Другая хронология катастрофы 1941. Падение 'сталинских соколов'

промышленных предприятий, железнодорожных узлов и мостов против стратегических воздушных атак. Быстрая починка ущерба от бомбёжки была особенно примечательной, особенно в случае железнодорожных сооружений. И вновь для этих целей безжалостно привлекалась рабочая сила из местного гражданского населения.

Во время войны существенных масштабов достигли операции по воздушному снабжению войск. Самолёты или доставляли припасы на аэродромы, или сбрасывали их на парашютах. Особую роль играл сброс агентов и диверсантов за линией фронта.

В начале войны русские наземные войска были чрезвычайно уязвимы к воздушным атакам. Тем не менее очень скоро произошли изменения. Русские войска стали малоуязвимыми к атакам немецких пикировщиков и штурмовиков. Русские много внимания уделяли подготовке войск к обороне против атак с низкой высоты. Всё имеющееся в войсках оружие поворачивалось против атакующего самолёта, образуя тем самым плотную оборону. Когда позволяла погода, русские войска избегали населённых пунктов и мастерски укрывались на местности. Если, в исключительных случаях, они находили убежище в населённых пунктах, то получали строгий приказ не выходить на улицу в дневное время.

В рамках советской идеологии, по мере того как продолжалась война, русские использовали возрастающее число пилотов-женщин и других членов экипажа. Женщины не только управляли транспортными самолётами, но также летали и на боевых машинах.

В заключение можно сказать, что русские ВВС, хотя большие по численности и построенные с размахом, были подготовлены очень примитивно. Их воля к бою, агрессивный дух и владение техническими аспектами оставляли желать много лучшего. Постоянно превосходя Люфтваффе численно, они всегда показывали худшие результаты, когда дело доходило до боя. Обычно небольшого числа немецких истребителей было достаточно для того, чтобы очистить небо от русских самолётов».

Перевод Евгения Ковалёва

ИСТОЧНИКИ

1. ЦАМО, ф.16, оп. 2951, д. 239, лл. 197-244 (цитируется по «Россия-ХХ век. Документы. 1941 год». Книга 1. – М.: Международный фонд «Демократия», 1998, стр. 245).

2. ЦАМО, ф.16, оп. 2951, д. 241, л. 17.

3. ЦАМО, ф.16, оп. 2951, д. 237, л. 6.

4. П. Н. Бобылёв. Репетиция катастрофы. ВИЖ, № 7, 8, 1993.

5. ЦАМО, ф. 221, оп. 1351, д. 64, л. 26 (электронная копия документа размещена на сайте «Подвиг народа», www.podvignaroda.ru).

6. ЦАМО, ф. 221, оп. 1351, д. 64, л. 18 (электронная копия документа размещена на сайте «Подвиг народа»).

7. ЦАМО, ф. 221, оп. 1351, д. 42, л. 1 (электронная копия документа размещена на сайте «Подвиг народа»).

8. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 70 (цитируется по Сборнику боевых документов Великой Отечественной войны). – СБД № 34, стр. 25.

9. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 60 (цитируется по СБД № 34, стр. 31).

10. ЦАМО, ф. 221, оп. 1351, д. 2, л. 13 (электронная копия документа размещена на сайте «Подвиг народа»).

11. ЦАМО, ф. 221, оп. 42, л. 2 (электронная копия документа размещена на сайте «Подвиг народа»).

12. ЦАМО, ф. 16, оп. 2951, д. 242, лл. 1-35 (цитируется по ВИЖ № 2, 1996).

13. ЦАМО, ф. 619, д. 14-15 (цитируется по СБД № 33, стр. 23-24).

14. ЦАМО, ф. 221, оп. 7833, д. 3, лл. 17-21 (цитируется по СБД № 34, стр. 22-25).

15. РГВА, ф. 33987, оп. 3, д. 1279, л. 60 (цитируется по «Россия-ХХвек. Документы. 1941 год». Кн. 1. – М.: Международный фонд «Демократия», 1998, стр. 45).

16. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 123 (цитируется по СБД № 34, стр. 37).

17. Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 3. М.: Воениздат, 1971, стр. 35.

18. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 40, лл. 288-289 (цитируется по СБД № 34, стр. 142).

19. «Гриф секретности снят. Потери Вооружённых сил СССР в войнах, боевых действиях и конфликтах». Статистическое исследование под ред. Г. Ф. Кривошеева. – М.: Воениздат, 1993.

20. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 13, л. 134.

21. ЦАМО, ф. 20120, оп. 1, д. 5, л. 1.

22. ЦАМО, ф. 20120, оп. 1, д. 5, л. 2.

23. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 4.

24. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 13, л. 133.

25. Статистический сборник «Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг. в цифрах». Коллектив авторов под рук. В. Г. Никифорова. – М., 1962.

26. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, лл. 1-2.

27. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 3.

28. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 4.

29. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 33, л. 1.

30. ЦАМО, ф. 20045, оп. 1, д. 3, л. 19.

31. ЦАМО, ф. 344, оп. 5564, д. 1, л. 47 (цитируется по Военно-историческому журналу, № 5, 1989, стр. 51).

32. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 5, л. 5.

33. ЦАМО, ф. 20045, оп. 1, д. 3, л. 14.

34. ЦАМО, ф. 20045, оп. 1, д. 1, л. 2.

35. ЦАМО, ф. 221, оп. 10656, д. 1, лл. 5-6 (цитируется по СБД № 34, стр. 39).

36. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 5, л. 1.

37. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 8.

38. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 6.

39. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 16.

40. М. Тимин. Ответный удар. Действия советской бомбардировочной авиации 22 июня 1941 г., журнал «Авиапарк», № 2, 2010.

41. Информацию предоставил М. Тимин на основании документов архивного дела ЦАМО, ф. 35, оп. 11285, д. 285.

42. ЦАМО, ф. 221, оп. 1374, д. 16, л. 75.

43. ЦАМО, ф. 20120, оп. 1, д. 5, л. 3.

44. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 8, л. 1.

45. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1,д. 5, л. 3.

46. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 77 (цитируется по СБД N9 34, стр. 34).

47. ЦАМО, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 101 (цитируется по СБД № 34, стр. 36).

48. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 8, л. 5.

49. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 6, л. 1.

50. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 6, л. 2.

51. ЦАМО, ф. 20041, оп. 1, д. 8, л. 4.

52. А. Бондаренко. Хроника пикирующего бомбардировщика, газета «Красная Звезда», 20 июня 2001 г.

53. РГВА, ф. 9, оп. 39, д. 103, лл. 86-87, цитируется по: М. Мельтюхов. «Начальный период войны в документах военной контрразведки». В сборнике статей «Трагедия-1941. Причины катастрофы». – М.: Яуза; Эксмо, 2008.