оружия массового поражения и могут преодолевать брод глубиной до 4,5 м.
«Чифтен» принимали участие в ирано-иракской войне 1980 – 1988 годов и в операции «Буря в пустыне» (1992 г.).
Английский легкий танк «Скорпион»
Долгое время англичане полагали, что разведку должны вести колесные бронированные машины. Однако в середине 60-х годов, когда появилась броня на основе алюминиевых сплавов, открылась возможность создать легкую аэротранспортабельную гусеничную машину. Использование автомобильных агрегатов удешевляло и ускоряло производство. Созданием такого танка занялась с 1964 года фирма «Олвис». В 1968 году первые образцы проходили испытания, а в 1972 году его приняли на вооружение под названием «Скорпион». Его корпус и башня изготовлены из алюминиевого сплава и защищают экипаж от пуль калибра 7,62-мм и осколков, лобовая броня выдерживает удары 14,5-мм пуль, выпущенных с 200 м. Дополнительной защитой служат размещенные в передней части корпуса двигатель и трансмиссия. Есть система защиты от оружия массового поражения. В башне находятся нестабилизированная облегченная 76,2-мм пушка и 7,62-мм спаренный пулемет, используемый и для пристрелки. В боекомплект пушки входят бронебойно-фугасные снаряды с пластическим зарядом, а также кумулятивные, у наводчика есть ночной прицел.
Опорные катки и балансиры выполнены из алюминиевого сплава. Подвеска торсионная, передние и задние катки с гидравлическими амортизаторами. Для плавания предназначен складывающийся экран, который экипаж готовит за 70 с, на воде танк движется, перематывая гусеницы. Он обладает высокими маневренностью, проходимостью и может перевозиться по воздуху.
На базе «Скорпион» создано семейство бронированных машин: боевая разведывательная машина «Симитэр» с 30-мм автоматической пушкой, разведывательный бронетранспортер «Спартан», самоходная пусковая установка «Страйкер» с противотанковыми управляемыми ракетами «Свингфайр», командно- штабная машина «Султан», ремонтно-эвакуационная «Самсон» и санитарная «Самаритан».
К середине 1984 года изготовили около 4,5 тыс. машин семейства «Скорпион». В английские войска поступили более 2000, остальные же – в армии 14 государств (Иран – около 200, Бельгия – 116, Саудовская Аравия, Таиланд, Нигерия, Новая Зеландия и т.д.). В 1982 году на «Скорпионе-90» поставили 90-мм бельгийскую пушку фирмы «Кокерилль», после чего боевая масса возросла до 8,7 т, но скорость снизилась до 72,5 км/ч. Малайзия заказала 26 таких машин.
По отзывам зарубежных специалистов, «Скорпион» и «Симитэр» хорошо показали себя на Фолклендских островах во время англо-аргентинского конфликта в 1982 году.
Английский основной боевой танк «Челленджер»
Работы над заменой «Чифтен», начатые в конце 60-х годов, были прерваны в 1970 году, когда правительства Англии и ФРГ договорились о совместном проектировании танка третьего поколения. Но после того, как это соглашение расторгнули, Министерство обороны Англии в сентябре 1978 года поручило государственному заводу в Лидсе довершить работу над новым танком. Вел ее главный конструктор Филип Летт. В 1982 году началось серийное производство танка «Челленджер». По существу, это был измененный применительно к английским требованиям «Шир-2».
В отличие от «Шир-1» его оснастили корпусом и башней новой конструкции с броней «чобхэм», гидропневматической подвеской, новыми тепловизионными приборами, более мощным двигателем в 840 л.с. Боевая масса достигла 54 т, маневренность и вооружение остались как на «Чифтене».
Первый «Челленджер» поступил в войска в марте 1983 года, в 1983 – 1985 годах прошел испытания в пустыне в Саудовской Аравии и Абу-Даби, имея в виду возможный экспорт в эти страны.
Компоновкой и ходовой частью «Челленджер» повторяет «Чифтен». Сварные корпус и башня выполнены из брони «чобхэм», борта корпуса защищены противокумулятивными экранами.
Командир имеет башенку с тепловизионными приборами и располагается справа в башне. Наводчик с вспомогательным телескопическим прицелом сидел справа, а заряжающий слева от 120-мм нарезной стабилизированной пушки L11А5 (улучшенный образец пушки «Чифтена»). В ее боекомплект из 53 выстрелов входят 32 бронебойных подкалиберных снаряда (возможно, с сердечником, состоящим из сплава с ураном). Система управления огнем состоит из лазерного прицела – дальномера, баллистического вычислителя, стабилизированного командирского прицела и т.п.
Дизель с турбонаддувом выполнен в блоке с гидромеханической трансмиссией. В ходовой части используется гидропневматическая подвеска гусеницы с ШРМ. Специалисты отмечают сравнительно небольшой расход топлива (на 150% ниже, чем у М1А1) и высокую живучесть гусениц.
«Челленджер» превосходит «сверстников» лишь весом, уступая им в скорости. Для британской армии предполагается приобрести 450 танков.
С 1992 года пошла в производство улучшенная модель Мк2 с новыми 120-мм нарезной пушкой L30, дублированной системой управления огнем и т.д. На базе «Челленджера» создана БРЭМ.
Французский легкий танк АМХ-13
В 1946 году французское правительство решило оснастить армию танком отечественного производства. Был дан заказ на разработку легкого аэротранспортабельного танка весом 13 т. В 1949 году был изготовлен опытный образец, а в 1951 году началось серийное производство. Пятилетний срок – немалое достижение, если учесть печальное состояние французской промышленности после войны.
Компоновка отличалась от классической: силовое отделение было впереди, за ним отделение управления, боевое в корме. Лобовая деталь корпуса выполнена с большими углами наклона. Танк АМХ- 13 (или АМХ-51, по году выпуска) стал одним из самых оригинальных в истории танкостроения ввиду установки на нем так называемой качающейся башни. Редко когда какой-либо танк вызывал столько споров и имел так много противников.
Башня FL-10 состоит из нижней вращающейся части и верхней, соединенной с ней цапфами. 75-мм пушка (начальная скорость бронебойного снаряда 1000 м/с) жестко закреплена в верхней части и вынесена вперед – в башне оставлен только казенник. Противооткатные приспособления концентрического типа помещены в «хоботе» лобовой части башни, которая получилась небольшой, с погоном малого диаметра, что, в свою очередь, позволило уменьшить ширину корпуса танка.
Такая башня конструировалась для того, чтобы ввести механизированное заряжание пушки. По обе
