Рис. 148. Император Николай II и великий князь Николай Николаевич в сопровождении офицерского состава направляются в район проведения маневров. 1913 г. ЦГА КФФД СПб.
Рис. 149. Переправа Николая II через понтонный мост на Неве в 1901 г.
С середины XIX века Ижорские заводы поставляют броню для российского флота и береговых укреплений. В 1878–1900 гг. на них начинается строительство военных судов. За указанный период построено 19 миноносцев и 5 тральщиков [Бурим, Ефимова 2009, с. 54–56, 75]. В 1912 г., двести лет спустя после петровской программы строительства бригантин, в Усть-Ижоре снова начинают строить корабли. На восточной окраине села, на месте разорившейся картонажной фабрики, было начато сооружение Усть-Ижорской верфи Санкт-Петербургского металлического завода (современный Средненевский завод в пос. Понтонный). Это было связано с новой программой строительства флота, осуществлявшейся перед Первой мировой войной. С 1914 по 1916 год здесь были спущены на воду 8 эскадренных миноносцев: «Орфей», «Гром», «Забияка», «Победитель», «Петры», «Десна», «Самсон», «Азард». На Усть-Ижорской верфи, где работало около 1500 человек, строились корпуса судов, а оборудование и оснащение их происходило в Санкт-Петербурге. В 1916 году верфи заказали постройку пяти новых эсминцев, а в 1917 году на ее стапелях было заложено восемь тральщиков типа «Ударник». Однако новые строительные программы миноносцев и тральщиков были заморожены с началом революции. Несмотря на то что верфь продолжала действовать в 1920-1930-е гг., работы на ней ограничивались преимущественно ремонтом старых судов и строительством буксиров.
«Мы наш, мы новый мир построим…»
Революционное движение, по свидетельству местных жителей, почти не коснулось зажиточного села. Существует топонимическая легенда, объясняющая, почему в советское время Шлиссельбургское шоссе в пределах села называлось проспектом 9 Января. По воспоминаниям старожилов, в этот день, вошедший в историю как день Кровавого воскресенья – расстрела на Дворцовой площади рабочих, пришедших с петицией к царю, по Шлиссельбургскому тракту в Петербург двигалась колонна демонстрантов. Документальных подтверждений этого события не найдено. Хотя известно, что колонна рабочих Ижорских заводов приняла участие в шествии к Зимнему дворцу [Бурим, Ефимова 2009, с. 68]. В 1914 г., перед войной, была забастовка на верфи. К митингующим рабочим примкнули работники коробочной фабрики. Демонстранты направились к фанерному заводу, но там были разогнаны казаками. Во время революционных событий в Усть-Ижору приезжали рабочие с завода «Большевик», и при их участии была закрыта коробочная фабрика.
В Рыбацком и Усть-Ижоре волостные советы крестьянских депутатов были созданы уже вскоре после Февральской революции – в марте 1917 г., раньше других районов Петроградской губернии. Они создавались на базе ликвидированных земств путем выборов депутатов от всех деревень. С 1918 г. вся власть в пределах волостей перешла волостным советам рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Летом 1922 г., по решению пленума Петрогубисполкома, Усть-Ижора была включена в состав Луначарской волости[109]. Но уже с 1925 г. она вновь стала центром Октябрьской волости.
Рис. 150. Вид на западные окрестности Усть-Ижоры с колокольни. ЦГАКФФД
Известный историк Петербурга П.Н. Столпянский, проплывавший в 1921 г. на пароходе от Петрограда до Шлиссельбурга, такими увидел прибрежные селения у устья Ижоры: «Высокие трубы гофманских печей говорят о наличии кирпичных заводов, сравнительно большие, хорошо устроенные крестьянские избы свидетельствуют о благосостоянии крестьян, умеющих извлекать выгоду из близкого соседства со столицею» [Столпянский 1922, с. 53]. Однако уже в 1921–1922 гг. все кирпичные заводы в Петроградской губернии национализировали. Большая их часть в окрестностях Усть-Ижоры прекратила свое существование. Одним из немногих предприятий, на котором производство кирпича продолжалось, стал завод на левом берегу Ижоры, по дороге в Колпино, основанный Дмитрием Кузьмичем Захаровым. С ним соединили располагавшееся рядом предприятие Александра Васильевича Захарова. Новый завод, получивший в советское время название «Победа», а позднее – «Кнауф», продолжает работать до наших дней [Мелкова 2003а, с. 95].
В 1931 г., по инициативе С.М. Кирова, в окрестностях Усть-Ижоры, вблизи железной дороги, начинается строительство завода «Металлострой» и поселка при нем, который первоначально назывался Соцгород (рис. 150). Здесь планировалось построить крупнейший в Европе сталелитейный цех. Завод начал выпускать продукцию уже в 1933 г. Тогда же были построены первые дома для рабочих, однако масштабное строительство в поселке началось уже после войны [Из историиМеталлостроя 2005, с. 105–108].
Еще летом 1914 г. планировалось строительство напротив церкви Александра Невского нового дома для ее служителей.
Проект трехэтажного кирпичного здания архитектора Боброва был утвержден в июле, однако, его реализации помешала начавшаяся в следующем месяце Мировая война. С приходом советской власти, в 1919–1925 гг., в усть-ижорском храме, как и в других церквах России, начались изъятия церковных ценностей. На первом этапе – серебряных изделий и драгоценных камней, украшавших иконы, дорогой утвари, облачения церковнослужителей. Впоследствии стали изымать и сами иконы, церковную утварь, колокола, оборудование, мебель [ЦГИА СПб. Ф. 1000. Оп. 1. Д. 14]. Наконец в 1934 г. церковь закрыли. По свидетельству очевидцев, группа активистов, прибывшая с завода «Большевик», в один день разрушила внутреннее убранство храма. В 1935 г. уничтожили большую часть архивных документов по истории усть-ижорской церкви. В 1938 г. арестовали бывшего священника храма В.П. Исполатова, который служил здесь в 1920–1932 гг., и оставил по себе самые добрые воспоминания. Только в 1959 г. Исполатов был посмертно реабилитирован [Мещанинов 1998, с. 354]. Церковь Покрова Богородицы в с. Рыбацком, в которой он закончил свою службу, в 1934 г. была закрыта, а в 1935 г. снесена [Сорокин и соавт. 2009, с. 115–126].
По рассказам старожилов, после закрытия
