После уничтожения поезда я немного помедлил с покиданием позиций, так как обе установки заработали баллы, которых, надо сказать, на некоторую модернизацию хватало, например, закупить рации получше, что я и сделал. После этого снова вывел колонну на трассу и покатил дальше. Китаец пока оставался не у дел, но, как я уже говорил, он чистый охранник, его задача – не дать противнику подобраться к установкам и его скорострельной пушке Ф-34. В общем, у этого танка баллов пока не появилось. Ничего, надеюсь, на аэродроме наверстаем.
Всю прелесть владения САУ я прочувствовал в дороге. Всё, что ранее находилось вне пределов прямой видимости или за дальностью выстрела, я теперь накрывал этими установками, даже не покидая трассы. Путь, конечно, от этого заметно удлинился по времени, только через два часа я добрался до аэродрома, который ожидаемо оказался пуст, но я не огорчался, потому как хорошо пострелял и уничтожил очень много ценного армейского имущества. Перед войной тут стояло множество частей, которые впоследствии двинули вперёд, оставив огромное количество складов с имуществом – то, что не успели полностью вывезти. Находились они вдоль трассы, по которой я и двигался, – чтобы грузовики далеко не гонять. И вот это всё я и обстреливал. В одном месте в польском селе обнаружил ремонтную часть. Сами ремонтники разбежались, но всю их технику я уничтожил, впервые китайца задействовав, так что теперь и тот изрядно подзаработал – две тысячи, хватило на покупку ходовой, а то этот танк был тяжёл в управлении, да и вообще несколько инертен. Однако я знал, что как только проведу модернизацию, он станет конфеткой. Уже даже с покупкой ходовой манёвренность улучшилась.
Меня, конечно, расстроило, что летунов накрыть не удалось, тем более, пока до аэродрома добирался, кажется, на меня натравили всё люфтваффе в округе. Потому как налёты бомбардировщиков и штурмовиков не прекращались, на меня даже истребители напускали. Те, сбросив мелкие бомбы, атаковали пушками и пулемётами. Исступление в налётах поражало, но я старательно отбивался, в результате семнадцать одних только сбитых. Это меня и примирило с тем, что аэродром оказался пуст. Ну, с десяток повреждённых самолётов стояло, которые не успели эвакуировать. Трижды я терял британскую установку, дважды американскую, но танки, хоть и получали повреждения, оставались в строю. Установки я постоянно покупал заново, потому как они меня полностью устраивали и я ими активно пользовался. На аэродром я всё же заехал, китайцем уничтожил все самолёты, тяж в это время изредка бил фугасом по местным складам – вдруг немцы что-то не успели вывезти или уничтожить. Тут имелся запас бомб для штурмовиков, так что рвануло хорошо. САУ в это время пока били по дороге, от которой я приехал, там нас бронегруппа преследовала и несколько машин с наземной разведкой, вот это всё я и накрывал. Может, на карте не всё отображались, кто-то хорошо маскировался, но по всем, кого она выявила, прицельно отстрелялся и с удовольствием наблюдал, как гаснут красные точки. Вот так артиллерийский опыт набирал постепенно. Однако теперь стало совершенно очевидно, что действовать днём мне имеет смысл только в крайнем случае, вроде выполнения квеста, а вот такие рейды устраивать можно только ночью, благо у Т-10 отличные приборы ночного видения, которые помогут и остальной техникой управлять. Таким образом преимущество немцев в авиации, которая меня чуть не заклевала, сойдёт на нет.
Глава 12
Война – это всего лишь трусливое бегство от проблем мирного времени.
Т. МаннВремя было полдвенадцатого, когда я прибыл на аэродром, да и тут задержался ненадолго, хватило пятнадцати минут, чтобы порушить инфраструктуру да отбыть, пережидая очередную воздушную атаку штурмовиков. Сейчас мне нужно укрытие, и я считаю, что достаточно большой лес мне в этом поможет, а уже ночью продолжу, потом день сплю, и за ночь переберусь к Ковелю, как раз двадцать девятое будет, и там уже начну воевать. Кстати, по поводу моего танка. Выяснил одну интересную особенность: при полной модернизации он сможет преодолевать водоёмы до двухсот метров и глубиной пять метров. Классно, да? Жаль только, что сейчас она у меня нулевая. Я за этот рейд на «десятке» заработал всего двадцать девять тысяч баллов. Сюда входит и за уничтожение БП, и ремонтного поезда, и обеспечение безопасности установок во время движения, ну и разгром аэродрома. Сбитые «десяткой» самолёты, а только у него зенитка стоит, тоже вошли в счёт. В общем, мне как раз хватило купить ходовую, которая стоила двадцать три тысячи, и рации поднять до максимума, и всё, а ведь ещё сколько нужно докупить, так что «десятку» я долго модернизировать буду. До квеста в Ковеле точно не успею. Это вон САУ хорошо, они почти постоянно работали, знай топливо да снаряды покупай в магазине, баллы от их работы только щёлкали, да так, что я их полностью модернизировал, даже орудия сменил на улучшенной баллистики и теперь зарабатывал баллы на следующие уровни этих артустановок. Я даже признаюсь, что не так и много этих баллов осталось до четвёртого уровня, а дальше уже можно будет сменить.
Так я и сделал. Пережил налёт, в этот раз без потерь, хотя повреждения были, ну и двинул дальше. Когда на четвёртый уровень баллы заработал, сразу исследовал две установки – американскую М37 и британскую «Бирч Гун». Но пока покупать их не стал, чуть позже я свои установки подставил под налёт, чтобы их уничтожили – надо же и немецких лётчиков успокоить, а то они уже в отчаянии налёты устраивают. Кстати, при этом же налёте я и китайца потерял. Прямое накрытие, башня аж метров на сорок отлетела. После этого поспешил удалиться подальше, пока никого не вызывая. До леса, по карте, полученной с квеста, было километров тридцать. Он тут самый крупный, хотя и находится в тридцати километрах от Буга. Гнал на скорости, максимально возможной для «десятки», не прошедшей нормальную модернизацию. И снова налёт. Теперь уже уверен, что германские армейские офицеры сделали ставку именно на авиацию, чтобы уничтожить меня. Когда-нибудь она принесёт плоды. Но пока те несли лишь потери. Нет, точно воевать нужно только ночью. Это
