-Обычно к кораблям не допускают как минимум месяц после операции.
-Обычно не проводят точного и защищенного вмешательства с использованием стазис-поля, и индивидуально подобранных параметров и препаратов, – с ласковой улыбкой ответила жена командира. – Слишком дорог такой подход к массовому пациенту. Но не в нашем случае! Так что топайте в рубку, пилот, наверняка же у вас руки чешутся добраться до штурвала и контроллеров!
-Слушаюсь, госпожа специалист! – Артем на полном серьезе отсалютовал девушке и вышел в коридор. Такого подарка он не ожидал!.. Его действительно уже ждал «поводок» над которым мигала голо- пиктограмма рубки управления.
-Как самочувствие? – лейтенант Мечев сидел в одном из трех противоперегрузочных кресел, на месте штурмана-навигатора и что-то сосредоточенно разглядывал в звездном атласе.
-В норме, – Артем с некоторой неуверенностью посмотрел на место первого пилота, которое было легко отличить от остальных по обилию контрольных панелей. – Разреши…
-Да, конечно, – лейт на мгновение задумался, – пилот-специалист высшего класса Артем Струев, разрешаю Вам взять под контроль органы управления шатла «Драккар». Пульт первого пилота теперь ваш.
Пилот с неким трепетом (почти как в первый раз!) опустился в теперь уже СВОЕ кресло – как-никак больше полугода не прикасался к боевой технике! САРовское кресло оказалось ничуть не менее удобным, чем отечественное. Пульт и штурвал были основательно переработаны и оптимизированы под имперские стандарты, хотя можно голову заложить, что и до перестройки корабля «раскладка» была удобоваримой и понятной.
-Первый пилот Артем Струев управление принял. Полетное задание отсутствует, разрешение на старт отсутствует. Прошу разрешить пробный ограниченный запуск системы.
Лейтенант Мечев занял соседнее место второго пилота и огневого оператора:
-Пробный запуск систем «Драккара» разрешаю, – он откинулся назад и из кресла тут же выдвинулись контактные группы контроллеров. Артем так же расслаблено и привычно откинулся назад и надавил на кнопку активации ячейки управления. Легкое покалывание в районе шеи, зуд в основании черепа, резкий удар по вестибулярному аппарату и вот он уже почти не чувствует своего человеческого тела. Медленно и тягуче подгрузились навигационные программы – появилось система координат, привязка к маякам, «знание» что есть верх и что есть низ. А потом родилось щемяще-радостное и основательно подзабытое ощущение скольжения! Артем ощутил дрейф корабля!
-Не может быть, – сухость в горле, неверие. Пилот осторожно «оперся» на маневровые движки…
-Э-э, нет! Маневрирование запрещаю! – раздался рядом голос лейта. – Только тестовый прогон и симулятор – ничего более.
Артем смирился и задействовал только доступные системы, но и их куцых возможностей хватило чтобы понять, что он на самом деле может сливаться с кораблем в одно целое и не действовать с помощью «костыля» штурвала! Выхолощенные военными техниками способности вновь ему доступны!
В голове пульсирует: «Как, как, как?..» Но нет сил оторваться от контроллеров и потерять вновь обретенное чувство. Тестовый прогон систем управления… Знакомство с другими системами, косвенно связанными с его обязанностями… Радость взахлеб от грубого симулятора – пусть нереальность царапает разум и повсюду натыкаешься на выступающие «углы» плохой прорисовки и детализации. Все равно отдаешь почти-игре более трех часов своей жизни, проходя последовательно все стандартные полигоны и привыкая, наслаждаясь, возможностями своего вновь обретенного «тела». Вернулись воспоминания учебного класса прочно и надежно задвинутые на окраину сознания: «Работа и Служба – вот высшие ценности. Без Работы вы планетарная грязь, без Службы – никто!»
Удобно расположившись в кресле огневого оператора Ылша с понимающей улыбкой следил как мечется в тенетах системы новоиспеченный первый пилот шатла. Парень прекрасно понимал этого человека, только что вновь обретшего смысл жизни. Он сам побывал почти в той же шкуре! Да, кто-то скажет что ситуации и обстоятельства несопоставимы: малолетний пацан потерявший родителей, а затем и друзей, и уже сложившийся и поживший мужик, лишившийся лишь привычной работы… Но пусть все они идут краем системы – жить без цели невозможно! Так же как и без осознания что ты кому-то еще нужен. А если все же тебе не за что жить и умирать, то верь и готовься – жизнь предоставит еще один «последний» шанс, и вот тогда будь готов за него ухватиться и не отпускай!
