местам скопления партизан, когда в их распоряжении имелись самолеты, а войск для наступательных действий не хватало. Не следует забывать, что немцы испытывали количественную нехватку самолетов на Восточном фронте в течение всего периода борьбы с партизанами. Эта нехватка накладывала жесткие ограничения на количество и типы используемых самолетов. Основная ставка делалась на небольшие разведывательные самолеты, устаревшие модели учебных самолетов и бомбардировщиков, а также средние бомбардировщики, временно выделяемые для борьбы с партизанами.
Разведка
Для понимания важности воздушной разведки в борьбе с партизанами следует рассмотреть проблемы, с которыми пришлось столкнуться немецким оккупационным силам. Штабы немцев и охранявшие их подразделения находились в крупных городах и самим своим присутствием отпугивали партизан. Гарнизоны сил охраны обычно располагались в небольших городах и имели опорные пункты в деревнях и на стратегически важных пунктах вдоль основных линий коммуникаций. На обширном пространстве между гарнизонами и на некотором расстоянии от основных шоссейных и железных дорог, в особенности в оккупированных частях РСФСР и Белоруссии, немецких войск обычно не было, а количество осведомителей было небольшим. В этих районах партизаны организовывали свои отряды и устраивали лагеря, передвигаясь вдоль дорог лишь в случаях проведения рейдов. Периодически немцы захватывали пленных и получали от них интересующие сведения, но посылать разведывательные группы в такие районы они опасались из-за возможных партизанских засад. Неудивительно, что, как только в конце 1941 и начале 1942 года немцы осознали всю серьезность положения, их командование, ответственное за сохранение безопасности в тылу, потребовало от военно-воздушных сил выполнения заданий по воздушной разведке. В начале 1942 года, когда начались крупные операции против партизан, это требование было повторено. При проведении таких операций немецкие части, проникая на незнакомую территорию и сражаясь с противником, который либо избегал столкновения, либо мог нанести удар с неожиданного направления, оказывались в сложном положении. Их просьбы о поддержке с воздуха в форме воздушной разведки были услышаны и поняты: начиная с проведения операции в районе Бобруйска в марте 1942 года воздушная разведка стала неотъемлемой частью крупных операций против партизан.
С самого начала немецкие отчеты об использовании самолетов для воздушной разведки фиксировали положительный результат. В заключительной части практически любого донесения о крупной операции против партизан был раздел, в котором подчеркивалась важная роль воздушной разведки[310]. Успехи подобных операций часто объяснялись именно оказанием такого вида поддержки, что вовсе не удивительно, учитывая ту легкость, с какой партизанам удавалось добывать информацию о немцах, и трудности, связанные со сбором немцами информации о партизанах.
Значение этого вида воздушной поддержки возросло, когда партизаны установили контроль над значительной частью территории, а немцам все больше приходилось «прижиматься» к линиям железных дорог. Опыт использования авиации для воздушной разведки лучше всего описан в донесении немецкой дивизии, обеспечивавшей безопасность в районе, простиравшемся от западной части Брянского леса до Днепра.
«В течение некоторого времени в распоряжении дивизии находилось выделенное из Группы тактической разведки 11/12 звено разведывательных самолетов (3 самолета) «Фокке-Вульф-189»[311] для использования в борьбе с партизанами. Использование дивизией этих самолетов дало такие отличные результаты, что мы обращаемся к вышестоящему командованию с просьбой о постоянном выделении таких разведывательных самолетов в распоряжение дивизий охраны, мотивируя это следующим.
Учитывая значительные размеры территории, охраняемой каждой дивизией, и возникающие в результате этого трудности по созданию достаточного количества опорных пунктов, осуществлять постоянное наблюдение за районом (сухопутными войсками) невозможно. Лишь посредством непрерывного использования разведывательных самолетов возможно проводить постоянную разведку всей территории целиком и получать точные сведения о положении противника, в частности в районах временно недоступных для наших войск. Примеры:
партизанские аэродромы к югу от Новозыбкова и Пропойска;
лагеря партизан в лесах к юго-западу от Белинковичей;
появление партизан к югу от Новозыбкова.
Помимо этого, большое значение имеет фактор скорости; проведение разведки можно организовать за несколько минут, и полученные ею сведения доходят до командования частей также очень быстро (переговоры самолетов с землей по радио). В партизанской войне, где положение противника постоянно меняется, такая своевременная и быстрая разведка приобретает огромную важность. Операции против партизан, проводившиеся на основании сведений, полученных после отнимавшей много времени сухопутной разведки, и сведений от осведомителей, часто терпели провалы, поскольку положение противника радикальным образом менялось в проходивший промежуток времени».
Пять месяцев спустя та же дивизия с не меньшим энтузиазмом сообщала об использовании самолетов-разведчиков. В распоряжение других дивизий такие звенья самолетов не выделялись из-за нехватки машин у немецких военно-воздушных сил. Однако в донесениях этих дивизий указывается, что при проведении в районе их дислокации воздушной разведки результаты были столь же впечатляющими.
Связь
В военных действиях против партизан немцы использовали авиацию для обеспечения связи между различными частями, а также для связи штабов с подчиненными им подразделениями. Когда подразделения немецких войск окружали партизан, возникали существенные проблемы со связью, и легкие разведывательные самолеты, способные доставлять сообщения и офицеров связи, оказывались весьма полезными. До немецкого подразделения, находящегося в изоляции на контролируемой партизанами территории, можно было добраться самолетом, когда радиосвязь не удавалось установить или ее глушили партизаны.
Использование авиации имело особо важное значение для немцев, поскольку оно позволяло справиться с одной из наиболее серьезных проблем, с которой они сталкивались при борьбе с партизанами.
Снабжение
Возможность осуществлять по воздуху снабжение находившихся в изоляции гарнизонов и мобильных ударных групп могла бы оказаться весьма ценной для немцев. Их незначительные оккупационные силы, трудные условия местности и недостаток хороших дорог препятствовали осуществлению снабжения по суше. Эти трудности повышали роль авиации, и не вызывает сомнений, что кампания против партизан оказалась бы намного более эффективной, если бы немцы имели больше самолетов. Этот недостаток не позволил им получить преимущества от использования авиации и тем самым наложил существенные ограничения на проводимые ими операции. Хотя командование германских военно-воздушных сил, по всей видимости, осознавало необходимость использования авиации для снабжения изолированных подразделений, находившихся в труднодоступных местах, примеров успешного снабжения по воздуху таких частей крайне мало. В один немецкий опорный пункт, окруженный противником, куда невозможно было доставить снабжение автотранспортом, было сброшено девять контейнеров с оружием и боеприпасами самолетами, три раза вылетавшими на задание. В одной из самых крупных операций против партизан в Белоруссии изолированные немецкие подразделения по воздуху снабжались продовольствием и боеприпасами. Несомненно, были и другие примеры, но в целом нехватка у немцев самолетов ограничивала проведение подобных операций.
Бомбардировки и обстрелы с воздуха в операциях против партизан
Помимо разведки, бомбардировки и обстрелы партизанских объектов использовались намного чаще других видов операций по поддержке с воздуха[312]. Начиная с первой крупной операции против партизан весной 1942 года немецкие военно-воздушные силы осуществляли поддержку практически всех таких операций вплоть до лета 1944 года. Количество используемых самолетов колебалось от трех до пятнадцати, и каждый самолет выполнял по нескольку заданий[313]. Бомбардировки были особо полезны в тех районах, где
