ЧУХАРЕВ Александр Иванович
Александр Иванович Чухарев родился в 1915 году в селе Лемазы Дуванского района Башкирской АССР, в крестьянской семье. Русский. В 1928 году приехал на строительство Магнитогорского металлургического комбината. Окончил ФЗУ (ныне ГПТУ-19), стал горновым доменного цеха комбината. Член КПСС с 1931 года. В 1935 году призван в Советскую Армию. Окончил авиационную школу, остался там служить инструктором. В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвует с марта 1943 года на 3-м Украинском фронте. Капитан, командир авиаэскадрильи 995-го штурмового авиационного Измаильского полка.
Звание Героя Советского Союза присвоено 29 июня 1945 года. Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени и многими медалями.
Ныне полковник в отставке А. И. Чухарев живет и работает в Подольске.
Приближалось третье военное лето. После напряженных зимних боев 1942—1943 годов наступило относительное затишье.
В составе 17-й воздушной армии формировался 9-й смешанный авиакорпус. В 306-й штурмовой авиаполк на должность командира авиаэскадрильи получил назначение капитан А. И. Чухарев. Давнее его желание осуществилось. Столько рапортов подано с настоятельной просьбой отправить на фронт!
Но встретиться в бою с фашистскими летчиками Чухареву пришлось лишь несколько месяцев спустя. Большинство пилотов его эскадрильи еще не бывали в боях. Поэтому почти ежедневно командиру приходилось проводить учебно-боевые полеты.
И вот наконец первое боевое задание. 16 июня 1943 года он получил приказ разведать место сосредоточения живой силы и техники.
Капитан Чухарев пошел на риск — решил летать над территорией, где надлежало вести разведку, на бреющем полете. Это для противника окажется неожиданным, и к тому же он сможет рассмотреть такие детали, которые скрадывает большая высота. И еще: его не сразу обнаружат вражеские истребители на фоне меняющейся местности.
Расчет оправдался. С задачей справился блестяще: выявил большое скопление танков, другой техники, новые артиллерийские и минометные батареи. Возвращаясь на аэродром, в районе села Большая Балка, обнаружил аэростат наблюдения. Несмотря на сильный заградительный огонь, умелой атакой с первого же захода расстрелял его.
Капитан Чухарев активно участвовал в битве на Курской дуге. 5 июля 1943 года группа в составе 8 ИЛов, ведомая капитаном Чухаревым, в районе Соломино Белгородского направления умелыми и решительными действиями разбомбила переправу через Северный Донец и на продолжительное время преградила путь подходящим резервам гитлеровцев.
Другой раз парой штурмовиков ИЛ-2 капитан Чухарев в плохих погодных условиях выполнял боевой полет на «охоту». В районе Китай-городка обнаружил в лощине большое количество автомашин и повозок. Стремительными атаками за 15 минут уничтожил 9 автомашин и 7 повозок.
Приходилось часто вылетать на штурмовку переднего края врага во время боевых действий. Это требовало особого напряжения. Командир должен хорошо разбираться в сложных условиях наземного боя, чтобы точно наносить удары и взаимодействовать со своими войсками.
15 мая 1944 года, после успешного бомбового удара в районе Дубоссары в Молдавии, повел группу на штурмовку передовых позиций. На развороте заметил: два десятка «юнкерсов» с пикирования из-за облаков начали обработку переднего края наших войск. Чухарев решил сорвать замысел и как всегда смело и решительно начал атаку. Ведомые уверенно последовали за ним.
На первом же заходе он и его заместитель сбили по одному самолету. Остальные, не выдержав дерзкой атаки советских штурмовиков, стали удирать, разбросав неприцельно бомбы, сбросив их даже на свои войска.
Вся группа, успешно и без потерь выполнив задание, вернулась на свой аэродром. Через несколько часов от наземного командования была получена телеграмма с восхищением и благодарностью за смелые и решительные действия и победу над значительно превосходящими силами противника.
На боевом счету командира штурмовика А. И. Чухарева числится уничтоженных 12 танков, 4 паровоза, 23 вагона, 43 автомашины, 3 повозки, две переправы, два склада с боеприпасами. Им лично проведено 11 воздушных боев, в результате которых сбито два самолета противника, уничтожено на земле — пять.
За образцовое выполнение боевых заданий командования и за 99 результативных боевых вылетов на самолете ИЛ-2 в качестве ведущего группы в период разгрома Белгородско-Курской группировки немцев, освобождения Донбасса, Украины, Молдавии и проявленные при этом мужество и героизм капитан А. И. Чухарев был удостоен звания Героя Советского Союза.
ШАРОВ Василий Васильевич
Василий Васильевич Шаров родился в 1909 году в Сатке Челябинской области в семье крестьянина. Русский. В 1929 году призван в Советскую Армию. Участник освободительных походов Советской Армии в Западную Украину и Западную Белоруссию. Особо отличился в боях с белофиннами. Капитан, командир эскадрильи 48-го скоростного бомбардировочного авиаполка 18-й скоростной бомбардировочной авиабригады. Член КПСС с 1932 года.
Звание Героя Советского Союза присвоено 21 марта 1940 года.
В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвует с первых дней Великой Отечественной войны. Награжден орденом Красного Знамени.
В. В. Шаров погиб в сентябре 1941 года в бою под Шепетовкой.
Именем Героя Советского Союза В. В. Шарова названы улицы в Сатке и Челябинске.
Василий Васильевич Шаров в числе первых в Челябинской области был удостоен высшей степени отличия Родины — звания Герой Советского Союза.
Эскадрилья капитана В. В. Шарова в боях с белофиннами совершила 55 вылетов. Она успешно бомбила оборонительные сооружения, боевую технику и живую силу противника.
Летать в условиях суровой зимы было не просто. Морозы достигали 50 градусов. Наземный уход за машинами сложен, а в воздухе еще трудней. Летали на большой высоте без кислородных приборов. Это было труднейшее испытание на выносливость. Командир эскадрильи проявлял большое мужество и умелое управление боем. Он не терялся в любых сложных обстоятельствах и всегда выполнял боевое задание. Много ярких примеров отваги и героизма в фронтовой жизни капитана Шарова.
20 февраля 1940 года зенитный снаряд разорвался в правой плоскости его самолета: перебит лонжерон, повреждена водяная система и вырвана нижняя и верхняя обшивки диаметром в один метр. Капитан не растерялся, а проявил подлинное мастерство и геройство. На одном моторе, с разбитой плоскостью ушел с территории противника и произвел посадку самолета на ближайшем советском аэродроме...
Из наградного листа:
«За проявленные героизм и отвагу, за умение сколотить личный состав на любой подвиг, за личную примерность в бою В. В. Шаров представляется к правительственной награде — присвоению звания Героя Советского Союза».
