тот краткий период дописанная с горем пополам статья была его единственным вкладом в полезное для мира. Остальное было диким (по старым галановским меркам) количеством потакания собственным слабостям, похотям и чувственным наслаждениям. Приходилось чем-то жертвовать. Он не страдал по этому поводу. Ещё бы, с чего страдать в таких условиях. Он ими наслаждался, чего уж там фигурять? Хотя финальный решающий выбор, надо признать был сделан не им. Он всё ещё находился в некоем недоумении. ЧТО такого он сделал, что красавица сочла себя оскорблённой? Или это была игра, прикрывавшая неведомые ему соображения и желания? Настроения у него совершать какие-либо решающие попытки повторно прояснить ситуацию, не было. С детства Виталий приучал себя к мысли, о том, что навязывать своё общество неправильно. Так что «завоевывать» заново девушку он не испытывал ни малейшего желания. Но желание видеть Юлию было. Нестерпимым, чего уж там. Но девушка должна была подтвердить его желание. При расставании он честно высказал ей в след, что будет ждать. Если она пожелает. Номер его телефона есть у неё, не нужно больше ничего.
Но телефон молчал. Точнее нет, как раз звонков было слишком много. Но запрограммированная на заветные пару номеров мелодия, желаемая больше всего, так и не прозвучала.
А ещё немного волновали минуты делового общения с Колесниковой. Черт побери, принесла же её нелегкая в его жизнь.
И ещё. Завтра к «МИРу» отправляют грузовик.
Глава 20
Прогресс — значит вперёд!
Под звуки ревущей огненной мощи соединенных по схеме «пакет» ракетных двигателей первой и второй ступеней, ломающих гравитационный плен старым, тяжким, трудным, дорогим, но проверенным способом, ракета-носитель «Союз-У» оперлась на струи яростного пламени и начала неумолимый разбег. Вершина многоступенчатой ракетной системы, предсказанной и рассчитанной в первом приближении Годдардом и Циолковским, несла скрытый обтекателями транспортный «грузовик» «Прогресс М1-5». Воплощенный в металле рукотворный механический демон ринулся ввысь, в свой единственный предписанный ему полет.
В преддверии смены тысячелетий высокими космическими и вполне земными начальниками ему была уготована грустная роль — своими двигателями причаливания и ориентации отправить в последний путь, утянуть вниз, на породившую его человеческую Землю, великую конструкцию творцов советского пути в космос. Была уготована. Отправить на дно самого большого океана Земли обгорелые обломки, которые не смог изгрызть жар трения в атмосфере планеты, на пару с магнитным полем матушки-земли, хранящими биоколыбель от бьющих наотмашь ударов космических каменных бродяг и невидимой смерти высокоэнергетических частиц. Но судьбе, воплотившейся в созидательном порыве одного из землян, подправившего ход движения цивилизации, в последний момент стало угодно продолжить слагать историю станции, продлив её долгий и славный путь.
Всё было как всегда. Всё, кроме спрятанного в «грузовике» АГ-контура, соединенного с системой «Курс» и запитанного от компактного и относительно мощного РИТЭГА, возможности которого позволили сформировать и поддерживать необходимое инициирующее поле в контуре, а также нормально функционировать охлаждающему оборудованию.
2 дня спустя. Город Королёв Московской области, ЦУП.
С советских времен отрабатывались различные схемы стыковок с орбитальной станцией. Баллистики вырабатывали алгоритмы, рассчитывали не рискованные фазовые углы и фазовые диапазоны, оптимизировали, экспериментировали и улучшали. Однако устоявшаяся по разным причинам для подлета к «Миру» схема стыковки была двухсуточной. И если для человеческих экипажей на пилотируемых космических кораблях «Союз» такая схема была весьма дискомфортной по понятной причине («Мир» и «Союз» — как небо и земля в плане человеческого удобства!), то не осчастливленной присутствием людей бездушной железяке «Прогресса» было всё равно.
Идея лежала на поверхности. Хорошо отработанная система «Курс-А» (её активная часть на «Прогрессе»), автоматизировала процесс сближения и стыковки, вот только командные импульсы сегодня шли не на двигатели причаливания и ориентации (ДПО), имевшиеся на Прогрессе в количестве 8 штук (впрочем, они были готовы на случай экстренной ситуации, запас «рабочего тела» для них был полон). Доработки аппаратуры «Прогресса» в части взаимодействия бывшего на нём активного компонента «Курса», (была и пассивная часть «Курс-П» на «Мире») с АГ-контуром были проведены специалистами под руководством главного конструктора по ВИСС (радиотехническая система взаимных измерений параметров движения для поиска, сближения и стыковки космических аппаратов) Медведева С.Б. Модель АГ-контура для Прогресса была создана совместными усилиями Галановского
