выведение в резерв четвертого!
Сыграли в своё время роль и политические игры. Так, С.Г. Горшков и Б.Е. Бутома (министр судостроительной промышленности) отстаивали строительство полноценных авианосных кораблей для завоевания превосходства в воздухе над морем, а Д.Ф. Устинов (секретарь ЦК КПСС по оборонным вопросам) поддерживал более понятное ему 'противолодочное направление' с уклоном советского кораблестроения в сторону лодок. С уходом этих фигур, влиявших напрямую на тогдашнее развитие нашего флота и боровшихся между собой, СССР приступил к строительству кораблей, о которых всегда мечтали моряки- авианосцев, крейсеров и эсминцев, в том числе и с атомной энергоустановкой. Ведь нет ничего хуже для моряка, чем ощущение, что твой военный корабль на самом деле ничего из себя не представляет в боевом отношении.
К началу 70-х годов в СССР сложился класс большого противолодочного корабля: 8 ракето-торпед различных модификаций, 2 зенитных ракетных комплекса среднего радиуса действия, торпедные аппараты, артиллерия среднего калибра, вертолет корабельного базирования, скоростная малокалиберная артиллерия, бомбометы, 5000-8000 тонн водоизмещения, скорость 30-35 узлов. Мнение любителей флота сходятся однозначно: БПК проекта 1134А в этом классе «первый красавец»: насыщенность вооружением, продуманная архитектура, изящные формы, стремительный силуэт. Прошло всего несколько лет, как их нет в боевом строю ВМФ, а по ним уже ностальгия…
ПРОТОТИПЫ 'УДАЛОГО'
Они прослеживаются легко: это СКР проекта 1135 и БПК проекта 1134 А и Б. Техническое задание на их проектирование было выдано в 1964 году Северному проектно- конструкторскому бюро (в то время ещё ЦКБ-53). БПК предназначались для противолодочной обороны дальней зоны, а СКР могли совершать длительное патрулирование и охрану кораблей в средней зоне.
Большой противолодочный корабль пр. 1134 А (главный конструктор В.Ф. Аникиев) имел следующее вооружение: 8 ракето- торпед 85-Р ''Метель', 96 зенитных ракет 'Шторм' (с возможностью стрельбы и по надводным целям), 2 спаренные 57-мм. артустановки (такие же, как на ПКР 'Москва'), 4 скорострельных установки АК-630. Кроме этого, имелось по 2 установки РБУ-6000 и РБУ-1000 для противоторпедной, противодиверсионной обороны и уничтожения подводных лодок на малой глубине, а также два 5- трубных торпедных аппарата. Основная гидроакустическая станция (ГАС) МГ-332 'Титан- 2'. РЛС общего обнаружения с мощным импульсом МР-600 'Восход'.
Две паровые турбины мощностью 91000 л.с. давали ход кораблю в 32 узла и дальность при такой скорости в 2400 миль. 'Ахиллесова пята' этого корабля- гидроакустика: 'Титан-2' мог обнаружить и с уверенностью классифицировать подводную цель лишь на расстоянии 4-6 километров, которое перекрывается любой иностранной торпедой. И это при максимальной дальности ракетного противолодочного комплекса в 50-55 км!
При нелетной погоде, когда корабельный вертолет не мог взлететь и при плохой гидрологии корабль был практически глухим и поэтому бесполезным. Несомненно, что подводные лодки противника, которых он должен был уничтожать, шутя бы с ним расправились.
Второй вариант БПК дальней зоны (пр. 1134 Б. главный конструктор А.К. Перьков) планировался вначале с тем же составом вооружения, но с газотурбинной установкой, однако конструкторы, учитывая настойчивые просьбы моряков, вопреки техзаданию усилили ударное вооружение за счёт хотя и незначительного, но увеличения артиллерийского калибра. Позднее такие изменения в проекте были согласованы. В результате получился корабль с увеличенным на 1000 тонн водоизмещением и с большими возможностями. Во- первых, корабль к бою и походу стало возможным приготовить не за часы, а за минуты. Во- вторых, корабль получил в дополнение к 'Титану-2' буксируемую антенну ГАС переменной глубины МГ- 325 'Вега', что хоть и ненамного, но увеличило боевые возможности корабля. Добавилось 2 пусковых установки зенитных ракет 'Оса' для поражения низко- летящих целей, в том числе и ракет. Калибр артустановки стал 76 мм. При общей мощности в 96000 л.с. скорость составляла также 32 узла, но дальность плавания при такой скорости увеличилась до 3000 миль.
Эти корабли с неповторимым стремительным силуэтом, внушительными пусковыми установками ракет, развитыми антеннами достойно заменили на всех флотах так украшавшие когда- то рейды артиллерийские корабли.
Всего по проекту 1134 А (шифр 'Беркуг-А') на заводе имени Жданова в Ленинграде было построено 10 единиц: головной 'Кронштадт' вступил в строй 26 декабря 1969 года, 'Адмирал Исаков' 28 декабря 1970, 'Адмирал Нахимов' 29 ноября 1971. 'Адмирал Макаров' 25 октября 1972, 'Маршал Ворошилов' (с 1991 г. 'Хабаровск') 15 октября 1973, 'Адмирал Октябрьский' 2S декабря 1973, 'Адмирал Исачеиков' 5 ноября 1974, 'Маршал Тимошенко' 28 ноября 1975, 'Василий Чапаев' 30 ноября 1976, 'Адмирал Юмашев' 30 декабря 1977 года. В 1994 г. в боевом строю из этих красавцев не осталось ни одного.
По проекту 1134 Б (шифр 'Беркут-Б') на заводе имени 61 коммунара в Николаеве построили 7 единиц: головной 'Николаев' вступил в строй 31 декабря 1972 года, 'Очаков' 4 ноября 1973, 'Керчь' 25 декабря 1974, 'Азов' 25 декабря 1975, 'Петропавловск' 29 декабря 1976, 'Ташкент' 31 декабря 1977, 'Таллин' (с 1991 г. 'Владивосток') 31 декабря 1979 года.
Судьба тихоокеанских 'поющих фрегатов' драматична: посланные с Тихого океана на коренную модернизацию корабли были независимой Украиной прямо с завода отправлены на слом, из них 'Владивосток' прослужил 15 лет! Любопытно то, что после модернизации они должны были получить тот же состав вооружения и по силуэту приблизиться к кораблям типа 'Удалой'…
Черноморские 'Азов' и 'Керчь' в строю, 'Очаков' заканчивает ремонт. 'Петропавловск' формально списан в 1995 году, но благодаря усилиям экипажа сохранен в хорошем состоянии, хотя судьба его предрешена. Возможна, правда, его продажа для гавани знаменитых кораблей в Австралию: тогда он точно переживет всех своих собратьев…
И ещё один корабль послужил в качестве прототипа. Если от предыдущего проекта был взят состав
