Фактически, при серьезной поломке или выходе из строя на подобных кораблях прыжкового двигателя, или разломе основной несущей конструкции и каркаса судна его можно было списывать в утиль. Это судно в таком случае было полностью неремонтопригодным. Почему это было сделано, я вполне понимал. Производителям кораблей в последнее время было не выгодно торговать различными отдельными модулями для разнообразных типов судов из-за появления большого количества несертифицированных, а поэтому очень дешевых комплектующих, выпускаемых мелкими фирмами или фабриками. Из-за этого они терпели большие убытки. А поэтому им стало выгодно отказаться от модульного построения кораблей, тем самым перекрыв нишу низкостоимостных комплектующих, так как в этом случае при любой серьезной неисправности каждый раз приходилось покупать судно в полной сборке, и это выходило значительно дороже, чем их помодульная продажа и тем более ремонт, когда комплектующие выходили чуть ли не дороже стоимости самого судна.
Так что суда последнего поколения мне пришлись практически сразу не по душе. Правда, в основном подобной болезнью на данный момент времени грешили корабли, созданные на территории Республики Корпораций. Но торгаши они и есть торгаши, чего с них взять? Хотя, если быть до конца откровенным, эти корабли, если не касаться их ремонта, в остальном они практически ничем не отличались ото всех остальных судов. Только были они практически одноразовыми. До первого серьезного боя - или аварии, когда кораблю будет причинен ощутимый вред. А потом в случае чего ищи или собирай деньги на новый корабль. Я это понял сразу, как только мне Карг подкинул несколько объявлений по продаже подобных, требующих определенного ремонта, кораблей.
Я еще удивился их относительной дешевизне. Но проверив выставленные на продажу корабли, я сразу отказался от подобных предложений. Хотя фактически обычные суда при подобных повреждениях и можно еще было восстановить, но эти являлись лишь кандидатами на их полный демонтаж и передачу в переработку на составные концентраты полезных металлов.
И поэтому я, как только выяснил, в чем суть проблемы, в тот же момент внес подобный фильтр в поиск интересующего нас материала. Такие корабли нам были не нужны и не интересны. За одним-единственным исключением. Конечно, в продаже я подобных судов не видел, но порывшись в каталогах, нашел, что есть так называемые "суда прорыва", для которых именно подобное построение и давало значительное боевое преимущество из-за невероятного общего укрепления единой конструкции и такой же невероятной живучести.
Подобные корабли при обороне было использовать даже гораздо выгоднее из-за их большей мобильности, чем те же боевые спутники. Но, конечно, в продаже я таких кораблей не нашел. Однако, как говорится, если встретится такое судно, или полностью целое, или с очень незначительными повреждениями, то его можно купить. А куда его потом пристроить, мы найдем.
Так что так мы и порешили. Тут со мной спорить никто не стал. В этом вопросе у меня был практически непререкаемый авторитет. Даже наш пилот и навигатор была не в курсе всех основных боевых особенностей и качеств подобного типа судов.
Ну а если вернуться к той схеме, по которой теперь работали дроиды, то после проверки параметров корабля дроид проводил его общую профилактику и ремонт, если он был необходим и дроид мог его выполнить самостоятельно. Если не мог, то передавал судно на обслуживание инженерному комплексу.
Тот, уже работая на пару с приобретенным под это дело инженерно-конструкторский искином, сверялся со всевозможными доступными ему базами, выбирал схему наиболее оптимального и минимального на затраты и материалы ремонта и проводил его. Тут мне пришлось вставить финансовое ограничение, которое комплекс мог использовать на ремонт одного корабля. Ну а дальше уже через нашу систему поставок комплектующих он закупал необходимое и производил ремонт поврежденного судна.
Если и тот не справлялся с ремонтом, то корабль помечался как критично поврежденный и отодвигался по цепочке в конец очереди и ожидал моего возвращения. Я же потом оценивал, имеет ли смысл вообще работать с этим судном или стоит придумать что-то другое, например, продать его как есть или пустить на утиль. Но это касалось только кораблей, которые были притащены нами. Подобные суда отфильтровывались еще поисковой системой на уровне отбора объявлений и не приобретались нами. Все это реализовал Карг в нашей финансово-торговой системе.
Если же ремонт не требовался или его можно было произвести силами дроида или инженерного комплекса, то на следующем этапе дроид после его завершения приступал к модернизации судна. Навешивал на него магнитные захваты и внешние грузовые контейнеры, а также производил небольшой программный или аппаратный разгон маршевых двигателей, который выбирался в зависимости от их типа и производителя. После этого проводилось финальное тестирование работоспособности корабля и он переходил в ведение нашей финансово-торговой системы, разработанной и запущенной в эксплуатацию Каргом.
За это время террианец сумел организовать нормальную схему реализации кораблей, а также поиска интересного для нас материала и его приобретения, если он соответствовал строго заданным мной критериям. В противном случае производилась простая выборка объявлении и их дальнейшее отслеживание. Например, учитывался тренд падения или повышения цены за время, пока оно висело на форме доски объявлений. Мне же потом только и оставалось просматривать отобранные им объявления, а потом с кем-нибудь из ребят ездить на осмотр судна, чтобы оценить его состояние и понять, подойдет оно нам или нет.
Станция для найма. Ремонтные доки. Неделя спустя
Так мы и просидели на станции еще неделю. Люди отдыхали, я занимался кораблями и подыскивал нам новую миссию, которую можно будет выполнить по дороге к сектору, где по данным, приобретенным у техника, должен был находиться автоматический шахтерский комплекс. Теперь я чувствовал, что готов заняться работой с ним, по крайней мере попробовать перехватить над ним контроль и взять его под свое управление. Но в очередной раз просматривая выставленные новые сообщения, я обнаружил интересное такое объявление. Вернее даже послание. И адресовано оно было, похоже, именно мне, иначе зачем было выделять одно слово, некое слово в тексте объявления?
Вот текст сообщения:
Нужен квалифицированный Технарь для организации доступа подразделению на вражеский корабль класса "линкор".
Ни того, кто выставил это сообщение, ни координат сектора, где будет проводиться операция.
Но зато именно "Технарь", и именно с большой буквы. "Это точно не обозначение технического работника, а позывной", - решил я, глядя на него. Похоже, кто-то хотел со мной пообщаться.
И этот кто-то оставил лишь координаты для связи. Ну что же, посмотрим.
- Добрый день, - как только прошло соединение, поздоровался я, - о чем вы хотели со мной переговорить?
Но по крайней мере ответ, почему искали именно меня, мне уже не требовался, ведь на меня с экрана смотрела знакомая аграфка со станции Прана. Аграфка, которая, судя по всему, работает на службу разведки Империи.
- Добрый день, - девушка почему-то удивленно всмотрелась в мое лицо, - это ты?..
Она даже от неожиданности перешла на более неформальный стиль общения.
Я посмотрел на нее в ответ.
- Ну а вы кого ждали?
Аграфка несколько обескураженно ответила.
- Похоже, все-таки вас.
* * *
Леная сидела и удивленно смотрела не экран визора. На нее с экрана сейчас смотрело заинтересованное лицо агента, которого ей и сдали на станции "Прана". Что удивительно, он, как оказалось, тогда ей назвался своим настоящим позывным. И когда на инструктаже ей сообщили о том, что она будет работать в тесном сотрудничестве с каким-то агентом с псевдонимом Технарь, девушка невольно вспомнила о том парне, который когда-то и проходил у нее тестирование.
