Однако бутылки-то все целы, а вот люди все погибли. Мда-а, какая злая насмешка судьбы над экипажем. Я это называю «прыжки и гримасы жизни», очень точное и сочное выражение, вычитал его я в какой-то книге. Скорей всего алкоголь предназначался не для пилотов, а для спасаемых. Для их согревания и снятия стресса. Впрочем, бог его знает, может, большую его часть экипаж смог сэкономить, а потом списать и отложить для себя.
На коробке со спиртным лежала небольшая картонная коробка с компактным видеоплеером, флэшкой, четырьмя комплектами аккумуляторных батареек по шесть штук, зарядное устройство на солнечных батарейках. Сверху еще лежали два блока сигарет «Пэлл-Мэлл» и «Филип Моррис». Не шкафчик, а пещера Аладдина! Все найденное в салоне я постепенно и последовательно вытащил и положил недалеко от лежащих тел пилотов, подальше от вертолета, вдоль стены плоскогорья.
Вертолет дымил значительно меньше, чем в начале. И это вселяло надежду, что он уже внезапно не взорвется и не вспыхнет. А почти по центру плоскогорья продолжал танцевать свой фантастический танец смерч-убийца. Но сейчас я его не боялся, мне было не до него. Недолго стоял и раздумывал, как перетаскивать тяжеленный ящик с ремнабором. Сразу или по частям? И надо ли это вообще делать? Инструмент вроде у меня уже есть. С другой стороны, лишнего инструмента не бывает, и раз есть возможность его получить, то я всегда «за». Схватил ящик и, аккуратно ступая, вынес его наружу. Появившаяся богатырская сила опять мне помогла.
Решил, что на сегодня я натаскался. Позвоночник натрудил по полной программе, надо ему дать отдых. С остальным буду заниматься завтра, а сегодня надо похоронить пилотов, потом передохну и подробно рассмотрю все то, что я уже перетаскал.
В черных летных куртках погибших нашел помятые и раздавленные пачки сигарет, зажигалки, ключи, деньги, документы. По ним понял, что это были американцы. Под куртками оказались разгрузки с личным оружием, помятыми индивидуальными аптечками, ножами, магазинами для оружия. Неповрежденным оказалось только оружие с магазинами и ножи, так как висели по бокам. Хоть я и не люблю американцев в целом за проводимую их руководством наглую агрессивную и беспардонную политику, двойные стандарты, но этих ребят мне было искренне жаль. Они-то здесь при чем… Тем более что летели кого-то спасать, да судьба не оставила им самим шанса на выживание.
У одного из членов экипажа в запачканных кровью документах была фотография с женой и двумя детьми: мальчиком лет десяти и девочкой немного постарше. Все документы пилотов и фотографию положил себе в карман куртки. Взял также остатки сигарет. Использую хороший табак на самокрутки. Снял с рук пилотов часы, пригодятся. Твердо решил: если останусь жив, то съезжу в Америку и отдам документы семьям погибших. Если мне, конечно, повезет вернуться…
Некоторое время размышлял об этичности, но все же забрал у всех пилотов спасательные жилеты, разгрузки, куртки, рубашки, шлемы, брюки и ботинки. Нижним бельем побрезговал, хотя у меня с ним большие проблемы. Мысленно попросил у ребят прощения, что оставил их почти голыми, но мне их вещи здесь нужней, так как у меня теперь вообще нет никакой подходящей одежды. Ведь я же подрос. Каждого завернул в отрезанный большой кусок парусины, принесенный с яхты. Вот, оказывается, для каких целей она мне пригодилась…
Вспомнив, что видел саперные лопатки в чехлах, закрепленные на ранцах. Достал одну из них и в течение двадцати минут выкопал общую неглубокую могилу. Неглубокую, так как под метровым слоем песка оказался сплошной скальный грунт. Похоронил американских пилотов вместе в братской могиле, невдалеке от вертолета, закопав песком и накидав сверху щебня и камней. Это почти рядом с тем местом у стены горы, где хоронил мальчугана. Для памяти воткнул над местом захоронения теперь уже ненужный багор с катера. Вот и он для чего-то пригодился. Потом заменю его на подобие креста. Прочитал молитву: УПОКОЙ, ГОСПОДИ, ДУШИ ПОГИБШИХ ВОИНОВ, ПОЛОЖИВШИХ СВОИ ЖИЗНИ ЗА ЛЮДЕЙ. ПРОСТИ ИМ ВСЯ СОГРЕШЕНИЯ ВОЛЬНЫЕ И НЕВОЛЬНЫЕ И ДАРУЙ ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ. Затем вытащил из одного пистолета обойму, выщелкнул патрон из затвора (патроны лишними не бывают) и произвел почетный воинский салют, подняв пистолет вверх и три раза вхолостую щелкнув курком. Посидел на валуне, еще раз закурил один небольшой смятый остаток сигареты из своей пачки, отстраненно глядя по сторонам.
Когда докурил, осмотрел вертолет. Яркий бело-красно-синий вертолет, такой заметен издалека, с надписью на правом борту Sikorsky SH-3 «Sea King» Понятно, что конструкция, получается, нашего бывшего соотечественника Сикорского, морской вариант – «Морской король». Вертолеты я вблизи вообще-то никогда не видел, поэтому с интересом разглядывал этот. Шасси трехстоечные – спереди широко раскинутые два двойных колеса и одно заднее ординарное между фюзеляжем и хвостом, по диаметру и толщине значительно меньше передних. Обратил внимание на то, что передние шасси у вертолета не убраны. Вероятно, пилот пытался ими хоть немного увеличить сопротивление в воздухе и затормозить. Поскольку вертолет морской и, вероятно, должен садиться на воду, нижняя часть водонепроницаемого фюзеляжа выполнена в форме лодки, переходит в хвостовую балку, которая заканчивается поднятой вверх под углом концевой балкой в форме киля. Спереди по обеим сторонам фюзеляжа широко раскинуты поплавки, в которые убираются стойки передних шасси. Передняя левая, на которой он полулежит, погнута. Форма поплавков в виде закрытого поперечного среза самолетного крыла. Наверху вертолета два двигателя, расположены рядом перед валом несущего пятилопастного винта, расположенного горизонтально. Каждая лопасть в длину около 9—10 метров. Двумя поломанными лопастями вертушка уперлась в землю. Двигатели закрыты обтекателем и имеют защищенные щитками отдельные воздухозаборники. Значительно меньший задний пятилопастный рулевой винт расположен слева на концевой балке вертикально, и он тоже уперся лопастями в землю. Длина лопасти здесь около полутора метров.
Расположенная по левому борту дверь в кабину для летчиков сейчас была недоступна, поскольку вертолет лежит как раз на этом боку. Тогда зашел с другой стороны. Рядом с широко открытой дверью в салон выставлена крепкая лебедка. Длина закрепленного на ней троса 72 метра, грузоподъемность 273 килограмма. Эти данные я успел заметить на металлической табличке, укрепленной рядом с лебедкой.
Хотя вооружения в виде пулеметов, подвешенных ракет и реактивных снарядов не наблюдалось, но то, что это был военный вертолет, мобилизованный на спасательную операцию, я сразу понял. Чтобы облегчить вертолет и увеличить его грузовые возможности, сняли вооружение и еще какое-то военное оборудование. Ну и, соответственно, все эти тюки и коробки – это военное и спасательное снаряжение, предоставленное для этой операции.
Хотел опять закурить, но, подумав, что затянет курить по-настоящему, положил смятую
