1902 г. и двумя пулеметами.
3. Сторожевое судно «Шестой» — переоборудованный пароход длиной 17,7 м, шириной 2,74 м, с осадкой 0,67 м. «Шестой» имел машину мощностью 35 л. с, позволявшую развивать скорость до 6 узлов. На вооружении имелся один 37-мм автомат Максима.
Кроме того, в состав флотилии входили: четыре моторных катера (№ 1, 2, «Буффало» и «Детка»), каждый из которых был вооружен одним пулеметом; два вспомогательных парохода; два винтовых буксира.
Позже состав флотилии пополнился четырьмя бронекатерами («Пантера», «Рысь», «Ягуар» и «Кугуар»), захваченными на Каме у колчаковцев. Их водоизмещение составляло 15 т; размеры: длина 14,6 м, ширина 2,4 м, осадка 0,6 м; бензиновый мотор мощностью 72 л. с. и позволял развивать скорость 12 узлов. Вооружены бронекатера были одной 47-мм пушкой и одним пулеметом. В строй катера вступили 13 июня 1920 г.
Флотилия имела и десантный отряд численностью 250 человек при двух 76-мм горных пушках образца 1909 г. и двух 37-мм автоматических пушках Маклена на колесных лафетах.
19 апреля 1920 г. в состав флотилии вошел 26-й воздухоплавательный отряд.
Вскрытие Западной Двины в 1920 г. произошло очень рано. 25 марта, то есть на две недели раньше, чем обычно, прошла основная масса льда. Сразу же после схода льда суда флотилии поднялись выше Витебска и начали операции против бандитов. Терроризируя местное население, бандиты срывали сплав срубленного и заготовленного леса, подсекали вязки находящихся уже на плаву плотов, пускали все это вниз по течению, угрожая разрушить обрушившейся на мосты массой устои и береговые сооружения. Чтобы спасти мосты и не допустить срыва заготовки топлива, командование Западнодвинской флотилии приняло решительные меры к уничтожению бандитов огнем корабельных орудий и действиями десантного отряда на берегу.
30 апреля командующий XV армией телеграфировал командующему флотилией о нападении поляков. Флотилия вместе с десантным отрядом прибыла в Витебск. 13–15 мая флотилия помогала инженерным частям устанавливать наплавные мосты через Двину у Полоцка и перевозила войска. Канонерская лодка «Двинск» двинулась на разведку в тыл полякам, но ниже Полоцка была обстреляна и вернулась.
19 мая флотилия оторвалась от наступавших частей Красной армии и двинулась вниз к городку Диена, расположенному в 40 верстах ниже Полоцка. При прохождении Диснинских порогов сторожевое судно «Шестой» попало в аварию. Вечером вся флотилия стала на якорь в Диене. Там были оставлены «Шестой» и несколько десантников, которые составили гарнизон города. Основные же силы флотилии двинулись дальше, не встречая сопротивления противника. Вечером 20 мая флотилия стала на якорь у деревни Матулово в 45 км ниже Диены.
Так флотилия дошла до границы с Латвией (фактически это была не граница, а линия перемирия). Латыши сосредоточили войска на правом (своем) берегу и начали переправляться на левый (советский) берег Двины. 22 мая в 10 ч 46 мин у деревни Узмены флотилия высадила десант, который вскоре попал под огонь латышской батареи, установленной у деревни Труба. Флотилия обстреляла деревню и батарею из артиллерийских орудий, батарея была подавлена, а десантный отряд занял деревню Узмены.
Через некоторое время Узмены были обстреляны латышским бронепоездом с железнодорожной станции Дрисса, огонь которого корректировался с колокольни церкви в двух верстах впереди Узмены. Затем бронепоезд обстрелял корабли флотилии. Ответным огнем корабельной артиллерии была сбита колокольня и обстрелян бронепоезд. Флотилия пошла вперед и в упор начала бить по городку Дрисса и бронепоезду, и сразу же латыши прекратили огонь.
В 18 ч 30 мин 19 мая разведчики донесли о подходе большого отряда латышских кавалеристов. Чтобы избежать окружения десантного отряда, действовавшего на правом берегу Двины, десантников перевезли на судах вверх по течению до деревни Ракусино.
