Закончив с редактированием файла, Алекс откинулся на спинку кресла и устало потер глаза. Скорей бы тридцатое марта… Но тут же встрепенулся и одернул себя. Блин, да что он такое говорит! Он же совершенно не готов! Взять хотя бы те же «чертежи лучших линкоров и линейных крейсеров». После того трехчасового обсуждения в «закутке» отставного капитана второго ранга из Музея Военно-морского флота, Алекс согласился, что при создании программы развития РККФ лучше не замахиваться ни на какие линкоры, а ограничиться кораблями класса максимум тяжелых крейсеров. Ну не нужны СССР линкоры от слова совсем. Тем более что до войны он их построить не успеет, а после войны они очень быстро станут практически бесполезны. Потому что от противокорабельных ракет и мощных дальноходных торпед с неконтактными взрывателями никакая броня им уже не поможет, а чудовищные четырнадцатидюймовые орудия не слишком эффективны против главной ударной силы послевоенных флотов – авианосцев и подводных лодок. Да даже против эсминцев с противокорабельными ракетами они уже тоже не тянут… А вот средств и ресурсов на разработку и начало строительства эти весьма дорогие «игрушки» могут оттянуть ой как много. Та же «Айова» имеет водоизмещение почти в шестьдесят тысяч тонн. А танк «КВ» весит чуть больше сорока. И это «КВ», а тот же «Т-34» в полтора раза легче! То есть даже если считать грубо по весу, вместо одного линкора можно было сделать почти полторы или даже две тысячи танков. И что в войне для СССР будет нужнее?
Но вот проработка проектов тех самых тяжелых, а также легких крейсеров и эсминцев пока была в самом разгаре. Да и по остальному корабельному и катерному составу шел активный отбор вариантов. И что-то более-менее законченное должно было появиться только месяца через три-четыре… А сколько ещё было вопросов по промышленности? Да и со стратегией работы на американском фондовом рынке тоже ещё далеко не всё гладко. Вернее, исходники-то уже все в наличии, но вот всё остальное…
Короче, спать Алекс отправился только через три часа с больной головой и в некотором раздрае.
Глава 4
– Может быть, мне всё-таки остаться? – угрюмо уточнил Жак. – А то мало ли? Будет как в прошлый раз…
Алекс улыбнулся и отрицательно покачал головой.
– Не волнуйся, я уверен – на этот раз всё будет хорошо. Но на всякий случай задержись на сутки в Люцерне. Если я не отзвонюсь в течение этих суток – значит, всё нормально…
Жак молча кивнул, ещё пару мгновений потоптался возле полусгоревшей стены, в которой они пробили довольно большой проход, после чего забрался в фургон и, развернувшись, осторожно двинулся в сторону дороги. Подъезд к дому был изрядно поврежден ещё пожарными машинами во время устроенного Жаком более года назад пожара, ну а остальное доделали время и погода. Так что разгруженному фургону добраться до асфальта было непросто. Но Жак справился. Алекс молча проводил взглядом автомобиль, скрывшийся за деревьями, и, развернувшись, двинулся внутрь обгоревших остатков своего дома. Что-то он как-то часто стал гореть. Только на его памяти третий раз. И два из них – его собственная заслуга. Пожалуй, стоит прекратить эту практику. Ну, если этот его очередной прорыв в прошлое в этот раз увенчается успехом…
Та встреча с сесидовцем оказалась только началом его проблем. Хотя Алекс узнал об этом лишь через полтора месяца после разговора с сеньором Бесерра. То есть как раз в тот момент, когда находился в жутком аврале.
Короче – всё пошло привычно. То есть через задницу! А конкретно – его просто завалило информацией. И виноват в этом был он сам. Нет, изначально все его «хотелки» выглядели вполне терпимо. Но как только он начал разбираться с ними предметно, так объем информации, необходимой для того, чтобы, как говорил последний генсек – процесс пошел, сразу же начал расти как снежный ком. Потому что одна проблема тут же тянула за собой другую, другая – третью и так далее… да-да, почти по каждому направлению начинали вылезать те самые «кубики», о которых Алексу рассказывал отставной капитан второго ранга из Музея Военно-морского флота во время их первой встречи. Причем, для того чтобы планируемые процесс или технология оказались реально достижимы – большинство этих «кубиков» требовалось освоить с нуля. Например, взять ту же сварку, с каковой ему порекомендовал начать тот дедок – едва только Алекс приступил к предметному изучению вопроса, как тут же выяснилось, что для того, чтобы внедрить ее в кораблестроение в достаточно широком масштабе, требуется заложить ещё парочку рудников (а лучше заодно и построить город Норильск), а также возвести два-три завода или как минимум крупных цеха – для организации производства не только совершенно новых сплавов, необходимых для изготовления сердцевинного прутка электродов, способных варить специальные, нержавеющие, броневые и марганцовистые стали, но ещё и их обмазки. Или та же связь, чью непременную важность так настойчиво подчеркивали и дедок из Военно-морского музея, и «уважаемый Семён Лукич». Как вам такой факт, что для того, чтобы только начать заниматься полупроводниками, требуется сначала организовать производство исходных материалов для них? Ну не умеют в СССР пока ни выделять германий и галлий из полиметаллических руд, ни очищать кремний до требуемого уровня! И это только первая проблема из почти дюжины, которые требовалось решить для налаживания производства даже самых примитивных полупроводников типа диодов и триодов. С лампами – свои заморочки. Даже с обычными, не говоря уж о стержневых. Там вообще мрак… Вследствие чего начать производство чего-то, подобного первой советской переносной станции типа А-7[34], образца сорок второго года, даже при условии успешного освоения всех передаваемых технологий, Советский Союз должен был не раньше тридцать пятого года. С самолетными и танковыми было получше, но – это если не внедрять
