командира артиллерии 36 дивизии, что он отправил радиограмму: «Благодарим Бога за огонь наших кораблей. Это отважные парни, так им и передайте».
Десантные суда действовали даже лучше, чем в Сицилии, хотя огонь противника, направленный на них, был гораздо сильнее. Тренировки принесли плоды. Матросы освоили свои корабли и круглые сутки работали на разгрузке транспортов. Когда операция завершилась, выяснилось, что потеряно неслыханно мало десантных барж и катеров. При этом все суда, кроме одного, были уничтожены вражеским огнем.
В британском северном секторе все шло аналогичным образом. Войска действовали агрессивно, а корабли огневой поддержки проявили завидное усердие. К вечеру D-дня британский правый фланг продвинулся по побережью на 4 мили к северо-западу от устья реки Селе. Между X корпусом и американским VI корпусом остался разрыв в 7 миль. Но эта брешь была слишком опасна. Но если кто-то предположит, что немцы приложили максимум усилий, он ошибется. Противник имел частичное господство в воздухе и полный контроль над дорожной сетью южной Италии. Подкрепления выкатывались из горных ущелий, танковая дивизия начала выдвигаться на юг от Неаполя. Головные подразделения вышли к побережью Салерно в 19.00, менее чем через 24 часа после того, как им было приказано оторваться от 8 армии Монтгомери, которая наступала вдоль прибрежной дороги из Калабрии. англичане делали это ничуть не быстрее, чем Велизарий в 536 году.
Бои на плацдарме у Салерно оспаривают сомнительную честь называться самыми тяжелыми у таких операций, как Анцио, Тарава и Нормандия. Мало кто из солдат попадал под такой плотный огонь, как британские и американские солдаты, и мало кто так хорошо выдержал его. Однако даже эти отважные бойцы не могли переломить ситуацию без помощи корабельной артиллерии. В течение 2 дней, 10 — 12 сентября, исход битвы колебался на качелях. Флоты обоих союзников поддерживали войска на берегу, подвергаясь ударам Люфтваффе, которые атаковали стоящие на рейде корабли. Немцы использовали новые радиоуправляемые планирующие бомбы, которые сбрасывали идущие на малой высоте самолеты. Одна из таких бомб попала в крейсер «Саванна» и едва не утопила его. Однако крейсер сумел доползти до Мальты своим ходом. Рядом с «Филадельфией» разорвались 2 такие бомбы. В британский крейсер «Уганда» попала одна, которая пробила 7 палуб и взорвалась под днищем. Но крейсер удалось спасти.
12 сентября генерал Фитингоф, местный германский командир, довел силы в районе Салерно до 3 дивизий с 600 танками и самоходными орудиями, после чего предложил сбросить 5 армию Кларка в море, пока медлительный Монти сумеет двинуться ей на помощь.1 Генерал Александер 10 сентября приказал Монтгомери поторопиться, и 12 сентября отправил к нему своего начальника штаба, чтобы объяснить сложность ситуации. Однако патрули Монти установили контакт с частями VI корпуса только 16 сентября в 14.00, уже после того, как кризис миновал. Генерал Кларк пошел даже дальше и потребовал от адмирала Хьюитта составить план эвакуации корпуса и переброски его в британский сектор. Однако штаб генерала не был эвакуирован, хотя ряд источников говорит об этом. В этот день немцы отбили большую часть потерянной территории, а 13 — 14 сентября проводили повторные танковые атаки на различных участках плацдарма. Эти атаки были отбиты совместными усилиями пехоты, полевой и корабельной артиллерии. 14 сентября Фитингоф сообщил Кессельрингу: «Атакующие силы этим утром попали под обстрел 16 — 18 линкоров, крейсеров и крупных эсминцев. Эти корабли удивительно точно обстреливали каждую замеченную цель с сокрушительным эффектом». 14 сентября в 8.48 «Бойз» присоединился к «Филадельфии». Весь день они почти непрерывно обстреливали германскую пехоту и танки. Они продолжали вести огонь до 5.30 следующего дня. В британском секторе огневую поддержку так же эффективно оказывали 4 легких крейсера и 4 эсминца.
15 сентября германские танковые части совершили последнюю попытку вытеснить союзников с плацдарма у Салерно. На следующий день маршал Кессельринг скомандовал общее отступление, «чтобы избежать воздействия огня корабельных орудий», как он сказал в своих мемуарах.