28 мая флотилия перешла в оперативное подчинение командующего Северной группой войск. 29 мая флотилия поддерживала огнем наступление сухопутных войск в сторону деревни Узмены.[232]
В начале июня 1920 г. Западнодвинская флотилия вела обстрел польских войск в районе местечка Дрегучи. Согласно донесению командующего флотилией в боевые действия часто ввязывались и латыши. Присутствие советских войск в районе юго-западнее Дриссы настолько нервировало латышское командование, что оно, не считаясь ни с заключенным перемирием, ни с обязательством не перебрасывать свои войска на левый берег Двины, переправляло пехотные и конные части, которые, не ограничиваясь только охраной или обороной, вели активную разведку, завязывая с частями Красной армии серьезные бои.
В июне Двина начала мелеть. Судам флотилии приходилось пользоваться только фарватером, но местами и на нем под килем оставалось лишь полвершка воды. Суда часто чиркали днищем по песку или садились на вновь намытые перекаты, и тогда под обстрелом с берега команда, прыгая за борт, шестами помогала судну сойти, в то время как машины, работая на полный ход, течением струй размывали песок и углубляли фарватер. Это обстоятельство и боязнь перегрузки судов не только не позволяли прибегать к таким мерам защиты от ружейного и пулеметного огня, как мешки с песком или брустверы из поленьев дров, но и вынуждали даже брать ограниченный запас топлива и тратить время на частые погрузки. Тем не менее флотилия участвовала во всех боях, контролируя не только Двину, но и участок железной дороги Полоцк — Двинск.
К 12 июня район деревни Дрегучи занимала 164-я бригада, в составе которой было всего 600 красноармейцев. На рассвете 13 июня бригада была атакована 11-м уланским полком и 40-м пехотным полком поляков. Красноармейцы бросились бежать, но огонь флотилии остановил поляков, и бойцы вернулись на прежние позиции. В 8 ч утра 13 июня поляки вновь атаковали. В 8 ч 10 мин суда флотилии вышли из укрытия под крутым берегом и, подойдя на 1000 метров к противнику, открыли сильный артиллерийский и пулеметный огонь. Польская батарея завязала артиллерийскую дуэль с кораблями, но была подавлена. Сложилась забавная ситуация: на левом берегу на флотилию и стрелков 164-й бригады, прижатых к берегу, наступали польские уланы, а на правом берегу появилась латышская кавалерия с конной батареей. Однако открыть огонь латыши не рискнули.
Примерно в 10 часов утра новая польская батарея обстреляла флотилию, но та благополучно отошла под береговое укрытие вне зоны поражения огнем противника. На берегу бой к тому времени был закончен, 164-я бригада осталась на своих позициях.
14–17 июня флотилия несколько раз обстреливалась поляками и латышами и, естественно, отвечала артиллерийским огнем. Десантный отряд с полубатареей и пулеметным взводом охранял порученный ему боевой участок, ведя ежедневную перестрелку с противником. Водолазные и минно-подрывная партии взрывали камни и гряды на Диснинских порогах.
На рассвете 18 июня поляки прорвали фронт на участке 53-й стрелковой дивизии, и польская конница пошла на тылы красных на Диену. Флотилия сняла десантный отряд и с боем двинулась вверх по реке к Диене, однако польские уланы были перехвачены и флотилии не пришлось оборонять Диену.
В конце июля 1920 г. Западнодвинская флотилия оказалась в глубоком тылу советско-польского фронта. Латыши стали вести себя куда тише, даже со своего берега громко поздравляли экипажи судов с победой над поляками. Однако 11 июля катер № 1 был обстрелян пулеметным огнем в районе Дриссы.
6 августа командование Западнодвинской флотилии получило приказ из Москвы об организации средствами флотилии военно-речных сил на Висле и на всех реках западного театра. Во исполнение данных директив немедленно были сформированы штабы для каждого из речных отрядов, погружены в эшелоны техническое имущество, боевое снабжение, артиллерия (к этому времени прибыли 75 50-мм морских пушек), личный состав и часть плавсредств флотилии, а именно бронекатера «Рысь», «Пантера», «Ягуар» и «Кугуар» и два катера-разведчика для первоначального формирования отряда на одной из рек Западного фронта в зависимости от обстановки, главным же образом, конечно, на Висле, куда бронекатера могли спуститься по Западному Бугу. Эшелон направился на Минск.
