материал.
Специально для станкового пулемета существовал маска-чехол. Устроен он был весьма мудрено. К проволочному каркасу, изогнутому специальным образом, пришита зеленая ткань, и конечно же, окрашенное мочало. Судя по иллюстрации, результат такой маскировки должен быть впечатляющим.
Просматривая описания различных видов маскировочных сетей, ковров и бахромы, я все больше проникался уважением к нашим военным инженерам, которые все это разрабатывали. Но окончательно меня добило другое наставление — «Пособие для бойца-танкиста», которое Авдеев подсунул мне для расширения кругозора. Полистав новенькую книгу, еще пахнущую типографской краской и со склеенными страницами, я первым делом обратил внимание на цветные иллюстрации. Для данного периода это само по себе было большой редкостью. Но то, что там было изображено, меня просто поразило. На картинках были показаны различные виды деформирующей окраски, призванной скрывать контуры машины. До сих пор я пребывал в уверенности, что такие способы камуфляжа появятся еще не скоро. Но если искусство маскировки уже достигло такого высокого уровня, то почему же все танки у нас имеют одноцветную окраску. Надо будет сообщить Куликову, чтобы занялся этим вопросом.
Через пару дней мне уже удалось вполне самостоятельно разработать план следующей линии окопов, и даже составить его в двух вариантах: с большим объемом работ, и упрощенный. Комбат, осмотрев мой проект, довольно хмыкнул, и хлопнул меня по плечу.
— Если бы ты не просидел в штабе всю свою службу в армии, а занимался делом, то из тебя мог бы получиться толковый командир. Возьми часть бойцов, и попробуй сделать ложные позиции. Если получится, то сможешь переходить и к более сложным задачам. А тут пока Свиридов покомандует. Сможешь к завтрашнему дню управиться?
— Сделаем две линии траншей до вечера. Естественно, со всеми ходами сообщения.
— Слушай, сейчас не до шуток.
— Ну как знаешь. Если вторая линия не нужна, то так и скажи.
Конечно, я бы не стал хвалиться, если бы не секретные сведения, поведанные мне дивизионным особистом. Не знаю, какие ксивы предъявлял Соловьев в штабе армии, и куда звонил, может быть даже в Москву, но он смог выбить для саперной бригады несколько плугов-канавокопателей. Тракторы в настоящее были не менее дефицитными, но их можно было выпросить в штабе дивизии. Поэтому я и рассчитывал перевыполнить данное мне задание.
Результаты механизации земляных работ всех впечатлили. Трактор волочил за собой канавокопатель, за один час отрывая целый километр неглубокого хода сообщения. После этого нам оставалось только местами углубить его, и небрежно замаскировать получившийся окоп.
Эта задача оказалась мне по силам. Кроме боевого охранения здесь никто не будет сидеть, да и оно покинет позиции сразу после начала вражеской артподготовки. Поэтому окоп получался сильно упрощенным. Глубина траншеи небольшая, стрелковых ячеек и щелей для укрытия мало, ниш для боеприпасов и раненых нет. Главное, что нужно было сделать, это выкопать глубокий ход сообщения для безопасного отхода. Его мы на протяжении сотни метров от окопа, то есть в зоне возможного обстрела, закрыли сверху накатником и замаскировали дерном. Оставшийся большой участок накрыли масксетью, под которую подкладывали жерди, чтобы она не провисала.
Вечером, критически осмотрев результаты нашей бурной деятельности, Иванов все равно нашел, к чему придраться.
— А где чучела и макеты пулеметов? Когда фрицы попруться, времени на их изготовление уже не будет.
Обидевшись до глубины души за несправедливую критику, я пообещал все доделать завтра.
Несмотря на загруженность строительными работами мне, по единогласному решению всех командиров роты, пришлось еще заняться обучением верховой езде. Этот вопрос был очень актуальным не только потому, что автомобилей в армии было недостаточно. Проходимость лошади намного выше, чем у машины, а зимой, когда все покрыто снегом, или в распутицу она станет самым скоростным видом транспорта.
Для начала мне дали самую смирную кобылку, которая только нашлась во всем полку. Но почувствовав, что седок ее боится, и она начала проявлять характер. Как я слышал, для того, чтобы хорошо научиться ездить на лошади, надо хотя бы раз с нее упасть. Якобы после этого человек убедиться, что в этом нет ничего страшного, и перестав бояться падения, легко обучиться верховой езде. Но проверять эту теорию мне совсем не хотелось. Хотя в качестве манежа использовался луг покрытый густой травой и с мягким грунтом, но все равно, свалившись на землю, можно запросто что-нибудь себе сломать. Так что, сидя в седле, я продолжал судорожно сжимать поводья, и для верности еще придерживался за луку седла. Поэтому добровольные инструкторы, руководившие моим обучением, разрешали мне ехать только на первой скорости, то есть шагом.
Чтобы получше подружиться с живым транспортом, я угощал его кусочками хлеба, щедро посыпанного солью. Заметив это, добрый Стрелин
