На железной дороге царила практически военная дисциплина
Этот машинист носит звание «техник-лейтенант тяги»
Сервис в поездах и на станциях был неисчерпаемой темой карикатур.
Такие китаяночки запали мне в душу на новосибирском перроне
В 1955-м на Восток и через полгода обратно мы точно ехали по Кругобайкалке, а вот последующие разы уже выезжали прямо на станцию Слюдянка.
Бюст Сталина в забайкальской скале. Такие кустарные открытки продавали в поездках.
Вряд ли изготовители этой надписи до этого видели еврейские буквы.
«Капитан Черейский телеграфно приказал выходить Манзовке. Полковник Симин».
Командно-диспетчерский пункт — «вышка», на верхнем этаже состоялся исторический диалог маршалов.
КЩ — «каркасно-щелевой».
Дом офицеров Советской армии им. Ворошилова (ДОСА).
Начпрод одного из наших полков после выхода в запас устроился заведовать вокзальным рестораном станции Ворошилов-Уссурийский.
Большинство воздвиженских мальчишек были согласны с этим призывом.
С честью или нет, а приходилось носить.
В магазинах ассортимент был отнюдь не тот, что на картинках из справочника по товароведению.
Девочки тогда еще учились отдельно от мальчиков, но не в Воздвиженке.
Примерно так выглядела моя подружка Марина.
И мы с мамой внесли вклад в укрепление советско-китайской дружбы, но, видно, недостаточный.
В подарок будущим китайским подругам наша делегация везла лучшие советские духи.
Памятник советским летчикам в Чанчуне.
Военный санаторий под Владивостоком
Только я открыл рот, чтобы поинтересоваться числом цилиндров и мощностью двигателя нашего будущего лимузина, мама так на меня посмотрела, что я чуть было язык не прикусил…
Мы так и не накопили…
Мы с дедушкой во дворе на переулке Крылова.