14–15 августа поляки начали контрнаступление. Но командование Западного фронта не считало кампанию проигранной и заявило командованию Западнодвинской флотилии, что «поставленные флотилии задачи остаются прежними, но только откладываются на время до изменения обстановки». Чтобы эшелонам не возвращаться на Западную Двину, было решено спустить суда с платформ на реке Припять или верхнем Днепре с тем, чтобы они, обслуживая фланг армии, опирающейся на этот район, по мере предстоящего выхода наших армий снова на Вислу, продвигались по речным системам через каналы в Западный Буг, Нарев и Вислу, образовывая вооруженные заслоны со стороны реки на указанном фронте. В этих целях эшелоны распоряжением фронтового командования были переброшены на Жлобин.
В конце концов после долгих мытарств четыре колчаковских бронекатера и катер № 1 в ноябре 1920 г. попали в Новороссийск и вошли в состав морских сил Черного моря.
Оставшиеся на Западной Двине четыре канонерские лодки и сторожевые суда до ноября 1920 г. были в полной боевой готовности, но поляки до Двины на сей раз не дошли.
Весной 1919 г. красные создали Днепровскую военную флотилию. В кампанию 1919 г. она сыграла важную роль в борьбе с Добровольческой армией и бандами в Приднепровье.
Основную силу флотилии составляли семнадцать канонерских лодок, представлявшие собой переоборудованные речные буксирные колесные пароходы.
Канонерка «Громовой» (бывший пароход «Мукомол», построенный в 1915 г. в Киеве) имела водоизмещение 553 т, длину 61,4 м, ширину 10,2/7,2 м,[233] осадку 0,9 м. Машина развивала мощность 180 л. с, скорость хода 7 узлов. Вооружение: две 122-мм гаубицы, одна 37-мм пушка и четыре пулемета.
«Горячий» (бывший пароход «Трахтомиров», построенный в 1912 г. в Киеве). Длина 35,9 м, ширина 10/5,5 м, осадка 0,7 м, машина мощностью 150 л. с, скорость хода 9 узлов. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Громкий» (бывший пароход «Некрасов», построенный в 1895 г. в Кенигсберге). Водоизмещение 130 т, длина 52,04 м, ширина 9,9/ 5,29 м, осадка 0,9 м. Машина мощностью 120 л. с. позволяла развивать скорость 5,2 узла. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Грозный» (бывший пароход «Арнольд», построенный в 1858 г. в Бельгии). Длина 45,04 м, ширина 10,8/5,54 м, осадка 0,9 м. Машина мощностью 170 л. с, скорость хода 10,5 узла. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и шесть пулеметов.
«Гордый» (бывший пароход «Адмирал», построенный в 1886 г. в Кенигсберге). Водоизмещение 345 т. Длина 45,7 м, ширина без кожухов колес 6,15 м, осадка 0,8 м. Машина мощностью 200 л. с, скорость хода 7,5 узла. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Губительный» (бывший пароход «Соня», построенный в 1905 г. в Киеве). С августа 1919 г. был канонерской лодкой «Доброволец» у белых, 2 октября 1919 г. захвачен красными. Потоплен 27 апреля 1920 г. у деревни Плютовище ниже Чернобыля. Водоизмещение 155 т, длина 43 м, ширина 9,1/4,9 м, осадка 0,7 м. Машина мощностью 200 л. с, скорость хода 7,5/5,2 узла.[234] Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Гневный» (бывший пароход «Верный», построенный в 1897–1898 гг. в Кенигсберге). Водоизмещение 350 т, длина 60,86 м, ширина 14,3/7,2 м, осадка 0,8 м. Машина мощностью 500 л. с, скорость хода 10,7/8,8 узла. Вооружение: две 120-мм пушки и четыре пулемета.
«Грозящий» (бывший пароход «Макс Мандельштам», построенный в 1910 г. в Киеве). Длина 56,39 м, ширина 13,2/7,2 м, осадка 1,24 м. Машина
