Положив активированный амулет рядом на лавку, я перевёл ход с малого на остановку и стал изучать дно. Я был прав, затопленных судов здесь хватало. Я увидел с десяток лодок, одно судно почти полностью занесено илом. В стороне вроде ещё что-то было, но амулет краем цеплял, нужно ближе подплыть. А придётся, те судёнышки, что подо мной, слишком глубоко, видимо, тут течение нарыло яму, мне на такую глубину не спуститься. Я на семь метров пробовал, но выдерживал на глубине не более пятнадцати секунд, тренироваться надо, а вот на пяти метрах уже секунд тридцать могу пробыть, на трёх – почти минуту легко. При этом я замечал, что чем чаще ныряю, тем постепенно дольше могу находиться под водой, значит, растёт опыт и умение, организм адаптируется к подобным купаниям.
Перегнав лодку чуть дальше, я обнаружил довольно крупное судно, нос его провалился в яму, а корма задралась, и до неё было метра три. Корма как у военных кораблей, с помещениями и окнами. Пара, между прочим, открыта. Чудно, даже стёкла целы. Я стал кидать камень якоря так, чтобы он зацепился за открытое окно внутри помещения. Потом, посмотрев вверх и вниз по течению – пусто, быстро сделал разминочную гимнастику и с камнем, прижатым к животу, скользнул в воду, активировав светляков, чтобы они сопровождали меня при погружении. Проникнув через окно внутрь каюты, я отбросил камень – больше не нужен, за мебель буду цепляться и за всё, что попадётся под руку. Ну да, так и есть, грузопассажирская скоростная галера, я не ошибся. И сейчас такие ходят, причём намного быстрее других торговых судов, отчего и цена за билеты о-ё-ёй какая! Эта галера, похоже, затонула не так давно, грязи мало, так, тонким слоем ил все вещи покрывал и всё. Пару лет под водой, не больше.
Вплыв в каюту, я сразу рванул к большому сундуку в углу, из которого светились несколько плетений амулетов. С лодки я их не видел. А как стал погружаться, приметил. К сожалению, сундук закрыт; что меня обнадёжило: я первый, в следующее погружение топорик прихвачу, вскрою. И я стал изучать мелочевку на столе: под слоем ила нащупал кошель, явно с монетами, сунул его в котомку на боку, туда же ушла шкатулка с драгоценностями, дамский пистоль и ручное зеркальце. Воздуха уже не было, так что, оттолкнувшись от кровати с балдахином, выплыл через окно наружу и, быстро загребая руками, почти судорожно, с шумом вынырнул на поверхность. Но на подъёме выключил светляков, а то они подсвечивают воду, что издалека видно. Забравшись в лодку, я заметил, что сверху по течению спускается судно, корпуса ещё не видно, тут поворот, а над берегом мачты проплывали. Вздохнув, я подёргал якорь, чтобы освободить его, и, быстро подняв, включил водомёт и ушёл к берегу, затаившись под нависшими над водой густыми кустами – редко такое отличное укрытие встречается. Скорее всего, и день я отстоюсь в этом укрытии, чёрта с два кто меня здесь увидит.
Это оказалось экскурсионное судно, да, такие есть. На флагштоке развевался флаг Ханства, значит, в прислуге рабы, их предпочитали использовать. В самых дорогих каютах рабыни для утоления страсти. Входят в стоимость билета. Проводив прошедшее во множестве огней и при половине парусов пассажирское судно пристальным взглядом, я убедился, что оно исчезло за следующим поворотом и река снова опустела, после чего шестом оттолкнулся от берега. Ветви прошуршали по бортам, и, включив водомёт, я заскользил обратно к месту прошлого ныряния.
Амулет-поисковик быстро показал, где находится корма галеры, так что, снова закрепившись на якоре, я подхватил следующий камень, поправил котомку на боку, из которой последние находки выложил сохнуть под одной из лавок, потом посмотрю, сделал разминку и, набрав воздуха, пошёл на глубину. Но дыхания мне хватило, только чтобы забить топорик в щель и, налегая на рукоятку и упираясь ногами о стенку каюты, попытаться сломать замок. Не получилось, подёргался туда-сюда, но сил вскрыть крышку у меня уже не было. Так что, оставив топорик на месте, я рванул к окну и оттуда на поверхность. Едва успел. Ещё и плечом о борт лодки стукнулся, ветерок подтолкнул лодку в мою сторону.
– Что ж вы расходились тут?! – недовольно проворчал я, забираясь в лодку.
Внизу по течению виднелись ходовые огни поднимающегося судна, кажется, углевоза. Пришлось снова выбирать якорь и перегонять лодку в укрытие. В этот раз судно шло медленно, поэтому времени было порядочно, можно прошлые находки осмотреть. Заодно подумать, как вскрыть замок, топориком не смогу, крепкий он, а рубить под водой не получится. Поднять сундук к лодке – тоже: мало того что тяжёлый, так ещё в окно не пройдёт, большой слишком.
Привязав лодку и глянув на поднимающееся судно – ну точно, углевоз, идёт на магии, ветродув наполняет паруса, ветер-то встречный, – держа его под контролем, я стал изучать находки. Сначала осмотрел пистоль. Нормально, восстановить можно. Я, когда чинил пушку и карабин по просьбе Рэма, пяток кремней прихватил, в коробке с рыболовными принадлежностями хранил, так что, достав инструменты из набора артефактора, стал приводить оружие в порядок и чистить, натирая тряпочкой. Это чтобы убрать любую вероятность появления ржавчины. Срезал ветку и, намотав на неё материю, поработал как шомполом. А оружие заряжено оказалось, пулю выбил и остатки пороха, слегка окаменевшего. Я вставил новый кремень, но проверять не стал, искры яркие, могут привлечь внимание, углевоз как раз рядом проходил, потом проверю.
Затем очистил зеркальце, дорогое, с украшениями, и убрал в сторону. Судя по тому, что я видел в каюте, проживала в ней женщина, скорое всего, дама, имеющая высокий статус, возможно, даже дворянка. Не знаю, пережила она крушение или нет… Теперь – самое вкусное, в кошельке оказались одни серебряные монеты, сорок семь штук я насчитал. Почти золотой. Если учесть, что общий курс денежных средств на Хлое сто медных монет – это, считай, одна серебряная и пятьдесят серебряных – золотой, то, думаю, и вы разберётесь, что сколько здесь стоит. Для примера, корова пять серебряных монет, небольшой двухэтажный дом без участка в