2. Неаполь и Анцио (операция «Шингл»), октябрь 1943 — июнь 1944
1 октября 5 армия заняла Неаполь, в котором немцы постарались уничтожить все, что только можно. Сводная англо-американская спасательная партия капитана 2 ранга Уильяма Э. Салливана проделала замечательную работу по расчистке гавани. В результате к концу года через Неаполь проходило даже больше грузов, чем в мирное время.
После выхода на линию Вольтурно севернее Неаполя, что позволило спокойно использовать огромную гавань, и захвата аэродрома Фоджа на другой стороне полуострова, итальянскую кампанию следовало остановить. Но Уинстон Черчилль и фельдмаршал сэр Алан Брук, которые хотели наступать вверх по «сапогу», утверждали, что бои в Италии приведут к истощению германских резервов и оттянут войска из Франции, что может ослабить сопротивление в Нормандии в 1944. В действительности кампания в Италии не сумела отвлечь германские резервы из Франции. К июню 1944 союзники имели в Италии вдвое больше сил, чем немцы. Однако кампания вылилась по словам генерала Уилсона в «медленное, мучительное наступление по трудной местности на решительного и изобретательного противника, который усиливал естественные препятствия минами». Маршал Кессельринг провел серию арьергардных боев на подготовленных горных позициях, полностью используя все возможности, которые предоставляла местность. Ни один из генералов союзников, за исключением командира французского корпуса Жильома, не показали себя достаточно способными, чтобы сражаться с ним. От Неаполя до Рима всего сотня миль, но союзники, имевшие численное превосходство на суше, господство в воздухе и владение морем затратили 8 месяцев, чтобы преодолеть это расстояние.
Черчилль убедил Объединенный Комитет Начальников Штабов попытаться найти выход из тупика путем высадки в тылу немцев в Анцио, в 37 милях от Рима. Операция «Шингл» была задумана как обход одного из флангов линии Густав, которая проходила через Монте Кассино, где застряли союзники. Первоначально по плану операции «Шингл» предусматривалась высадка в тылу противника 1 — 2 дивизий, которые вместе с армией, дошедшей до Фрозиноне, захватят холмы Альбан. Эйзенхауэр неохотно принял этот план именно с такой оговоркой.
5 армия начала наступление по дороге Неаполь — Рим на Фрозиноне 1 декабря 1943, однако завязла у подножья Монте Кассино. В результате высадка в Анцио была отменена. Но Черчилль тут же возродил ее, как один из столь любимых им периферийных ударов. Эйзенхауэр поступил бы правильно, если бы этот момент ответил категорическим отказом, как сделал Маршалл, когда Черчилль потребовал атаковать Родос. Высадка в Анцио не имела никакого смысла, кроме поддержки 5 армии, а та находилась слишком далеко, чтобы воспользоваться ею.
22 января корабли адмирала Фрэнка Дж. Лоури успешно высадили между Анцио и Неттуно 1 британскую и 1 американские дивизии под командованием генерал-майора Джона П. Лукаса. Войска были переброшены туда из Неаполитанского залива в основном на десантных баржах, и имели серьезную огневую поддержку.
Так как концепция операции была английской, а исполнение американским, большая часть войск тоже была американской. Это дало повод британским историкам обвинить своего союзника в провале операции «Шингл». По их мнению генерал Лукас должен был прямо в D-день приказать одной колонне двигаться на холмы Альбан, а другой наступать на Рим, который сам бы упал в руки союзникам, подобно зрелой сливе. Паттон поступил бы именно так. Однако перенапряжение сил — это одна из грубейших военных ошибок. В Анцио были высажены слишком слабые силы для решения поставленных задач, а подкрепления были посланы лишком поздно. Они ничего не сумели изменить и лишь помогли удержать плацдарм. Хотя Кессельринг и был застигнут врасплох, у него были готовы планы, как зажать VI корпус Лукаса на узкой полоске побережья, а 5 армию Кларка и 8 армию Монтгомери удержать на исходных позициях. Именно так он и сделал. Главным промахом разведки союзников стала недооценка способности немцев быстро перебрасывать войска. ВВС сообщили, что воздушными налетами уничтожены железные дороги и повреждены шоссе в центральной Италии. Однако этого не было. Королевские ВВС и американские ВВС свято верили в концепцию «изоляции поля боя» путем бомбардировки мостов и других аналогичных объектов. Однако только во время высадки в Нормандии эта тактика, в сочетании с выбросом парашютных десантов, сработала и серьезно затруднила передвижения противника.
