— Чё делать-то, Сань? — спросил у меня Ваня. — Они бабосы уже отдали за неё, и мы с ней до хрена работы сделали. Там мотор уже другой стоит, и салон сейчас перешивают.
— Как мотор другой? — охренев, спросили Клёпа с Колючим.
— Да вот так, мля, — передразнил их Игорь. — Ваш совсем мёртвым был, а у нас на складе лежал трёхлитровый и автомат от него же. Вот в неё все это и поставили, и перетряхнули её всю практически. Она сейчас как новая будет.
— Эта наша тачка! — снова начал кипятиться Колючий.
— Погодите, мужики, — поднял я руки вверх, призывая к тишине.
— Наташка орать будет, — вздохнул Клёпа. — Сам будешь ей об этом говорить, — толкнул он локтем Сливу.
— А чё я-то сразу? — возмутился он.
— Твоя мадам, вот и скажешь ей.
— Да погодите вы! — снова сказал я уже громче. — Если произошла такая накладка, то пусть эта машина уже останется Коржу, а Наташа идёт и выбирает себе тачку с нашей стоянки. Любую. Игорь, есть там из чего выбрать?
— Есть, конечно. Торги наши очередные через неделю. Там много машин. Выберет себе наверняка что-нибудь.
— Так может и прокатить, — почесал затылок Клёпа. — Только ты, Слива, всё равно ей об этом и скажи.
— Не вопрос, — улыбнулся он.
Глава 12
Разобравшись с этой небольшой проблемой, мы потопали дальше. Надо было всё-таки на монстра посмотреть, чего они там уже с ним сделали. Провести для нас экскурсию взялся Игорь.
— Ну вот он, красавчик, — показал нам рукой Игорь, когда мы зашли в ангар.
Нашему взору предстала величественная картина. Внутри ангара стоял наш будущий монстр. Кстати, это погоняло к нему так и прилипло. Сама кабина с органами управления была полностью переделана.
Старая была полностью демонтирована и построена другая, плавно переходящая в задний отсек. Перед кабиной был сварен углом мощнейший отвал, я даже не знаю, чем его можно было свернуть с машины. Сделан он был в форме утюга, как машина Страйка, как нос корабля. Можно ехать по лесу, и он будет просто раздвигать или давить своим носом препятствия. Кабина была как бы приплюснута, как согнутый лист бумаги, под наклоном, чтобы дерево, упав на неё, просто скатилось. Плюс ко всему она возвышалась над задним отсеком. В кабине ровно посередине виднелось отверстие и несколько бойниц. Отверстия, как я понял — для будущего пулемёта, а бойницы — для бойцов. За кабиной уже был сварен отсек. Он был полностью прямоугольным, только его сварили не до конца шасси. То есть получился как бы джип что ли, как Л200 или Навара.
— А почему так? — спросил я у Игоря, увидав позади этого отсека ровную площадку с бортиками.
— Длина машины — девятнадцать метров пятьдесят шесть сантиметров, — начал объяснять Игорь. — Внутреннего пространства этого кузова хватит с лихвой для полутора десятков человек. Его мы сделали длиной четырнадцать метров, это вместе с кабиной. Площадка получилась пять с половиной метров. На неё есть выход из отсека, — он показал нам рукой на дверь, когда мы зашли сзади машины. — Дверь сдвижная, убирается внутрь. На площадке будут установлены две лебёдки, как на платформах, на которых мы возим машины. Эти борта опускаются и наращиваются. Ну и сверху можно будет обычный брезент натянуть. На эту площадку поставим прицеп. Видел, как лесовозы когда ездят, они на себе везут такие штуки, а потом снимают их, цепляют к машине, и получается длинный автопоезд?
— Да.
— Вот и тут также будет. Лианы эти ваши наверняка длинные. Если тащить их волоком, то сотрутся об землю или песок. А так, сгрузили этот прицеп, прицепили к машине — грузи не хочу.
— Умно.
— В самой машине по бокам установлены дополнительные баки ещё на полторы тонны. Расход у него — триста литров на сотку, запас — на пятьсот километров. Штатные баки — на полторы тонны, вот и будет ещё на пятьсот километров, за глаза хватит. Также два бака для питьевой воды по пятьсот литров. Наверху будут установлены две турели с Миниганами. Миниганы можно будет заменить Кордами или Печенегами, высота отсека — два с половиной метра. Практически подо всем потолком — бокс для боеприпасов к пулемётам. Само собой, по бокам — крепления для стрелкового оружия и боеприпасов. В задней части машины — полностью герметичный туалет и душевая. Машина будет полностью герметичной. Все двери проклеены толстым слоем резины, вода точно не просочится. Технология опробована на Чёрных плащах.
