В 1961 году на секретное совещание в Кремле собираются ведущие советские конструкторы. Заседание за закрытыми дверями длится почти два часа. Все это время Никита Хрущев обсуждает с учеными многолетнюю экспедицию на Марс. Советское правительство ставит перед конструкторами задачу: разработать ракету и космический корабль, который мог бы доставить на Красную планету космонавтов. Проект поручают секретному предприятию ОКБ-1. Возглавляет конструкторское бюро Сергей Королев.
Разработки ведутся не только в строжайшей секретности, но и в авральном режиме. Меньше чем за год план экспедиции на Марс удается завершить.
Несколько сверхтяжелых ракет-носителей должны вывести на низкую орбиту 80-тонные блоки, из которых потом, прямо в космосе, в условиях невесомости собрать межпланетный корабль массой около 250 тонн.
По тем временам проект фантастический. И это был настоящий научный прорыв. Мало кто знает, именно по такой методике спустя 25 лет собирали орбитальную станцию «Мир», а еще позже Международную космическую станцию.
В ходе подготовки к экспедиции на Марс ученые старались не упустить ни одной детали. Одна из главных задач конструкторов — как можно точнее рассчитать длительность полета до Красной планеты. После долгих математических вычислений астрофизики выяснили, что добираться до Марса экипаж из шести космонавтов будет два года. Кроме того, стало понятно: для того чтобы корабль преодолел такое большое расстояние, нужен сверхмощный двигатель, создать который в то время было невозможно. Поэтому программу по освоению Марса решили заморозить.
Но мечтать о покорении Марса советские ученые не перестали. Раз полет на Красную планету пока невозможен, конструкторы решили смоделировать его… на Земле. Был разработан уникальный макет тяжелого космического корабля в масштабе один к одному. Разработчики прозвали его просто: марсолет. Ведь построен он как прообраз марсианского корабля. Его сконструировали еще в начале 70-х. Но до сих пор этот модуль единственный во всем мире.
Марс — это та планета, которую можно терраформировать, то есть на ней можно создать условия, приближенные к земным. В принципе, если исходить из тех условий, которые сейчас есть на Марсе, или тех, которые могли там быть, существование жизни на Красной планете не исключено. Может быть, она и до сих пор еще существует в какой-нибудь непривычной для землян форме или находится где-нибудь глубоко под поверхностью Марса.
Сухие русла древних рек, эрозия почвы, характерная для больших потоков воды, — одно из доказательств существования в прошлом жизни на Красной планете. Если на Земле не останется ни одной живой души, наша планета станет похожа на Марс. Здесь так же, как и на Марсе, будут бушевать пылевые бури и завывать ледяные ветра.
Планета, пригодная для жизни человека, определяется по сорока различным параметрам.
У Марса с Землей немало совпадающих параметров. Обе планеты находятся в «поясе жизни», то есть на оптимальном расстоянии от Солнца. У Марса и Земли, в отличие от других объектов Солнечной системы, есть магнитное поле, защищающее поверхность от космической радиации. Атмосфера обеих планет состоит из одних и тех же газов, но на Земле намного больше кислорода. Рельеф очень схож — эти два мира имеют горы и равнины, реки и моря. Вода, главное условие для биологической жизни, тоже есть на Марсе, только там она вся замерзла.
На Марсе очень тонкая атмосфера. Что касается давления, то, если мы привыкли считать давление на уровне моря 760 миллиметров, то там оно почти в 130 раз меньше — всего-навсего 6 миллиметров ртутного столба.
Сегодня Марс не защищен от космической радиации и метеоритной атаки. Да и добираться человеку до соседней планеты далековато. Расстояние от Земли до Марса — 57 миллионов километров! Дорога в один конец сегодня занимает полгода.
Когда мы говорим о готовности к полетам, то, конечно, имеем в виду в числе прочего и обеспечение нормальной жизнедеятельности человека во время полета к Марсу. Нужно создать очень надежную систему жизнеобеспечения с регенерацией воздуха и воспроизводством продуктов питания на борту.
Сегодня ученые только обсуждают перспективы массового переселения будущих поколений землян на Красную планету. Но полет на орбиту Марса — вполне осуществимая задача ближайших лет.
Сначала это будут рабочие команды, функционирующие по вахтовому методу, затем ученые, а потом уже первые поселенцы, самые отчаянные или те, кому здесь уж очень надоело. Только после них придет время массовой миграции.
Открытый космос опасен для биологического существа. Для жизни на орбите Марса необходимо будет создать искусственное магнитное поле на корабле и орбитальной станции. Это самая сложная задача.
Существуют проекты межпланетных кораблей с электроракетными двигателями. У них очень маленькая тяга, поэтому разгоняться до выхода из сферы действия Земли нужно долго, по спирали. Но беда в том, что сам разгон будет проходить как раз в радиационных поясах. Получается, что за время разгона, а это все-таки несколько недель или месяцев, корабль получит такую дозу, что в нем уже нельзя будет находиться.
В ноябре 2011 года Институт медико-биологических проблем РАН завершил проведение эксперимента «Марс-500». 520 суток провели участники эксперимента в изоляции. Это была имитация космического полета на Марс. Ее главной целью было изучение влияния условий эксперимента на здоровье участников. Отрабатывалось взаимодействие с наземным центром управления и возможности телемедицины.
Это очень ограниченная имитация, поскольку не было реальной невесомости, которая непременно возникнет при полете к Марсу. Не было марсианской гравитации, которая составляет 1/3 от земной. Затем, как бы участники эксперимента ни старались, они не могли себя убедить в том, что между ними и Землей 45–50 миллионов километров. Они прекрасно знали, что если бы кому-нибудь из них стало невмоготу находиться в бочке (так называют установку, где проходил эксперимент), то его бы просто из этой бочки вывели.
Психологические нагрузки — одна из основных проблем будущих поселенцев на орбитах и соседних планетах. Постоянный стресс не проходит бесследно. Впрочем, при настоящем полете к другой планете люди будут заряжены идеей и вдохновением.
Вот почему, допустим, собаки и прочие животные хуже переносят космический полет, чем человек? Не потому, что у них организм слабее, а потому, что они не понимают, что с ними происходит. Человек, в отличие от животных, мотивирован. Когда у человека есть мотивация, он очень
