Специальные удилища, позиционируемые производителями и продавцами как «троллинговые», не только весьма дороги, но пожалуй, обладают излишним для внутренних водоемов запасом прочности. Хотя если на ваш воблер вдруг покусится сом с весом, зашкаливающим за центнер, наверняка придется пожалеть об отсутствии добротного морского удилища. Но стрелять из пушки по воробьям в расчете на столь редкий случай смысла нет.
Однако использовать для троллинга первый попавшийся спиннинг, пусть даже на вид прочный и с большим тестом, тоже нельзя, век его будет недолог, – совсем другие типы нагрузок выпадают на долю удилища при троллинговой ловле.
Многие троллингисты выбирают средний путь: покупают «голый» бланк, почти не обращая внимание на вес (много махать спиннингом не придется) и уделяя главное внимание прочности – чем толще стенки колен спиннинга, тем живучее снасть. Длина обычно 2,5–3 метра, верхняя тестовая нагрузка (для щуки) может не превышать 80 гр. Кольцами бланк оснащают в несколько большем количестве, чем для обычной спиннинговой ловли, и тип колец подбирают соответствующий той леске, которую намерен использовать рыболов.
Единства мнений о лучшей леске нет – большинство троллингистов предпочитает нерастяжимую и более прочную «плетенку», но встречаются и убежденные сторонники мононити. Резоны, которые они выдвигают, я повторять не буду, – для ловли щуки они не очень существенны. Например, увеличенная парусность более толстой мононити, поднимающая приманку к поверхности, «щукарям» не страшна – на двадцатиметровых глубинах за щукой все равно никто не охотится. Запас лески на катушку наматывают большой – 150–200 метров, хотя для ловли столько не используется. Но необходимо учитывать неизбежные потери при обрывах и т. д., и тот случай, если попадется ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРУПНАЯ рыба.
Заканчивая разговор о сборке спиннинга своими руками, надо упомянуть катушкодержатель (прочный и соответствующий выбранному типу катушки) и рукоять – делают ее достаточно удлиненной, чтобы удилище было удобно – то есть прочно сжав всей ладонью – выхватывать из «подстаканника» после поклевки или зацепа. «Подстаканники» можно приобрести фирменные, но стоят они… как все фирменные троллинговые принадлежности, не очень дешево. А можно соединить сваркой или другим подходящим способом обрезок трубы со струбциной, которая будет крепиться на борт или транец лодки, – и получится ничуть не хуже.
Катушки для троллинга используются чаще всего мультипликаторные. Главные качества – прочность, мощность и надежный и хорошо регулируемый фрикцион. Роль фрикциона весьма важна – он, когда удилище закреплено в «подстаканнике», играет роль некоего «автопилота», выполняя те же действия, что и рыболов-дорожечник, держащий спиннинг в руках. Если тройник вонзился в пасть рыбы, «автопилот» должен ее подсечь, если в корягу – предотвратить обрыв лески. Некоторые троллингисты пользуются мощными безынерционными катушками, опять-таки с хорошей регулировкой фрикциона.
Последняя деталь оснастки, прежде чем перейти к приманкам, – поводок. Для ловли щуки он обязателен, да и при охоте на других рыб зубастая может неожиданно вмешаться в игру и оставить вас без дорогого воблера, особенно если он невелик по размерам, – так что ловить с поводком стоит всегда. Лишь в одном случае стоит сделать исключение и рискнуть приманкой – когда охота целенаправленно идет за крупным лососем. Поединок с королем наших вод может затянуться – рыбакам, привыкшим к относительно быстрой капитуляции щук и судаков, эта тварь иногда кажется какой-то неутомимой подводной машиной – и часто металлические щучьи поводки не выдерживают, становятся причиной досадного поражения… Однако вернемся к щукам.
Среди щучьих приманок у троллингистов безраздельно и самодержавно царствуют воблеры. Где- нибудь в дальнем углу рыболовного чемоданчика могут лежать и «колебалки», и джиги, и даже крупные «вертушки» – но используются они лишь в крайних ситуациях: рыба не берет или ловить отчего-то приходится на самой мели… В остальных же случаях – воблеры, воблеры, еще раз воблеры. Заглубить любую другую приманку на глубину 10 метров при ловле троллингом почти невозможно, если не использовать пресловутый даунриггер, о котором никогда не слыхивал дедушка с веслами.
