достижения баланса между полезной нагрузкой и дальностью полета, а также создавал сложности недостаточным летным потолком. К 1943 г. машина стала использоваться уже исключительно как транспортник.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка 4 х 1030-квт. (1375 л.с.) радиальных двигателя «Бристоль Геркулес» Макс, скорость: 410 км/ч Радиус действия: 3750 км Практический потолок: 5030 м Габариты: размах крыльев 30,2 м; длина26,6 м; высота 8,8 м Масса: 3 1 750 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг»: два в носовой, четыре в хвостовой и два в надфюзеляжной турели; до 8164 кг бомб
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Объем выпуска машин «Ланкастер» в версии Mk I на производственных мощностяхтрехзаводов составил всего 3444 единицы. Данный самолет стал 919-м по счету, построенным на «Армстронг Уитворт», и оснащался радаром H
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; одна 9979-кг бомба или 6350 кг бомб меньшего калибра
Цель – Пенемюнде Август 1943 г.
Хотя повседневной «работой» для Бомбардировочного командования являлись бомбардировки по площадям ради разрушения немецких городов, нередко появлялись какие-то отдельные цели, заслуживавшие того, чтобы приложить усилия для их уничтожения. Таким объектом стал Пенемюнде – остров вблизи Балтийского побережья Германии, где велись работы по созданию «секретного оружия».
В ночь с 17 на 18 августа 1943 г. Бомбардировочное командование отправило на задание 596 машин (324 «Ланкастера», 218 «Галифаксов» и 54 «Стирлинга») в рейд к Балтийскому побережью Германии, на Пенемюнде, с приказом уничтожить немецкие мощности по разработке и испытанию ракет V-2.
Рейд проводился в условиях светлой лунной ночи с целью достигнуть как можно более высокого уровня меткости бомбометания, а посему может считаться единственным случаем во второй половине войны, когда Бомбардировочное командование организовывало ночной налет больших сил на малую цель с задачей отбомбиться как можно точнее.
Впервые за всю историю управление крупным соединением в рейде осуществлялось с привлечением мастер-бомбера. Экипажи воздушных служб наведения на цель без труда обнаружили заданные объекты, и контролируемый мас- тер-бомбером налет вполне увенчался успехом. Отвлекающая атака – нападение легких бомбардировщиков «Москито» на Берлин – оттянула на себя большую часть немецких ночных истребителей на протяжении двух из всего трех фаз рейда.
Первые маркеры и бомбы упали на лагерь согнанных на принудительные работы иностранцев в 2,5 км к югу от точки нацеливания, однако мастер-бомбер и службы наведения на цели быстро перенесли фокус бомбежки к основному объекту, по которому авиация и отработала. Около 560 машин сбросили примерно 1829 тонн бомб, из которых 85 процентов приходилось на фугасные боеприпасы. Налет отодвинул процесс разработки V-2, затормозив программу минимум на два месяца и помог ограничить размах ракетных обстрелов. Среди погибших числятся до 180 немцев.
«Де-Хэвияяенд Москито» B.Mk IV серия 2
В 1942 г. экипажи эскадрильи № 105 совместно с товарищами из эскадрильи № 139 разделили честь участия в дебюте «Москито» B.Mk IV серии 2 и применяли машину данной марки для высокоскоростных налетов и бомбардировок Германии. На протяжении Второй мировой войны самолетами «Москито» комплектовались 38 британских легких бомбардировочных эскадрилий.
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка: 2 х 918-квт. (1230 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин» Макс, скорость: 612 км/ч Радиус действия: 1963 км Практический потолок: 9449 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 5942 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: номинальная внутренняя бомбовая нагрузка – 907 кг
От 500 до 600 иностранных рабочих, главным образом поляков, погибли в трудовом лагере. Бомбардировочное командование потеряло 40 воздушных судов (23 «Ланкастера», 15 «Галифаксов» и два «Стирлинга»), что составляло 6,7 процента от задействованных в налете машин, каковой показатель сочли приемлемым для столь важной цели.
Наибольшие потери понесли самолеты последней волны, к моменту прибытия которой в заданный район немецкие ночные истребители собрались там во множестве. Именно в этом случае немцы применили новинку – schrage Musik, или «кривую музыку»: две стреляющие вверх пушки в кабине ночного истребителя Bf 110.
«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk II серия 1 (специальн.)
«Галифакс» B.Mk II представлял собой модернизированную версию базового «Галифакса» Mk I с более мощными двигателями, а кроме того – в случае 1977 таких машин – с надфюзеляжной турелью, снабженной силовым электромеханическим приводом для удобства управления четырьмя 7,7-мм пулеметами «Браунинг». Имелась возможность установки одиночного 7,7-мм пулемета «Виккерс К» в носовом фонаре из плексигласа.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1037-квт. (1390 л.с.) рядных двигателя «Роллс-Ройс Мерлин X» Макс, скорость: 426 км/ч Радиус действия: 3058 км Практический потолок: 6706 м Габариты: размах крыльев 30,21 м; длина