— Спальных мест сколько? — спросил Туман.
— В три яруса по пять с боков. Будут также электроплитка, холодильник, три кондиционера. Отсек на кухню закрывается, там же и вытяжка. У водителя и посередине отсека сейчас устанавливают камеры с экранами внешнего наблюдения, включая днище, две камеры. Машин сюда много таскают битых с камерами заднего хода. Вот с них и поснимали. Плюс с нескольких иномарок сняли ночные камеры.
По два выхода с боков, два снизу, два сверху. Верхние люки сделаны как на танках, открываются на девяносто градусов. Боковые и нижние также сдвигаются. У турелей уже вымерили мёртвые зоны. Ну и бойницы по бокам. То есть вся машина будет просматриваться со всех сторон, и мёртвых зон у неё тоже не будет. Стрелять можно будет в любом направлении. По всему периметру машины установлены стробоскопы и мощные прожекторы. Они будут утоплены в сам кузов. Выковырять их будет очень сложно. Ну и решётками все, естественно, обшито. Плюс два дополнительных генератора и восемь аккумуляторов большой емкости, чтобы, если свет нужен, движок не гонять.
— Кузов-то из чего? — спросил я.
— Основа — мощный уголок, а сама внешняя часть — из листов Арканита толщиной полтора сантиметра. Нам до сих пор возят из карьера пластилин. Тут мы его раскатываем в листы, ровняем, гнём, как нам надо, отрезаем, устанавливаем, а потом током, бух, и готово. Я даже не знаю, чем можно будет эту тачку расковырять. О крепости Арканита у нас тут уже легенды ходят. А тут вся машина такой будет, вернее, её кузов. Мне кажется, на него даже дом если обрушить, ему ничего не будет. Ну, колёса-то, может, и лопнут, а вот где предел Арканиту, я не знаю. Её не то что птицы, её никакой гранатомёт не возьмёт. внутри только бух будет.
Внутри, само собой — связь. Стены обошьём мягким материалом, пол из рифлёного железа. Сидячие места тоже будут, все с ремнями. Ну и, само собой, всё барахло внутри запирается, крепится и так далее, болтаться по салону ничего не будет.
— Вот это тачка будет! — воскликнул я. — На такой куда угодно можно соваться. Скорость только маленькая.
— А тебе, Сань, и не надо больше. Пятьдесят километров для него самое оно. Он своим весом чё хошь снесёт. Страшен ему песок. Если сядет — всё. Не знаю, чем его тогда вытаскивать. Также препятствием могут оказаться большие деревья, камни огромные. По идее, ему нужна прямая. В крутую горку-то он тоже особо не мастак ездить. Это чисто крепость на колёсах. Вы же с собой будете одного из Чёрных плащей брать?
— Конечно, будем, — ответил я. — Куда же мы без Сели?
— В фуру мы погрузим бревно его. Если что, он им сможет хоть немного, но утрамбовать дорогу для монстра. Ну и отвалом своим сровняет землю или песок.
— Добро, — кивнул я. — Тогда с монстром всё. Доделывайте как всё и решили.
— Эво свой будешь смотреть? — спросил у меня Игорь.
— А он готов?
— Готов уже давно. Кони под капотом спят пока. Чё-то там Славка намутил с ним. Говорит, что едет он теперь в два раза лучше.
— Тогда грузите его на прицеп и цепляйте к Кадиллаку. Поедем мы в новый оазис. Заодно я и посмотрю, что он там с ним сделал. Проведём обкатку в карьере. Лошадей-то там сколько?
— Без понятия, — пожал плечами Игорь. — Славка стенд уже увёз туда. Мы же думали, гонки вот- вот будут, а их на неделю перенесли.
— Ясно, — вздохнул я. — Тогда там посмотрим сразу. Вы на свои тачки тоже тюнинг, поди, сделали?
— Конечно, — заулыбался Игорь. — Нам же надо с Кротом выяснить, кто из нас — перец. У нас обоих за шестьсот пятьдесят лошадок уже.
