Мебель и садовые украшения из автомобильной резины

конец, находящийся постоянно в земле во влажных условиях, быстро загнивает и через 2–3 года отламывается. Если это произойдет летом, наверняка с опертой на эту подставку ветки стряхнется часть плодов, а ветка может и сломаться.

Для надежной сохранности урожая и дерева можно сделать практически вечные и очень удобные подпорки. Для них подойдут любые (в том числе и старые) металлические трубы диаметром ?–? дюйма разной длины. Для каждой из них согните из железного прутка диаметром 5 мм вилку и вставьте ее плотно в отверстие трубы (рис. 38, б). Затем из изношенных автомобильных или мотоциклетных шин вырежьте U-образные подкладки шириной примерно 10 см. Пробойником из стальной трубки диаметром 10 мм с заостренной с одного конца стенкой сделайте у обоих верхних краев подкладки отверстия и вставьте в них концы вилки, как это изображено на рисунке. Ударами молотка на подставке нужно пригнуть к поверхности прокладки верхние концы вилки; которые не должны быть выше концов прокладки, чтобы не царапать кору других веток. Полукруглые профили вилки и подкладки, а также большая протяженность последней в сочетании с жесткостью и упругостью совершенно не зажимают ветку и потому при раскачивании дерева или ветки ветром они не травмируют ее кору.

Когда вы ножовкой отрезаете сегмент от автомобильной покрышки, резиновые борта не только норовят зажать полотно, но и вибрируют, доставляя неудобства в работе. Чтобы не сломать ножовочное полотно, вложите внутрь покрышки под место распила деревянный кругляк подходящего диаметра.

И все же, какими бы модернизированными ни были подпорки, они не всегда удобны в использовании, да и просто мешаются под деревом. В таком случае тяжелую ветку спасет растяжка к основному стволу из оцинкованной проволоки (она не ржавеет), а кору дерева от травмирования спасут сектора, вырезанные из старой автопокрышки. Для ветвей средней толщины также можно использовать старую велопокрышку, а для тонких – кольца, отрезанные от велокамеры. На концах такой резиновой скобы пробивают по отверстию, затем охватывают ветку и продевают проволоку сквозь отверстия. Аналогичную операцию проводят со вторым куском покрышки (большего размера), размещая его на стволе дерева так, чтобы натянутая проволока уверенно поддерживала тяжелую ветвь (рис. 38, в).

Такие крепления надежно предохранят ветви от повреждений и облегчат обработку приствольного круга.

Сандалии из автомобильных покрышек

С помощью ножа, приложив определенные усилия, из автомобильных покрышек можно сделать довольно удобные сандалии для работы в саду и огороде. А если постараться и выполнить работу аккуратно, то в них не стыдно будет показаться и, например, на пляже. К тому же обратно из отпуска их везти не обязательно – всегда можно сделать новые!

Прежде всего, для работы вам понадобится шаблон из бумаги. Его вы можете нарисовать сами, руководствуясь рис. 39, а, с учетом размера своей ноги. Теперь вам нужна боковина средне– или высокопрофильной покрышки. Разместите шаблон на внутренней, гладкой части резиновой заготовки и дважды переведите рисунок на резиновую поверхность (если шаблон вы сделали не универсальным, то во второй раз не забудьте его перевернуть другой стороной). Пришло время самой сложной работы: из толстой армированной резины вырезать контуры сандалий со всеми деталями. Когда обрезка будет завершена, прорежьте отверстия для ремней. Последние можно вырезать, например, из резины автомобильной камеры или воспользоваться ремешками из кожи или кожзаменителя. Остается только продеть ремни в прорези, подогнать их по размеру с помощью пряжек, и можно хвастаться обновкой.

При разделывании заготовок из резины автомобильных покрышек будьте крайне осторожны! Работа эта нелегкая, нож должен быть острым, поэтому малейшая небрежность может привести к ранению. Лучше не придерживать заготовку второй рукой, а зафиксировать ее, например с помощью струбцин.

Рис. 39. Изготовление сандалий для работы в саду: а – из боковины покрышки; б – из протекторной ленты

Делают сандалии и по-другому. Основная деталь – подошва (и, разумеется, ее шаблон) у них гораздо проще. Просто положите на листок бумаги свой тапок или туфель и обведите по контуру, а затем вырежьте. Теперь возьмите кусок протекторной ленты от автомобильной покрышки. Желательно, чтобы у нее брекер был сделан из неметаллического корда (среди маркировки нет обозначения «Steel» или «Steel belted»), иначе обработать ее будет весьма сложно. Дважды переведите контуры шаблона на гладкую поверхность заготовки и приступайте к резке. Вначале следует грубо обрезать заготовку, а потом мелкими надрезами убрать лишнюю резину. Держите под рукой острые кусачки – разрезaть корд удобнее с их помощью.

Когда подошвы будут готовы, положите их плашмя и между слоями резины острым узким ножом сделайте два поперечных сквозных прореза, как показано на рис. 39, б. Теперь возьмите два ремешка, проденьте их в прорези, и сандалии можно считать готовыми.

Кстати, подобным же образом можно делать прорези для ремней и в сандалиях, вырезанных из боковины покрышки.