— Значит ты думаешь, что я только в кино могу… — тут последовала серия экспрессивных итальянских выражений — и ты мне лгал, говоря что я подготовлена не хуже любого из твоей группы?
Что за детский сад, или дешевая голливудщина? Только семейного скандала нам не хватало, в присутствии почти всего командования ЧФ!
— Люся, ты ничего не забыла? — спросила Анна Петровна — ты у меня должна прежде разрешения спросить. Не надо тут самодеятельность разводить — прежде всего, дело.
К товарищам адмиралам, официальным тоном:
— Если предполагается развертывание на итальянской территории, то думаю, товарищ Смоленцева будет очень полезна в качестве офицера связи? В служебные обязанности которого участие в штурме никак не входит!
И снова обернулась к Лючии:
— Люся, извини, но в этом качестве ты можешь больше пользы для дела принести. Бойцов спецназначения у нас здесь целая бригада. А кандидаток в итальянские королевы, одна на весь Советский Союз.
Оставшееся время — в ритме чечетки. Хотя бы вчерне набросать план, прикинув что нам известно, какими силами мы и вероятный противник будем располагать к часу "Ч". Обговорить порядок связи. Уточнить график. Пока флотские ВВС согласовывали перелет нашей команды (включая истребительное прикрытие на последнем этапе — лучше здоровая паранойя, чем поражение).
Адмирал наш оставался на эти дни в Севастополе, в штабе флота. А вот Анна Петровна выезжала в Москву, где уже ждал Пономаренко. Раскрутить по полной, что случилось на "Нахимове", и участие в этом американцев — будет ли после у США желание влезать еще и в ливийское дело, поддерживая англичан? С Аней уезжали и наши дети, под надзором Марьи Степановны и "смолянок". И Валька, ответственным за охрану — раз ты у нас "невыездной". Ну, с богом, мужики!
Пятьдесят семь человек — три взвода по шестнадцать, сводное отделение обеспечения, и куча имущества, на самые разные варианты действий. Летели на трех Ту-104 — которых в Аэрофлоте пока нет, а только у военных, для экстренной курьерской службы. В этой реальности они больше на своего предка, бомбардировщик Ту-16 похожи (которые в строй лишь в прошлом году пошли) — и внутри не чистые "пассажиры" а в полугрузовом варианте, вместо кресел, жесткие скамейки вдоль бортов, иллюминаторов мало, зато дверь такая, что джип не пролезет, а мотоцикл с коляской или миномет, запросто. Удобства спартанские — но хоть подремать можно пару часов, а то следующей ночью спать точно не придется!
В Тобруке сели утром 25 июня, еще затемно. На аэродроме был российско-итальянский бардак — только что прибыл и развертывался советский истребительный авиаполк, три десятка Миг-17. Однако же до недавнего времени здесь нашей комендатуры не было, только итальянцы, а рутинные вопросы наличествовали — выгрузка, охрана нашего имущества, транспорт в порт, и на какой-нибудь корабль до места. Хотя штабы на самом верху уже связались и все согласовали. Но нет все ж в итальянцах немецкой любви к порядку, зато бардак цветет и пахнет! Лючию мы переодели в форму нашего лейтенанта береговой службы — в советском ВМФ женщин в плавсоставе и в боевых подразделениях нет, все ж не война, а в тыловых учреждениях, встречаются нередко, особенно в отдаленных местах вроде Порт-Артура — для жен, дочерей, сестер офицеров, служба вполне подходящая. Однако же при виде моей женушки, встречавший нас итальянец-подполковник расплылся в улыбке, а затем смущенно попросил автограф — будучи строжайше предупрежден о секретности, согласно кивал, конечно, сеньоры! Но когда мы прибыли в военный порт (в котором болталась масса необмундированного постороннего народа), то о приезде "самой Лючии" знали все! А ведь тут наверняка и английская агентура есть!
Сторожевик назывался "Турбине" — по итальянски, "Вихрь". Традиция, что у римлян, что у нас, давать имена плохой погоды, сторожевым кораблям (как наша еще предвоенная серия СКР тип "Ураган"). Только этот покрупнее — за тысячу тонн, двадцать шесть узлов ход, две "сотки" и шесть двадцатимиллиметровок. И экипаж почти две сотни, так что нам разместиться было проблемой — тут даже не в комфорте дело, а чтоб на палубе не маячить. Но кое-как имущество погрузили, принайтовили, расположились кто где — хорошие все ж люди итальянцы, матросы нам кубрик уступили чтоб русские товарищи могли перед делом выспаться. Ну а мне забота, связь устанавливать, о прибытии доложиться старшему по эскадре, и последнюю информацию получить.
Захваченный пиратами пароход пока с места не двигался. Англичане внаглую тянули время, "разобраться — по нашим сведениям, там не бандиты, а ливийские политические беженцы, спасающиеся от коммунистического режима. И если они и вынуждены были прибегнуть к насилию, то потому что другой возможности у них не оставалось". Английская эскадра в непосредственной близости включала два крейсера (тип "Лондон", старые уже, постройки конца двадцатых, однако же восьмидюймовые пушки, против шестидюймовок нашего "Сенявина"), пять эсминцев (все новье, уже послевоенной постройки) и пара фрегатов (нет в Роял Нэви единого класса "сторожевой корабль", как у нас — а есть фрегаты, корветы, шлюпы). С нашей же стороны были "Сенявин" (крейсер 68 проекта, знакомый нам тип "Свердлов"), три эсминца, и целый десяток итальянцев — самым крупным из которых была "Эритрея", "корабль для колониальной службы", у французов этот класс называли "авизо". По имеющейся информации, в течение двух суток ожидался подход крупных сил с обоих сторон, включая линкоры. Хотя по мне, прямой военной целесообразности в этом не было — и так, от Александрии американским палубникам с атомной бомбой сюда меньше часа лета, ну а у нас, насколько знаю, в Греции полк Ту-16 с противокорабельными ракетами к удару готов. А опасность налицо: когда тут много соберется, смотрящих друг на друга через прицел, кто-то ведь может и по дури курок нажать. И будет тут Кейптаун!
— А мы там с кем-то воевали? — спрашивает Лючия — или мне не положено о том знать?
Да нет, что ты! Это просто песня такая — про "спор в Кейптауне решает браунинг, и англичане начали стрелять". А нам не война нужна, а чтоб по Сунь-Цзы: пришли, взяли что нам надо, и ушли. И никто из выживших нас не видел.
Посольство Великобритании
