четыре мага, находящиеся на госслужбе, все артефакторы, их я и должен учить. Остановившись перед ними, не спеша осмотрел учеников. До начала испытания было ещё полтора часа, за это время должны прибыть официальные лица государства, для них чуть в стороне поставили специальное судно, на палубе – стулья, тенты натянуты, удобно наблюдать за испытаниями. С акватории порта и реки увели все лодки и другие водные средства, чтобы можно было свободно провести испытания. А вот дальше по реке видны и лодки, и баркасы, оттуда нас тоже наверняка рассматривают с помощью амулетов дальнего видения.
Поздоровавшись с магами и представившись, те тоже назвались, я начал пояснение, что же за транспорт такой создал.
– Совмещение? – уточнил один, догадываясь.
– Вы правы, это совмещение магии и обычной лодки, как вы понимаете, на лодку ставится движитель. Возможно, кто-то из вас такие амулеты знает, хотя применяются они в основном на океанских судах для маневрирования в портах. Вот осмотрите такой амулет-движитель. Я его называю водомёт.
Из четырёх магов только один видел подобное плетение на нерабочем амулете, так что они достаточно долго изучали амулет, передавая его из рук в руки. Потом я вернул амулет на место, отметив, что с ним всё в порядке, и продолжил пояснение:
– Это амулет третьего уровня сложности создания, довольно мощная штука, можно ставить даже на двухмачтовые баркасы, но, как мне кажется, стоит сделать установку на запрет превышения скорости. При повышении, боюсь, баркас просто развалится от сопротивления воды. Если поставить его на меньшую лодку – у нас, как видите, здесь три стоят на выбор, – то и скорость можно держать высокую, ну и тут есть проблемы. Управление я вам покажу на месте, при испытаниях, сейчас вот что нужно знать о скорости. На малой скорости проблем нет, на средней – нос может задраться. Как вы понимаете, чем выше он задирается, тем больше сопротивление воздуха, и тем быстрее лодка встанет вертикально и может перевернуться, отчего, соответственно, пойдёт ко дну. На большой скорости нос задирается уже при её наборе, поэтому на большой скорости я не ходил, надеюсь, вы решите эту проблему. Да хотя бы банальным утяжелением носа и улучшенной аэродинамикой… Теперь перейдём к выбору лодки.
Мы прошли к лодкам, которые имели разные размеры и формы корпуса. Одну я сразу забраковал: для скорости нужен острый форштевень, а у неё, как у торгового судна, пузатые бока. Осталось две лодки. Одна неплоха, с рулевым веслом, другая маленькая без него. Отлично, то, на что я рассчитывал, объясняя моему сопровождающему офицеру, какие нужны лодки. Не зря, когда я сегодня проснулся, занялся созданием ещё одного амулета-водомёта, но на этот раз с ручным управлением, не магов же сажать управлять, по моей идее этот транспорт должен быть общедоступным.
Сначала мы подошли к большой лодке – она была поднята с помощью крана на пирс, – и я показал, как устанавливается амулет под кормой и как управлять им из лодки, одновременно работая румпелем.
– Как я понимаю, это амулет для управления магом, – уточнил тот же маг, что догадался о совмещении технологий.
– Конечно, поэтому я сегодня сделал ещё один амулет для управления простыми людьми, чуть позже снимем этот и поставим второй. У него управление выведено на второй амулет, управляющий. Он будет закреплён на лавке, может, перед рулевым или на борту. Где удобно самому рулевому.
– Можно посмотреть?
– Конечно.
Пока маги изучали второй амулет, я отдал приказ рабочему порта спустить лодку в воду, снять мачту и убрать вёсла. Тот подивился, конечно, но приказ выполнил. Так что, когда маги закончили изучать амулет, всё было готово. Маги спустились в лодку, тестировать – так на месте, они же были и испытателями. Я отдал концы и, дав самый малый, стал отводить лодку от пирса. Со стороны зрителей раздался общий вздох изумления. Движется, сама, без мачты и вёсел. Я же, нагнетая обстановку, так же медленно направился в центр акватории порта, потом к реке и сказал магам, с любопытством следящим за моими действиями:
– Дальше скорость движения будет высокой, я собираюсь дать максимальную среднюю скорость, поэтому шляпы предлагаю снять, сдует. На меня не смотрите, я опытный, у меня под подбородком шнурок, и шляпа не потеряется. Более того, троим нужно устроиться на носу, как противовес, на ходу вы убедитесь, как будет удобнее, и всем пригнуться.
Зеваки и высокопоставленные зрители уже с недоумением наблюдали за нами: пятнадцать минут – а лодка идёт хоть и ходко, но на той же скорости, что могла идти под парусом, а где скорость? Однако, когда маги переместились, как было указано, я врубил среднюю скорость, и с заметно задравшимся носом лодка рванула с места, как наскипидаренная. Хорошо, вода была как зеркало и без волны, самое то, так что, сделав круг по акватории, я шкодливо улыбнулся и начал разгоняться в сторону зрителей, а буквально за считаные метры, что все мои пассажиры успели испугаться, а зеваки не смогли разбежаться, не давали те, что стояли сзади, я, резко повернув, поднял такой веер брызг, что захлестнуло всех, кто стоял с краю. Вслед нам нёсся женский визг, крики и проклятия. Магам моя шутка очень понравилась, и они предложили повторить. Они вообще были в восторге от наших гонок. Так что мы покатались по реке, и к лодкам с зеваками, и по порту, обрызгав многих. В последних случаях зеваки уже не прятались, а наоборот, подставлялись. Уж не знаю зачем.
Закончив демонстрацию транспортного средства – всего половина накопителя ушло за час, – я погнал лодку к судну с первыми лицами государства. Покатать их – обязательная программа.
Что ж, по очереди покатал всех и, вернув на судно, размял ноги, а мои ученики-маги, сменив накопитель в амулете, стали сами пробовать лодку на малом и среднем ходу. Для утяжеления носа использовали гвардейцев короля. Меня, кстати, представили королю. Такой же вихрастый паренёк, как и я, с