Парень мотнул головой отгоняя глубокие и глупо-пафосные мысли. Сейчас перед ним более земная проблема: как оценить произошедшее в СИБ? У Ылши не было большого опыта общения и отношений с этой структурой. Имеется в виду плотного общения именно с эффективным ее подразделением, а не с отдельным человеком. Парень на Новее сталкивался с ментами, с СБ корпорации средней руки по меркам планеты, и этот опыт подсказывал ему, что о СИБ он не знает ничего… ничего наверняка. Значит можно лишь предполагать…
Если судить по лейту Таврову, то майор – тупая и недалекая дура со своими мелкого пошиба амбициями. Это следует из простого сравнения: лейт договаривался – майор ломала, Тавров анализировал инфу и уже в ходе разговора гибко менял свои позиции, а следователь ломилась к цели напролом, не взирая на вскрывающиеся обстоятельства. Безопасник «учебки» искал варианты обоюдной выгоды – майор же… добивалась своего не взирая на последствия и постепенно смещала акценты. Стоп. Первый действительно правдоподобный факт: майор преследовала несколько вложенных друг в друга целей.
Парень поерзал в кресле и позволил себе мимолетную улыбку – мозговой штурм в исполнении одного человека. Вал бреда на гребень которого выносится что-то вроде правды. Едем дальше: если у следователя было несколько целей (обвинение самого Ылши, выявление его сообщников, попытка внедрения агента- информатора и наконец «замотивированый» сотрудник с собственным кругом оперативных задач), то почему бы не предположить, что у майора было несколько сценариев разговора? «Покайся – признание облегчает участь»… «Содействуй – кто не с нами – тот против нас»… «Работай и тебе воздастся по делам»… Правдоподобно, но почему такая жесткая линия и эмоциональная составляющая? Почему именно прямое и грубое давление? Напрашивается вывод: проверка на излом. В то что майор тупая тварь Ылша уже не верил. Имей он время на размышление в том кабинете – повел бы себе по-другому. А так почти сам нарвался на конфликт, привык быть один и рубить «правду-матку». Пусть мысленно, про себя… а тут вот эти определения уловили! Оставим пока эту ветку анализа…
Теперь зачем собственно нужна была эта проверка, если это действительно была проверка? Стоп. Ассоциативная цепочка: забавная зверушка – интересная зверушка – ручная животинка – хозяйская игрушка – ценная собака – бойцовая тварь – гончая. Надумано и притянуто за уши, но шестое чувство в районе седалищного нерва прямо-таки торкает: что-то в этом есть! Какой общий вывод…Это была не только проверка, но еще и экзамен. Меня к чему-то готовят, проводя через испытания. Тоже между прочим метод обучения: бросил – плыви, столкнул – лети. Выплывешь-взлетишь – хорошо, нет… Такова судьба и ресурсов практически не затрачено!
А кому нужна такая метода обучения и выпестованный подобным образом… исполнитель? Нет, не исполнитель. Исполнитель предполагает жесткое подчинение, а для подобной подготовки еще и первоначальное добровольное согласие. От меня же требуют инициативу. Остается кто-то вроде свободного охотника, который имеет представление что интересно даже не хозяевам – старшим партнерам! – и самостоятельно находит это самое «интересное». Спорный вывод, но оптимистичный. Получается у майора изначально были инструкции и разговор она вела по писанному! Меня взвесили, оценили, а затем проверили свои выводы на практике.
Ылша вздохнул с некоторым облегчением, но тут же постарался его отбросить в сторону и вытащить из глубины всю свою паранойю: а что если мои выводы неверны и майор тупо стерва и равнодушная тварь со своими корыстными мотивами? В этом случае против нее шансы ловить даже не стоит и пытаться. Контора своих не сдает, как бы плохи и непрофессиональны эти «свои» не были. По моей жалобе может быть ее и задвинут куда-нибудь, но и мне осведомленность не простят. Корпоративная солидарность. Нужны пути отхода туда, где до меня будет не просто сложно дотянуться, а очень дорого и накладно! В общем же в любом случае и при любом раскладе мне нужна репутация и имидж. А еще деньги и корабль с высокой