На самом деле ничего особенного в этом приспособлении нет: лебедка с несколькими десятками метров стального троса и грузом в несколько килограммов весом. Опущенный в глубину, именно груз буксирует леску с приманкой на заданном уровне до момента поклевки. На море, при ловле глубоко ходящих рыб, это весьма полезное устройство; на внутренних водоемах даунриггер – громоздкое и дорогостоящее излишество. (Повторюсь еще раз: пресноводные моря вроде Ладоги или Байкала в данном контексте в категорию внутренних водоемов не попадают.)
Описывать все существующие на сегодняшний день воблеры, их преимущества и недостатки в тех или иных условиях, – задача непосильная. К тому же вкусы и предпочтения рыб – дело загадочное: сколько раз доводилось проверять советы опытнейших рыбаков и убеждаться, что в схожих условиях, но на других, пусть и очень похожих водоемах, хищники ведут себя неграмотно, – не желают хватать то, что должны бы по мнению титулованных экспертов, а ловятся на совсем иные приманки. Да и эксперты порой противоречат друг другу, даже если никак и ничем не связаны с маркетинговыми отделами фирм-дилеров… До всего приходится доходить самому.
Но ведь рыбалка – всегда поиск и эксперимент, за то ее и любим, не так ли?
Совет возможен один: чем больше в арсенале начинающего троллингиста, особенно на незнакомом водоеме, воблеров, – тем лучше. Однако цены на них… всякий, кто бывал в рыболовном магазине, представляет, во сколько обойдется набор из нескольких десятков приманок, разнящихся по размеру, цвету, форме, заглублению и т. д. Каждый решает проблему по-своему. Одни сторонники «экономичного троллинга» покупают воблеры неизвестных производителей, копирующие известные модели раскрученных фирм. Тут уж как повезет: может ловить отлично, а может выглядеть точь-в-точь как «фирма» – и ни одной хватки. Любители, имеющие склонность к рыболовным самоделкам, сами пытаются копировать известные модели либо выдумывают нечто свое, оригинальное, – иногда успешно, иногда не очень.
Наиболее верен, возможно, промежуточный подход. Если нет возможности напроситься в напарники к опытному троллингисту (так чаще всего и случается, ловят они не в случайной компании, а сработавшимися, словившимися парами, реже тройками) и все азы приходится постигать самому, сделайте вот что… Излагаю алгоритм:
1) Не слушать советы продавцов в рыболовных магазинах. Их задача – не пополнить ваш садок или кукан, а распродать все, что лежит на полках.
2) Самому изучить каталоги рыболовных фирм с фотографиями и описаниями приманок, благо на русском языке их издается достаточно. Пишут производители вполне подробно: для какой глубины, для какой рыбы – практического опыта это чтение не заменит, но по крайней мере поможет не делать ненужных покупок: понять, чем минноу отличается от поппера и приманки какого вида нужны именно вам. На надписи «специальная модель для троллинга» реагировать надо с осторожностью – часто речь идет морских приманках, чересчур глубоко ныряющих на внутренних водоемах.
3) Приобрести подходящие, по вашему мнению, модели. На первый раз – не экономя, от зарекомендовавших себя фирм.
4) Испытать покупки в деле, проанализировать результаты, – а уж затем можно попытаться скопировать своими руками воблеры, принесшие лучшие результаты. Хотя как сделать своими руками копию, например, пустотелого прозрачного пластикового воблера, я лично не представляю. Не беда – на свете достаточно никому не известных фирм, копирующих знаменитые торговые марки. И порой их продукция работает ничуть не хуже.
//- * * * -//
Теперь о самом процессе ловли… На первый взгляд он прост: лодка медленно тарахтит по водоему, на корме или бортах пара спиннингов, один рыбак управляет движением, другой вглядывается в экранчик эхолота. Все неровности подводного рельефа, даже рыбы, – все видно, не надо нащупывать методом тыка, объезжай самые рыбные места – бровки, коряжники, ямы – и жди хватки хищника…
Простота, конечно же, обманчивая. Управлять и лодкой, и снастями, и даже правильно расшифровывать закорючки на экране эхолота, – всему нужно учиться методом проб и ошибок. Можно дать много советов, обобщающих свой и чужой опыт, и позволяющих избежать тех или иных ошибок – но это будет уже другая книга, книга о троллинге. К тому же никогда чужой книжный опыт не заменит своего,
