ответила девушка. – Здесь все просто. Различие всех наших курсов заключается лишь в уровне изучения необходимых дисциплин, наборе установленных имплантантов, нейросети и списке пакетов баз, входящих в этот курс. И первым идет ускоренный курс. Он относительно недорог. Его цена зависит от выбора нейросети и имплантантов. Но обычной нашей рекомендацией является пакет нейроустройств для гражданских пилотов «Летун-4М». По сути, это армейский вариант «Тис-3», («Тяжелый Истребитель-3»), разрешенный к продаже и несколько модифицированный. Из общевойскового пакета убраны специализированные имплантанты на повышение реакции пилота, и заменены на их гражданский аналог. В остальном это «Тис-3», который является наиболее сбалансированным и универсальным набором использовании при массовом подходе для установки людям по специальности пилотов малых кораблей. Единственным ограничением служит минимальный уровень интеллекта в сто двадцать единиц. В пакет входит как сама нейросеть «Летун-4М», так и набор имплантантов. Нейросеть дает увеличение интеллектуального индекса на двадцать три процента, памяти на двадцать два процента, общего улучшения физического состояния на одиннадцать процентов и психологической устойчивости на пять процентов. Также в набор входят четыре имплантанта. Два на интеллект – добавляют по пятьдесят единиц к интеллектуальному индексу. Сделано это для того, чтобы с небольшим запасом преодолеть инженерный минимум в двести единиц и иметь сертифицированный доступ к обслуживанию своего космического корабля. Один на улучшение реакции – добавляет двенадцать процентов к ускорению прохождения нервного импульса по нервным волокнам. Этот же имплантант позволяет перейти в режим боевого транса или полетный режим ускоренного восприятия, и заметно увеличивает скорость реакции в экстренных ситуациях. Установка данного имплантанта, даже гражданской модификации, разрешена только пилотам, уже защитившим свой сертификат. Ну и последним имплантантом является один из двух на выбор. Их устанавливают в зависимости от интеллектуального индекса. Если он ниже ста сорока трех единиц, то мы, на основании своего опыта и многочисленного статистического материала, рекомендуем установить «Навигационный вычислитель», правда гражданским пилотам доступна только не очень дорогая модель, но и она позволяет заметно увеличить скорость проведения навигационных расчетов. В противном же случае мы предлагаем установить имплантант на память. Он дает плюс двадцать процентов к объёму памяти нейросети и имеет свой внутренний объём памяти, в несколько раз превышающий объём нейросети, и к тому же позволяет значительно повысить скорость обращения к информации, хранящейся в памяти как нейросети, так и своей собственной. Последний параметр не поддается точному прогнозированию, но его значение не бывает менее пятнадцати процентов от общего параметра скорости обмена информацией. Правда, установка достаточно современного и продвинутого модуля требует дополнительных вложений, мы же в обычных случаях ставим стандартный имплантант, увеличивающий объём нейросети на двадцать процентов, скорость обмена на пятнадцать-семнадцать, и имеющий собственный объём памяти в двадцать пять петабайт (один петабайт равен тысяча двадцати четырем терабайтам). Так, это все по установочному пакету нейросети и имплантантам. Теперь по пакету баз. Для получения минимального пилотского сертификата «Стандарт» и специализации «Пилот малого корабля» необходимо пройти аттестацию по девяти базам знаний. Пакет данного уровня так и называется: «Пилот малого корабля», уровень «Стандарт». В него входит «Навигация» (второй ранг), «Активные и пассивные сканеры» (второй ранг), «Пилотирование и техническое обслуживание малого корабля» (второй ранг), «Энергетика малого корабля» (первый ранг), «Управление и настройка корабельных щитов малого класса» (первый ранг), «Управление пусковыми установками ракет» (первый ранг), «Ракеты малого класса» (первый ранг), «Управление малыми корабельными орудиями» (первый ранг) и «Малые корабельные орудия» (первый ранг). Вы заметили, что мы хоть и гражданское учебное заведение, но проводим обучение и по специализированным войсковым базам знаний?
И на том конце возникло несколько мгновений молчания, говорящих мне о том, что девушка ждет моего ответа.
– Да, я на это обратил внимание, – не стал разочаровывать ее я.
– Замечательно, – искренне обрадовалась девушка на том конце канала. – Это тоже является одним из наших плюсов в обучении. Мы даем возможность комплексного изучения баз для получения сертификата пилота сразу после окончания наших курсов. В других заведениях вы бы смогли освоить не только гражданские базы и базы, касающиеся пассивной защиты, а все оружейные базы знаний вам бы пришлось изучать в одном из государственных образовательных учреждений. В других конторах об этом слушатели узнают только по окончании обучения, когда им приходится проводить повторную оплату за то, что уже было изучено ранее. Именно поэтому наши цены немного больше, чем в остальных школах подобного плана. Но это окупается наличием у нас официального разрешения, полученного в Министерствах образования и Вооруженных сил Содружества, на обучение всем дисциплинам, необходимым для прохождения аттестации по специализации «Пилот».
– Вы меня порадовали, – сказал я девушке, – это очень хорошо, что все необходимое есть в одном месте. Ну а теперь озвучьте, пожалуйста, цену всего этого счастья.
На несколько мгновения она замолчала, но потом проговорила:
– Полный пакет услуг по данному типу обучения и выбранной специализации «Пилот-универсал» обойдется в восемьсот восемьдесят тысяч кредитов. В стоимость уже включены все работы по инсталляции нейроустройств и изучению пакета баз. Кроме того, он включает в себя полное медицинское обследование и консультацию нашего специалиста по дальнейшему индивидуальному развитию и совершенствованию. К концу обучения будет подготовлен оптимальный алгоритм изучения баз знаний для получения следующего уровня сертификации. В данном случае не учтена надбавка за применение метода изучения баз под разгоном, так как этого и не потребуется, длительность обучения даже в худшем случае составит максимум двое суток, и это только с учетом того, что в течение суток после ее установки пользоваться ею невозможно. Проходит ее адаптация к пользователю. Во время обучения проживание осуществляется в нашем учебном центре и проходит за счет фирмы.
– Спасибо, еще раз, – поблагодарил я. – Вы мне дали полный и исчерпывающий ответ по всем вопросам, которые меня интересовали. Если это будет необходимо, я готов порекомендовать вас для работы другим клиентам или выразить вашему руководству благодарность, но, к сожалению, я с вами все еще не знаком.
– Простите, моя оплошность. Меня зовут Трея. А вас?
А до меня наконец дошло, почему же мне был знаком ее голос. Только вот говорить ей, кто я, или нет, пока для меня было непонятно. Хотя ничего плохого в этом я не увидел.
Поэтому и решил напомнить ей о нашем знакомстве.
– Добрый день, Трея. Мы снова с вами встретились. Это Дим. Помните еще меня?
Ощущение такое, будто на том краю свалились со стула, а потом уже более спокойный, но все еще удивленный голос ответил:
– Добрый. Дим, так это вы?
– Да, а что вас в этом удивило? – усмехнувшись, проговорил я. – Мои интересы могут лежать в разных областях. Сейчас вот подумываю над вопросом о том, а не стать ли мне пилотом, но пока
