Бронетранспортер АСМАТ
Легкий бронетранспортер АСМАТ ТРК 4.20 BL с закрытыми люками и опущенными броневыми крышками, вооруженный одним пулеметом в одноместной башне фирмы «Крезо-Луар».
Реагируя на требования рынка, производитель грузовых автомобилей повышенной проходимости фирма АСМАТ (Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique) создала с использованием их шасси БТР АСМАТ ТРК 4.20 BL, который в настоящее время находится на вооружении армий некоторых африканских стран, а также Саудовской Аравии.
Компоновка ТРК 4.20 BL аналогична компоновке грузового автомобиля - двигатель расположен впереди, командир и механик-водитель - посередине, десант - сзади. Рабочие места водителя и командира оснащены лобовыми стеклами (с броневой крышкой), боковой дверью с пуленепробиваемым стеклом в верхней части и люком над сиденьем. Десант размещается на скамейках вдоль бортов машины, доступ в отделение осуществляется через две кормовые двери. По бортам и в кормовой части могут оборудоваться бойницы и стеклоблоки, а на крыше десантного отделения устанавливаться башня с 7,62- или 12,7-мм пулеметом. Один из вариантов машины имеет десантное отделение без крыши и с откидывающимися бортами.
На БТР установлены хорошо зарекомендовавший себя 6-цилиндровый дизельный двигатель «Перкинс», механическая коробка передач (четыре передачи переднего и одна заднего хода), двухступенчатая раздаточная коробка и рулевое управление червячного типа. Топливный бак имеет емкость 370 л. Запасное колесо закоеплено на переборке позади водителя и командира. Дополнительное оборудование может включать систему кондиционирования воздуха и различную аппаратуру радиосвязи. На базе БТР созданы самоходные ПТРК «Милан» концерна «Евромиссайл» (с дополнительными ракетами в десантном отделении) и 81-мм миномет «Брандт» с направлением стрельбы назад. Кроме того, при проведении самостоятельных длительных рейдов механизированным батальонам на БТР АСМАТ может придаваться батарея 105-мм гаубиц, буксируемых этими же машинами.
Бронетранспортер SIBMAS
Трехосный полноприводный бронетранспортер SIBMAS с 20-мм пушкой в башне SAMM ТТВ 120 французского производства.
В середине 1970-х годов бельгийская компания В N Constructions Ferroviaires et Metalliques в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера с колесной формулой 6 х б на базе проверенных и испытанных узлов и агрегатов гражданских автомобилей. Первые два прототипа БТР SIBMAS были построены в 1976 году, один из них был передан для испытаний в сухопутные войска Малайзии. Для сравнительных испытаний Малайзия выбрала и другую машину - «Кондор» (4 х 4) немецкой фирмы «Тиссен-Хеншель», которая показала лучшие результаты. Тем не менее в 1983 году были выпущены первые серийные БТР SIBMAS, а вскоре были заказаны 24 БРЭМ SIBMAS ARV и 162 машины огневой поддержки SIBMAS AFSV 90 с двухместной башней фирмы «Коккерилл» (в башне установили 90-мм пушку Mk III, спаренный 7,62-мм пулемет и зенитный того же калибра), а также системой управления огнем OIP. Корпус машины сварен из броневых листов, которые обеспечивают защиту от пуль стрелкового оружия и осколков мин и снарядов.
В передней части находится место водителя, за ним, в центре, располагается остальной экипаж и десант, а двигатель разместили слева в задней части. Доступ в десантное отделение осуществляется через проход вдоль двигателя от кормовой двери, две расположенные по бортам двери и люки в крыше. По бортам и в корме могут устанавливаться бойницы и/или стеклоблоки. По заказу машина комплектуется лебед кой с гидравлическим приводом для самовытаскивания. Базовая модель преодолевает водные преграды на плаву со скоростью до 4 км/ч, используя вращение колес. Предусмотрена возможность установки двух гребных винтов (в этом случае обеспечивается движение по воде со скоростью 11 км/ч), систем кондиционирования воздуха, защиты от ОМП, приборов ночного видения и обогревателя.
Существовало несколько вариантов оснащения машины системами вооружения и управления огнем французского производства, но ни один из них так и не был выбран заказчиками. В настоящее время БТР SIBMAS снят с производства.
Бронетранспортер ЕЕ-11 «Уруту»
Бронетранспортер ЕЕ-11 «Уруту» компании engesa имеет экипаж из двух человек, может перевозить 12 пехотинцев с полной выкладкой и вооружен 12,7-мм пулеметом М2НВ.
В 1970 году бразильская компания ENGESA начала разработку бронетранспортера с колесной формулой 6 х 6. В том же году был построен прототип, а с 1974-го началось серийное производство БТР ЕЕ-11 «Уруту» Водительское место расположено впереди слева, справа от него находится двигатель, а сзади - десантное отделение, доступ в которое осуществляется через две задние двери и две боковые. Десант в машине сидит вдоль бортов лицом друг к другу. На крыше десантного отделения имеются четыре люка, расположенные попарно и открывающиеся в сторону бортов. Перед ними устанавливается основное вооружение, которое может включать 12,7-мм пулемет М2НВ на турели, 20-мм пушку и спаренный с ней 7,62-мм пулемет в башне, или 90-мм пушку, спаренный с ней 7,62-мм пулемет и зенитный пулемет того же калибра в двухместной башне. Существуют и другие варианты вооружения.
В десантном отделении могут оборудоваться бойницы и/ или стеклоблоки. БТР преодолевает водные преграды при помощи двух гребных винтов, которые обеспечивают движение на плаву со скоростью до 8 км/ч. ЕЕ-11 выпускался в семи модификациях, которые различались типом двигателя и трансмиссии, а также
