| LLv-24 | Фоккер D.XXI | 36 |
| Глостер «Гладиатор» — II | 9 | |
| LLv-26 | Бристоль «Бульдог» IVA | 10 |
| Авиаполк LeR-4 | ||
| LLv-44 | Бристоль «Бленхейм» Mk.I | 8 |
| LLv-46 | Бристоль «Бленхейм» Mk.I | 6 |
| Авро «Энсосн» Mk.I | 3 | |
| Итого | 145 | |
| Из них боеготовых | 115 |
* Поплавковый вариант шведского производства.
Объем и цели книги не позволяют подробно рассказать обо всех машинах, входивших в состав ВВС Финляндии, и тем более подробно освещать все боевые эпизоды. Поэтому я вынужден остановиться лишь на основных аспектах воздушной войны.
Начну с того, что финские самолеты имели минимальные потери на земле. Это было достигнуто за счет хорошей маскировки и рассредоточения самолетов по замерзшим озерам. Зимой 1939–1940 гг. все финские самолеты были оснащены лыжами, и замерзшие озера становились отличными аэродромами для них.
Малые потери финнов в воздухе по сравнению с советской авиацией объясняются прежде всего тактикой действий и человеческим фактором. Финны не пытались бороться за господство в воздухе, а действовали, лишь когда складывалась благоприятная для них обстановка. При равенстве в целом по тактико-техническим данным боевых самолетов финские и иностранные пилоты были, в основном, гораздо опытнее советских летчиков.
По советским данным, в ходе Зимней войны в Финляндию поступило 376 самолетов, а по финским — 225.
Из Англии в Финляндию были отправлены машины: 24 «Бленхейма» (один Mk.IV разбился в пути, а другой был сильной поврежден), 30 «гладиаторов», 12 «лизандеров», 11 «харрикейнов». Из них только 10 «гладиаторов» были переданы безвозмездно, а остальные — в рамках торгового соглашения.
Южно-Африканский Союз, британский доминион, безвозмездно передал 22 учебно-тренировочных истребителя Глостер «Гонтлет»-II.
Италия отправила в Финляндию 35 истребителей «Фиат» G.50. На некоторое время они были задержаны в Германии. В боях принять участие успела только половина этой партии. 5 истребителей разбились при перегонке или при освоении личным составом.
Франция безвозмездно передала 36 истребителей «Моран».
Швеция же доставила в Финляндию целую «Авиафлотилию-19», причем вместе со шведскими пилотами. На вооружении ее было 17 машин: 12 истребителей Глостер J8 «Гладиатор» Мк. I, 4 бомбардировщика Хоукер «Харт» В-4А и один транспортный самолет.
11 января 1940 г. флотилия прибыла в Финляндию. У финского командования она получила обозначение LeR-19. Часть действовала на севере страны, в Лапландии. Базировалась она на льду замерзшего озера Кеми.
Кроме того, шведы поставили три истребителя «Яктфалк» J-6A и два истребителя Бристоль «Бульдог» Mk.II, три разведчика Фоккер CV-E, два Коолховен FK-52 и один транспортный самолет Дуглас DC-2.
Несколько слов стоит сказать о боевых действиях отдельных типов самолетов в Зимней войне.
Основой истребительной авиации Финляндии были истребители Фоккер D.XXI, созданные в 1936 г. в Голландии. В 1937 г. Финляндия заключила контракт с фирмой «Фоккер» на закупку семи истребителей и лицензии на постройку еще 35 машин. Финны выбрали вариант с мотором Бристоль «Меркьюри» (830 л.с.) с неубирающимися шасси и вооружением: 4–7,69-мм пулемета FN — Браунинг М-36. Один из семи истребителей, полученных в 1937 г. финнами, оснастили двумя пушками «Эрликон» в подкрыльевых гондолах.
К 30 ноября 1939 г. у финнов было 39 истребителей Фоккер D.XXI, из них 22 исправных. Финское командование запрещало бои Фоккеров с И-153 и И-16, а излюбленными целями Фоккеров были одиночные или отставшие от строя СБ или ДС-3.
По финским данным, LLv-24 одержала 119 побед и потеряла 12 Фоккеров D.XXI. В составе этой авиагруппы воевали и датские летчики, двое из которых погибли. К этим датским летчикам — искателям приключений — хорошо подходит русская пословица: «Сидел бы ты, Ерема, дома и чинил свои веретена». Через месяц после окончания Зимней войны, 9 апреля 1940 г., при нападении немцев на Данию в воздух не поднялся ни один датский истребитель. Часть датских Фоккеров D.XXI была уничтожена Ме-110 на земле, а большинство стало трофеями немцев.
В январе 1940 г. в авиаполк LeR-4 стали поступать первые английские истребители «Гладиатор». Кроме того, на «Гладиаторах» с 11 января 1940 г. сражались шведские летчики в авиагруппе LLv-19. Первую
