Глава 17.
Собственно вырезать любую часть космической станции не проблема – объекты, особенно гражданские, изначально имеют модульную архитектуру и связующие швы определяются на раз. Сложнее понять, а что тебе вообще нужно? Например шлюз. Бывает он грузовой, пассажирский, ускоренного цикла, односторонний, блокированный, переходной (не допускает выхода в открытое пространство – только в другой закрытый объем), межпалубный, аварийный… и еще порядка пары десятков типов и видов. А под задачу подходит отнюдь не любой! Еще надо учесть пропускную способность выбранного модуля, ресурс непрерывной эксплуатации, массу и конструктивный материал… Так что само решение об использовании такого «трофея» довольно спорно. Много проще действовать по стандартной процедуре – универсальный стыковочный модуль есть на любом пустотнике! Да вот незадача… при обязательной аварийной стыковке в целях обеспечения обоюдной безопасности цикл шлюзования увеличивается с двух до пятнадцати минут и «прогоняется» расширенный тест «обменной массы». При абордаже гражданского корабля это не так уж и важно – вход-то чаще всего все равно один единственный. А вот станция… За четверть часа ИскИн успеет перебросить к выбранному стыковочному модулю достаточное количество сил и средств усиления чтобы десант умылся кровью. Какой тогда смысл использовать малые шлюзы периферии?
Перед Ылшей проблемы выбора модуля не стояло – он в достаточной мере изучил проектную документацию УСО, а завсегдатаи исторических форумов дали несколько «наводок» по нестандартному использованию оборудования, что бы парень имел при общении со стационарными объектами пару крапленых карт в рукаве. Например схему со «своим» стыковочным модулем использовали орбитальные монтажники во время авралов, когда дорога каждая секунда, а инженер по технике безопасности смотрит на все сквозь плотно сомкнутые пальцы.
То, что надо! И все протоколы в личном архиве еще с Новеи. Не опробовано, правда… Так это дело наживное и присутствия людей не потребует – «мышами» поработают выжившие «мирники».
Что бы не прогадать и не пролететь от ответных действий ИскИн Ылша «скрутил» сразу пять модулей в разных частях огромного шара станции. В принципе это как слону дробина – на фоне остальных повреждений выглядеть должно безобидно. Но парень не захотел отступать от правила и страховал любой свой шаг… Потом «мультитулы» полтора дня расширяли рабочие камеры модулей врезками и крепили с внешней стороны резервуары с газовой смесью на двадцать рабочих циклов. А гидравлика и автоматика изначально были независимыми, Ылша только перепрошил их контроллеры и снял все программные и аппаратные предохранители.
Все время очередной подготовительной фазы работы в пространстве силами техников «Пиночета» не прекращались ни на минуту. Люди трудились в три смены передавая друг другу оборудование и инструменты, использующиеся практически на износ. Самым трудоемким и отнимающим максимум времени как и всегда, были логистические операции по перемещению грузов внутри, а теперь и снаружи – на обшивке трансрейдера. Во внутренних трюмах оставляли только безопасные «единицы хранения» и уже без «упаковки» защищенных транспортных контейнеров. Именно их крепили на обшивке, используя любые подходящие по габаритам слоты и ниши. Старпому Смитссону добавилось головной боли и немеренно – на центровку и балансировку бросили по крайней мере половину расчетных ресурсов Графа… но отвечает-то в любом случае человек!
Контейнеры большие… контейнеры маленькие… ящики и ящички… то, что могли сразу монтировали по месту, например арткомплексы ПКО. К четвертому дню «Пиночет» выглядел в сканерах максимального разрешения ну очень угрожающе и солидно: комплектность стационарных средств ПКО дальнего радиуса действия: 275%! И ложка дегтя: из них обеспечено транспортерами БК и модулями центрального управления: 25%. «Родные» шлейфы боепитания и контроля остались в «коже» Станции.
Минные кластеры пока стащили в накопительные объемы – Наталья Ивановна не захотела рисковать, размещая на или в трансрейдере груз, способный даже десятью процентами своего объема полностью уничтожить корабль не смотря на всю его броню и пассивные щиты. А вот против модулей пустотных платформ у капитана такого предубеждения не возникло, да и на атаку тральщиков она решилась. Куда ж еще могли отрезервировать «половину Графа? Только туда… Совместно с двумя модулями «защитников» корабельный ИскИн справился с тупой неорганизованной силой ботов на раз, правда периодически вовлекая в операции «коллегу» Ылшу Мечева. Парню, кстати, это тоже пользу принесло – он накоротке посмотрел, что за антропоморфные роботы завелись в хозяйстве ИскИна станции. М-да… Приятного там было мало. Для себя он окрестил эти ходячие куклы как класс «Зомби: в качестве несущего каркаса использовались «подсушенные» тела убитых в прошлых штурмах наемников. Местный комп не заморачивался на тему эстетических параметров получившихся ботов – одна дешевизна и функциональность во главе угла. Тела с замененными грубыми протезами конечностями, иногда без голов – вместо них воткнут аляпистый сенсорный блок – всегда в фрагментированных пустотных скафах, с прорехами залитыми аварийным клеем… когда их толпа – на психику реально давит! Гротеск и хаотичность порывистых движений вкупе с частичной их нескоординированностью рвет мозг! Парень смог справиться с шоком далеко не сразу, а когда справился, то порекомендовал Графу жечь эти злые пародия в пепел и прах, что б совсем без остатка! И своим людям он ничего не сказал – моральный настрой сорвется на раз и никакими препаратами его уже не вернешь… Хотя и интересные выводы тоже присутствовали. Например, в качестве источников питания «зомби» использовали какие-то биореакторы, размещенные в бывших блоках жизнеобеспечения скафов, а изначально боты создавались как замена сервам-шахтерам предприятий астероидного пояса – больно уж специфичны были некоторые манипуляторы-протезы. Следовательно последних нужно было ожидать в качестве противников и не самых простых! Во Франтире их частенько перепрограммировали и использовали в качестве тяжелых платформ пехотной поддержки – защищенность-то и мобильность у них на уровне. В общем, «зоопарк» противника пополнился еще и неизвестным количеством ботов «Медведка»…
По результирующей от времени исполнения всех запущенных соединением подготовительных проектов очередную фазу пришлось перенести на сутки – экипажам был необходим качественный отдых. Но время течет неумолимо и на шестой день от начала штурма «Драккар» вышел на «охоту».
Временно приданные «Пиночету» саровские буксиры «Полусфера» вернулись «на родину», зацепили по паре шлюзов (один остался в качестве запасного) и скользнули в район экватора объекта на десятой части мощности своих маршевиков, стабилизируя расчетную траекторию своими развитыми модулями пространственной ориентации. Приемные площадки для установки шлюзов были подготовлены практически равномерно по всей обшивке станции – орбитальные монтажники трудились без перерывов – и сейчас на непосредственный монтаж модулей без вскрытия внутренней герметичной оболочки ушло всего пять минут. Два штатных звена из трех сервов каждое оперативно, приклеили доставленный модуль, привязали несущие балки цилиндров шлюзов к «скелетным» конструкциям станции, провели дефектоскопию швов и наварили из мягкого припоя герметизирующий шов-фартук на стыке внутренней оболочки и нижнего торца модуля. Готово! Затем в дело вступил заблаговременно запертый в «банке» шлюза седьмой монтажник, вооруженный мощным плазменным резаком с принудительным выдувом испаренного материала. «Внутренний» люк вручную открыли и «сварщик пятого разряда» приступил к работе. Полметра вязкого
