Красное солнце взошло среди синих облаков. Ветер идет с ES. Паруса покраснели. Красные отблески легли на воду.
8 часов 27 минут — 7° 59' S 30° 57' W.
13 часов 27 минут — 7° 24' S 30° 56' W.
Меня все время в этом плавании терзает необъятность океана и его вечность.
Если я буду смиренно просить милости Божьей, то Бог поможет.
Я обрадовался, услышав, что я недостойный и грешен, но Бог опять пожалел меня и дает с каждой милей приближаться к финишу, к порту Фалмут. Если у меня будут такие смиренные помыслы, то Бог даст мне прийти на финиш этого плавания.
По данным, полученным с бортового буя автоматического спутникового слежения «Аргос», яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находится в 500 милях к югу от экватора. Курс лодки 360—005°, что означает, что она идет ровно на север.
Метеоролог Ли Брюс рекомендовал пересекать экватор на 31—30-м градусе западной долготы. С этой координаты будет наиболее удобно проходить капризные и изматывающие широты зоны Долдрамс (Doldrums). По данным на сегодняшний день, Долдрамс начинаются на 3-м градусе северной широты. Ветер 0—3 узла, проливные дожди, штили, шквалы — в общем, весь набор, характерный для района, находящегося между двумя поясами устойчивых пассатов (северные и южные пассаты). Зона Долдрамс может быть протяженностью 5—6 градусов по широте (от 3-го до 8-го градуса северной широты) или 250—300 морских миль. Предполагается, что яхта будет проходить по одному градусу на север за сутки (60 миль).
Сейчас яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» приближается к известному мысу Кабу-Бранку — самой восточной точке Южной Америки (Бразилия).
11 мая 2005 года. Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"», по данным на 21:00 Гринвича, находится в 250 милях к югу от экватора. При ветре 10—15 узлов ожидается,
что Федор Конюхов пересечет экватор и выйдет в Северное полушарие в пятницу, во второй половине дня (в Москве будет поздний вечер).
Федор старается идти курсом 360° на север по рекомендации метеоролога Ли Брюса. Так ему удается оставаться в устойчивых потоках юго- восточного ветра. Учитывая, что основное направление ветра юго-восточное, Федор все время борется с желанием пойти круче к ветру, то есть на северо- восток (курсом 40—50°). Однако наш замечательный американский метеоролог настойчиво рекомендует этого не делать, так как уже через сутки хода на северо-восток яхта может оказаться в легких ветрах — 5 узлов. Задача для шкипера — максимально близко идти вдоль Бразилии, это пока ему удается с филигранной точностью.
Федор Конюхов:
«Сегодня ко мне подошло голландское судно. Я его увидел справа по корме. Судно пошло на сближение. Расстояние между нами достигло метров двухсот. Меня очень озадачило такое поведение океанского судна, Вскоре по рации я услышал русскую речь: „Яхта <Алые паруса>, яхта <Алые паруса>“. Я им ответил. Оказалось, что на „голландце" работает российский экипаж из Владивостока. Они слышали о моей кругосветке и, прочитав в бинокль название моей яхты (кириллицей), пошли на контакт. Очень душевно пообщались с земляками. Они мне рассказали много новостей. Все время порывались сбросить продукты, фрукты. Я сказал, что у меня все есть, хотя, конечно, от корабельного хлеба я бы не отказался. Вскоре судно пошло на север со скоростью узлов пятнадцать. У меня антенна для рации находится на мачте. Высота мачты 35 метров. Поэтому мы еще долго общались с вахтенными, хотя корабль превратился в точку на горизонте, и даже когда скрылся из виду, все равно связь была устойчивая. Вот такое событие.
А так все мысли заняты экватором. Сколько месяцев я уже не был в Северном полушарии! Хочется увидеть Полярную Звезду и созвездие Большой Медведицы. Для меня всегда трогательно видеть эти светила, так как по ним я шел к Северному полюсу в 1988, 1989 и 1990 годах.
На экваторе вскоре буду наблюдать уникальное явление — ночью еще можно будет увидеть созвездие Южный Крест и в то же время созвездие
