последний генератор постоянного тока.
Электроэнергия это уже другой качественный уровень. Здесь я отставать, просто не имею права. Электротехники в России есть. Надо их собрать всех воедино. Поставить задачи. Дать оборудование и задать направление исследований. Вот для чего я перед самым отъездом собрал у себя господ архитекторов. Пусть они мне здания моего ВЭИ построят, да побыстрее. Место я выбрал прекрасное чуть севернее Измайловской дороги. Рядом Измайловский дворец и Строкинское укрепление. Дворец мне, укрепление казакам.
Что я хочу построить? Комплекс зданий будущего института:
- лабораторный комплекс N1 (это теоретикам);
- лабораторный комплекс N2 (это практикам);
- опытовые мастерские по генераторам постоянного тока;
- опытовые мастерские по генераторам переменного тока;
- опытовые мастерские по трансформаторам;
- опытовые мастерские по электродвигателям;
- высоковольтную лабораторию;
- аккумуляторную мастерскую;
- Мастерскую по электрокоммутирующим устройствам;
- лабораторию по испытанию электроизоляционных материалов;
- лабораторию электроосветительных приборов;
- опытовую мастерскую по изготовлению кабелей;
- опытовую электростанцию;
- опытовую электрическую подстанцию;
- опытовую релейную мастерскую;
- опытовую магнитоэлектрическую лабораторию.
Отдельно надо построить гостевой комплекс, это несколько зданий типа доходных домов. Там будут жить будущие профессора и академики России, это если кто захочет, конечно. Проживание бесплатное. Ресторанчик ещё не помешал бы. Есть, то где-то им всем надо будет. Бутербродами в 19 веке питаться не принято.
Оборудование я, конечно, закуплю, его всего-то и есть сейчас в мире разве, что для корпуса N2, да что-то для высоковольтников. Всё остальное господам электротехникам самим изобретать и делать надо будет. В мастерских и лабораториях будут делать головные образцы. Будут их испытывать дорабатывать, снова испытывать, а потом на серийный завод. Которого ещё нет.
Не у всех теоретиков руки растут из того места. У некоторых их другого… Значит нужны слесари, механики и подсобные рабочие. Для них тоже жильё строить надо. Желательно немного отдельно.
На закуску самое сложное. ЛЮДИ. Мне же ещё специалисты будущие нужны. Значит надо строить чуть поодаль учебные корпуса для студентов и общежития. Лавками и магазинами студенческий комплекс сам обрастёт, но вначале несколько казённых лавок и магазинчиков создать надо, да ещё и пара трактиров для студентов не помешает.
МЧС и Шойгу, тогда не было, но пожарную вышку и пожарную службу создать не повредит. Заодно почту и больничку. Интересно, как быть с ТРЕЗВОВАТЕЛЕМ? Будем строить, сбои в человеческом организме не предсказуемы.
Это гражданская часть проекта. Такой институтский комплекс охранять надо, потому в Строкинском укреплении казарму поставить для казачков. Тут их не меньше сотни понадобиться. Значит ещё не по далёку казацкое поселение ставить надо. Вот уже и небольшой посёлок получается.
Посёлок или населённый пункт, это не важно. Ему же дорога нужна. Хорошо, что тут железка не так далеко. Прийдёться ещё вёрст 10-12 железки протянуть.
Ну, вот и господа архитекторы приехали.
- Здравствуйте, рад вас видеть, проходите, присаживайтесь.
- Не удивляет, что я так далеко заставил Вас проехаться? Ну и хорошо. Измайлово чудное место!
- Я хочу поручить вам не совсем обычный проект. Не здание, не комплекс, а сразу небольшой городок.
- Вот смотрите, пожалуйста. Я предварительно нанёс свои задумки на полукилометровой карте и развернул её перед архитекторами. Вот здесь 16 зданий будущего научного института, здесь корпуса и общежития учебного института. Чуть дальше 20 домов, посёлок для мастеров и рабочих, в сторонке вон те 30 домиков на два хозяина, это для казаков. Это вокзал, почта, больница и.т.д.
Для отвода фекальных стоков, не забудьте канализацию, вон в ту речку, туда же и ливневые стоки.
Для подачи питьевой воды к зданиям, вот здесь и здесь водонапорные башни ставить надо, а трубы ложить на глубину не менее сажени. Зимой грунты в Подмосковье промерзают на три четверти сажени.
Жду ваши вопросы господа, а потом мы сможем обойти всё ногами и все увидеть на месте.
Отказаться от такого объёма работы ни Александр Степанович, ни Карл Яковлевич не могли, да и не принято было в те времена отказывать ЕИВ. Вопросы не задавали. Предложили осмотреть местность.
Ходили, смотрели, кряхтели, сопели, но об отказе не заикались.
- Я бы хотел услышать ваше мнение по поводу сроков на проектирование и стоимости этапов проектирования и сметной стоимости строительства? Естественно ориентировочной.
Архитекторы переглянулись, и слово взял Маевский:
- думаю, что полная стоимость проекта будет не менее 60.000-80.000 рублей.
- стоимость всего городка 3.5-4.0 млн. рублей.
- Это меня устраивает. Что по поводу сроков строительства самого объекта вы можете мне обещать? Мне он ОЧЕНЬ нужен, ну хотя-бы в середине 1865 года.
Я ожидал обычные в 21 веке слова, что это не возможно, что …. и.т.д. Господа архитекторы 19 века, а в это время они же и были, как правило, главными строителями, пошептавшись, ответили, что для этого надо будет увеличить количество строителей против оптимального на 20%, а значит и стоимость может возрасти на 5-7% от заявленной ранее. На том и порешили.
Я что бы не затягивать процесс оформления начала работ выдал аванс 50.000 рублей, получив расписку, передал её Володе. Обоих архитекторов я попросил заглянуть в феврале к, Московскому генерал губернатору, для окончательного оформления формальной части.
На том мы и простились.
Из Москвы литерным поездом, я отправился в Питер. Поздно ночью или уже ранним утром я был в Зимнем. Не забыть, подсказать Игнатьеву организовать утечку информации в прессу, о начале проектных работ по новому учебному заведению, для обучения студентов законам электричества и устройства электрических машин.
Историческая справка
Мариинская водная система - водная система в России, соединяющая бассейн Волги с Балтийским морем. Состоит как из природных, так и из искусственных водных путей. В советское время получила название Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина.
Исследования по направлению этого пути - р. Вытегра - р. Ковжа - р. Шексна проводились несколько раз: при Петре и в 1774, 1785 и 1798 годах.
В 1785 г. их выполнял инженер Яков де-Витте, составив предварительный, а затем законченный проект и смету в сумме 1 944 000 руб.. 31 декабря 1787 года Екатерина II на строительство Вытегорского канала выделила 500 000 руб. Но их вскоре разворовали (мелкая сумма), работы даже не начинали.
20 января 1799 года Павел подписал указ, мы повелели и.т.д.
Руководство строительством системы было возложено на инженер-генерала Франца Павловича де Волланта (также написание его фамилии встречается в источниках как Деволант), для чего при нем было
