Тут много не нужно. Парочку мощных агрегатов хватит на все нужды, поэтому три штатных генератора и один аварийный обеспечат полную безопасность по обеспечению энергией всех потребителей. Внутренние выгородки и лишние палубы выбрасываются, устанавливаются погрузочные шлюзы и швартовные доки.
При трёх корпусах одно пространство частично используется в качестве машинного отделения без двигателей, одно как диспетчерская с искином, для управления стыковками и расстыковками кораблей, и грузовыми операциями, третье будет представлять зону отдыха для транзитных экипажей. Продольный тоннель будет проходить вдоль всего орбитального склада в зону отдыха по среднему корпусу. Несколько лифтов и шлюзов не представляют сложностей. Грузовые пространства делятся на отдельные отсеки разного объёма. Можно сдавать в аренду для хранения транзитных грузов. Охрану обеспечат военные дроны с тех же трофеев, да и малая военная база с эскадрой не дремлет. Расставлю подвижных товарищей с пулемётами и подвешу стационарных, никто чужой не пройдёт, только понадобится много подобных дронов. Плохо, что не собирал про запас, а было много возможностей.
Опять придётся выбираться в свободный мародёрский поиск. Но это программа на будущее развитие.
- Партнёр, пространство с побитыми кораблями у нас просканированы. Подбери вариант из трёх корпусов покрупнее. Будем думать.
- Принято к исполнению, Хозяин.
По расчётам Партнёра, в случае создания орбитального склада-накопителя, необходимость второго перегрузчика отпадала. Нужно будет искать для него работу.
- Партнёр, посмотри сразу возможную линию для второго перегрузчика в пределах системы.
- Попробую, но в системе только одна заселённая планета помимо «Крошенда». Население всего двенадцать миллионов человек. Заселять начали двести лет назад. Планета Караван, разумной жизни не существовало. Хотя высоко организованные млекопитающие присутствуют. Буду думать.
Благодаря небольшим размерам корабля-перегрузчика, Партнёр смог подобрать вариант с торговым потоком. Планета «Караван» своей отдалённостью от «Крошенда» была неудобной для сообщения между планетами, гиперпереходы использовать на короткие дистанции невозможно, велика вероятность аварии. Семь суток полёта на маршевых двигателях были затратны, а нужного объёма груза ни в одну сторону не получалось, поскольку население планеты было небольшим, объёмы потребления товаров соответственно так же. Малых кораблей, подобно моему перегрузчику, практически не было. Малыш корабль - мизерная прибыль, а то и просто убыток.
Партнёр предложил открыть грузопассажирскую линию между планетами. На «Караване» необжитые территории занимали леса. Мужское население занималось промыслами, в основном охотой, рыболовством и заготовкой леса в малых объёмах. Древесина некоторых видов обладала необычной расцветкой структуры.
Но реально развитие промыслов не происходило, не было стабильного сбыта продукции, минимально местные лесопильные предприятия работали на рынок своей планеты. Для подготовки партий груза, тут следовало открыть небольшую факторию, а лучше большую. Пусть охотники сдают трофеи, а местные лесопилки готовят древесину. С лесом следует организовать безотходное производство. Щепа и последующая переработка в прессованные панели решат все вопросы и увеличат объёмы продукции для вывоза.
Если лесоматериалы пойдут нормально, то можно открыть и собственные заготовки. С рыбной продукцией стоит разобраться подробнее. На морском побережье во многих местах существуют колонии ластоногих животных, здесь вода в океанах горько-солёная, покрепче наших растворчик замешали. Плотность воды превышает 1,03 г/куб. см.
На морских млекопитающихся охотятся аборигены только для личного потребления. Используются шкуры, как в личных целях, так и на продажу. Мясо выбрасывают в море, имеет неприятный привкус, хотя съедобное, нет переработки и сбыта. Особенность животных, наличие толстой прослойки жира, что улучшает плавучесть и уменьшает тепло потери в воде.
Если закупать туши после снятия шкур по бросовым ценам, то будет отличное сырьё для вытопки жира и получения мясокостной муки. Товар отличный и высоколиквидный, как добавка кормовая для скота, так и компонент пищевых картриджей. Со временем переработку необходимо углубить на месте. Возможно производство белковых картриджей для пищевых синтезаторов, даже углеводных из фитопланктона.
