Мартуся обещала к возвращению шефа разобраться с верфью и начать подготовительные работы с линкором – все материалы у нее были в достатке. Лететь с Юли собирался, естественно на курьере – исходя из предварительных расчетов бортового мозга корабля Ареса, на полет в одну сторону вместо полутора месяцев ему потребуется всего тридцать четыре дня. Все были при деле, кроме Неша в капсуле медицинского сектора верфи и временно безработных трех десятков женщин, ждущих обещанных шахтерских кораблей и возможности их обслуживания и ремонта. Наемники уже давно занимались своей работой, так что задерживать вылет было неразумно, и вскоре короткая вспышка известила всех о переходе курьера в гиперпространство. Разгон сопровождался тягучей и ритмичной композицией «Belavista Man» by Status Quo, а пилот смотрел на свою женщину, которая кружилась вокруг ложемента в сложном ритме танца, и не мог на нее наглядеться.
– Максик, я смотрела на скорость разгона, я шокирована,… может у меня проблемы со зрением – разве можно набрать такое ускорение за такой короткий промежуток времени? – вопросительно посмотрела на своего мужа – это уже из области фантастики.
– Расслабь булки, подруга – все под контролем. Когда за дело берется профессионал, все остальные тихо сопят в углу и нервно курят бамбук – бесцеремонно ответил Арес.
– Кхе, кха, мдя, забыл тебя предупредить, Юли – Мартуся тут немного покопалась как-то по моей просьбе, в основном, в искине – требовались некоторые структурные изменения для выполнения определенных задач, так что наш Арес некоторым образом уже и не Арес. А в принципе, все, что ты видела и наблюдала – все это правда: этот кораблик в своем роде шедевр и менять его ни на что другое я не собираюсь в принципе, чертежи со схемами не дам на изучение и так далее. Как говорили на моей далекой планете: «Такая корова нам самим нужна!»
По ходу перелета решил внимательно изучить отчет кластера верфи по ее состоянию и комплектации, который получил в день полного развертывания комплекса в пространстве, просто все никак времени не хватало плотно познакомиться с тем, что же ему продали военные в Хамане. Итак, верфь полного цикла «Жукрезо-А6»: остаточный ресурс 81 % – как и предупреждал офицер с хаманской базы консервации флотского имущества – рассчитана на одновременную постройку или сервисное обслуживание двух кораблей большого класса по шестое поколение включительно. Некоторые модели седьмого поколения были доступны из категории малых космических кораблей – это технолога не интересовало, хотя возможность клепать и продавать всем желающим, например, штурмовики седьмого поколения или разведчики, была заманчивой. Особенно, если учесть, что все лицензии и сертификаты шли вместе с верфью в комплекте. Но это не сейчас!
Первыми в отчете шли сборочные стапели – две пространственные ячейки общей длиной несущего каркаса два километра триста восемьдесят восемь метров, ширина и глубина каждой из них определялась, как два километра и сто метров в каждую сторону. То есть по высоте (глубине) верфь превосходила ее длину и достигала четырех километров и двухсот метров. Каждый из сборочных стапелей комплектовался двумя конструкционными комплексами шестого поколения «Ас-к.6.106», четырьмя сборочными «Ас-м.6.144» и четырьмя ремонтными «Ас-р.6.188», все шестого поколения. Всем этим хозяйством руководил искин шестого поколения класса «большой-мобильный», а задачи ему ставил, соответственно, разумный с уровнем знаний не ниже шестого ранга по профилю ремонтных верфей полного цикла. Таких сборочных ячеек-стапелей было две, а значит, и управляющих искинов тоже было два. За работу оборудования третьей зоны отвечал третий искин, который был классом выше: «большой-стационарный» – в его зону ответственности входили все производственно-монтажные модули, которые располагались на противоположной стороне каркасной основы верфи. В их число входили следующие рабочие блоки верфи:
1. Сборочный цех малых космических кораблей – 3 единицы (средние корабли собирались уже на стапелях, и в этом случае вместо одного большого можно было работать сразу с четырьмя средними кораблями).
2. Сборочный цех модулей и узлов энергетических щитов – 3 единицы.
3. Сборочный цех корабельного вооружения крупного калибра – 1 единица (от 500мм и выше).
4. Сборочный цех корабельного вооружения среднего калибра – 2 единицы (от 200мм до 500мм).
5. Сборочный цех корабельного вооружения мелкого калибра – 3 единицы (до 200мм).
6. Цех монтажа корабельного энергетического вооружения дальнего радиуса действия – 1 единица.
7. Цех монтажа корабельного энергетического вооружения среднего радиуса действия – 2 единицы.
8. Цех монтажа корабельного энергетического вооружения ближнего радиуса действия – 3 единицы.
9. Сборочный цех корабельных реакторов больших кораблей – 1 единица.
10. Сборочный цех корабельных реакторов средних кораблей – 2 единицы.
11. Сборочный цех корабельных реакторов малых кораблей – 3 единицы.
12. Штамповочный цех боеприпасов всех калибров – 4 единицы.
13. Штамповочный цех общего профиля – 4 единицы.
14. Цех литья под давлением – 2 единицы.
15. Цех гравитационного литья – 4 единицы.
16. Цех точного литья и криогенной прессовки – 2 единицы.
17. Цех кабельной продукции – 4 единицы.
18. Цех лазерной обработки – 3 единицы.
19. Цех поляризационной обработки – 3 единицы.
20. Цех криогенной обработки – 2 единицы.
21. Сборочный цех прецизионных работ – 2 единицы.
22. Малый контрольный стенд – 4 единицы.
23. Средний контрольный стенд – 3 единицы.
24. Большой контрольный стенд – 1 единица.
Дальше шли модули обслуживания и снабжения:
Заправочный модуль – 2 единицы.
Комплектовочный модуль