Всё упирается в необходимость наличия фактории, там и магазин со складом товаров будет. Нагоню им самогона, пусть пробуют. Не самый худший товар из линейки жидких продуктов, ликвидный и потребный. Качество фирма гарантирует, испытан продукт временем.
Недостатком планеты можно считать факт наличия на дальней орбите станции Архинов (хладнокровных). Она стоит в противовес Станции Содружества в этой же системе. Граничная территория. «Караван» является самостоятельной республикой и не входит в Содружество. По правилам перемирия гражданские корабли могут посещать планету и вести торговлю или иметь другой бизнес на территории. Для станции Архинов допускается членам команды посещение планеты без ограничений.
Короче экипажи прилетающих на станцию часто спускаются на планету. Их интересует только городок в районе единственного космодрома. Посёлки в глубине материка и на дальнем побережье существуют без гостей из космоса и без местной власти. В столичном городке сосуществуют мирно две расы, враждующие в других частях космоса. Один кабак в городе держат Архины. Их валюта имеет хождение на планете наравне с местной. Кредиты Содружества в электронном виде существуют, банки поддерживают электронный оборот для всех.
В принципе, существует риск посещения планеты, но он присущ всем районам «Фронтира». Мой перегрузчик не требует космодрома, можно посадить на любое покрытие где нет деревьев и пней. Главное, чтобы не сбили при подходе к планете. Надо самому посмотреть, что к чему. Я на «Челленджере» за 6 часов доберусь с «Крошенда», движки позволяют не терять драгоценное время. Заодно захвачу материалы по хладнокровным. Много образцов ДНК взял с тел погибших, под протокол, пока мародёрничал потихоньку. Ещё больше банковских чипов, там в коробке под тысячу штук, не стал считать. Встречу военных, передам. Если плохо примут на орбите, то просто убегу, хорошо умею совершать этот дерзкий манёвр, отработан, и «Челленджер» позволяет. Но сначала следует решить проблему орбитального склада на «Крошенде».
- Партнёр, что скажешь о перспективах склада? Из чего будем лепить горбатого? Похоже другого не получится.
- Есть два варианта. В первом случае остались шесть корпусов средних носителей ударной группы. Возможная вместимость после удаления лишних конструкций и оборудования составит 350 тысяч кубических метров каждый. Тут есть возможность выбора лучших корпусов. Повреждены все. Второй вариант состоит из оставшихся пяти линкоров. Вместимость каждого ожидается 500 тысяч кубических метров. Во втором случае можно использовать конструкцию из двух корпусов. Исполнение возможно в вертикальной и горизонтальной плоскости. Во втором варианте достаточно совершить два полёта.
- Давай останавливаемся на втором варианте. Только не пойму в каком исполнении лучше. Горизонтальное исполнение даёт большую палубную вместимость. Использовать можно для посадок кораблей на орбите. Дополнительный доход.
- Договорились. Будем делать катамаран. Прыгать придётся дважды. Надо будет и металла набить внутрь по максимуму, будет чем зашивать. и оборудование всё для комплектации энерго станции и манёвренных двигателей, нужно орбиту корректировать. Не забыть две системы жизнеобеспечения снять в рабочем состоянии и искинов. Один должен быть помощнее, центральный, он же диспетчер. А создаём обычный катамаран, грузовой. В горизонтальном исполнении отпадут лифты, останутся только шлюзы.
Процесс оказался растянутым по времени. Понадобилось шесть месяцев. Только на транспортировку ушло четыре с доставкой на орбиту «Крошанда». Соединили корпуса на месте. Машинное отделение и диспетчерский пункт в рубке остались в одном корпусе, второй выпотрошили под грузовой отсек. Оставили и жилые помещения. Будут члены экипажа жить и гости, если захотят. Теперь один перегрузчик совершенно свободен, даже второй может использоваться эпизодически, при создании запасов на орбите. Вместимость складских помещений составила 1 млн. 250 тысяч кубометров, с запасом. Буду в аренду сдавать.
