один – «Кортик».
Получив возможность целеуказания на обнаруженные подводные лодки, на крейсер установили 'Водопад', что в совокупности давало более чем в два раза повышение противолодочной поисковой производительности и гарантию поражения подводных лодок противника.
Возможности самообороны от низколетящих противокорабельных ракет вырастали за счет установки двух командных (при пяти боевых) модулей ЗРАК 'Кортик', с целеуказанием от РЛС 'Позитив'. Естественно, что малопроизводительная 'Оса' и три батареи АК-630 снимались.
Вместо РЛК 'Флаг' предполагался новый радиолокационный комплекс 'Форум', новый комплекс средств РЭБ 'Кантата'. На модернизируемых кораблях оставалась БИУС 'Лесоруб', а для строящихся предполагалась более совершенная система 'Трон', с созданием контура ПВО ('ЗРК робот').
Остальное вооружение, хорошо зарекомендовавшее себя, оставалось без изменений-глав- ный ракетный комплекс 'Вулкан', средство коллективной зенитной обороны 'Форт', артиллерийская установка АК-130, противоторпедный комплекс 'Смерч' (с возможностью замены на 'Удав')…
Глядя, как сегодня медленно и неотвратимо умирают у пирсов атомные крейсеры типа 'Киров' (головной в 1998 году исключен из боевого состава и выведен на консервацию, еще два вскоре последуют за ним) и как флот держится за свои турбинные крейсеры, становится вполне понятно, какие именно корабли нужны Российскому ВМФ в настоящее время…
Имея по три-четыре модернизированных и новых крейсера этого типа на Северном и Тихоокеанском флотах, ВМФ СССР получил бы мобильные оперативные соединения, несущие на себе большое количество противокорабельных ракет, обладающее такими возможностями самообороны, что никакого авиационного прикрытия не надо ('соединение-арсенал'). Но, как это уже бывало не раз, приблизившись и нащупав то, что нам нужно, страна наша выдыхалась или просто бросала все на полпути с тем, чтобы через много лет все начать заново.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ
ПОДРОБНОСТИ О СЛУЖБЕ КОРАБЛЕЙ.
СЛАВА, с 16 мая 1995 г. МОСКВА
Такое название получил головной крейсер нового проекта. 20 мая 1973 года корабль был зачислен в списки ВМФ, 6 ноября 1976 г. заложен на заводе имени 61 Коммунара в Николаеве (строительный № 2008), 27 июля 1979 г. спущен на воду, с 10 декабря 1981 г. началось заселение экипажа, в сентябре 1982 г. начинаются заводские ходовые испытания, 3 ноября 1982 г. первый выход в море, 30 декабря 1982 г. подписан приемный акт, 30 января 1983 г. поднят флаг и 7 февраля 1983 г. крейсер вошел в состав Черноморского флота (150 бригада ракетных кораблей 30 дивизии, хотя первоначально планировался на ТОФ). Главный строитель В.П. Фуртат. Первый командир капитан 2 ранга В.О. Москаленко. В сентябре
1983 г. корабль посетил Министр обороны СССР Д.Ф. Устинов. 15 октября 1983 г. 'Слава' завершил переход в Североморск для отработки стрельб главным ракетным комплексом. В 1984 г. переход в Севастополь, объявлен отличным кораблем. Инициатор обращения 'Бережно относиться к народному имуществу, содержать в образцовом порядке учебно материальную базу, добиться экономии топлива на 5%', а также инициатор соцсоревнования на флоте 'За достойную встречу 40 летия Победы и XXVII сьезда КПСС'. Командир кап. 2 ранга В.А. Крикунов. В 1985 г. награжден вымпелом МО, с сентября заводской гарантийный ремонт. С 12 июня 1986 г. боевая служба в Средиземном море, 18-22 ноября 1986 г. визит в Пирей (Греция) с 'Комсомольцем Украины', под флагом адм. М. Хронопуло. В январе марте 1989 г. ремонт на з-де им. 61 Коммунара (с оборудованием апартаментов для встречи Президентов СССР и США в 1990 демонтированы). 1-2 декабря 1989 г. обеспечивал встречу президентов СССР и США на Мальте, с заходом в Ла-Валетту. В 1990 г. командир кап. 2 ранга В. Лесной. С 12 декабря 1991 на заводской ремонт в Николаев. С 1993 г. ремонт остановлен. Переименован в 'Москву' в честь шефа корабля г. Москва. С 1995 г. к-р кап. 1 ранга В. Богдашин, ремонт возобновлен. 13 мая 1998 присвоено звание 'гвардейский' (флаг от 'Красного Кавказа'). По плану окончание ремонта в октябре 1998 г.
Бортовые номера: 126(1983), 108(1984), 106(1987), 121 (1990)
АДМИРАЛ ФЛОТА ЛОБОВ, с 5 ноября 1986 г. МАРШАЛ УСТИНОВ
17 сентября 1977 г. зачислен в списки ВМФ, 5 октября 1979 г. заложен на заводе им. 61 Коммунара в Николаеве (строительный № 2009), 25 февраля 1982 г. спущен на воду, с мая 1985 г. начинается заселение экипажа, с 11 апреля по 12 августа 1986 заводские и госиспытания, 15 сентября 1986 г. подписан приемный акт, 21 сентября 1986 г. поднят флаг и 5 ноября 1986 г. крейсер вошел в состав Северного флота (120 бригада ракетных кораблей 43 дивизии). 17 марта 1987 г. крейсер прибыл в Североморск. Главный строитель В.А. Кирю- хин. Первый командир кап.2 ранга В.Д. Верегин. С 7 декабря 1987 г. по 23 июня 1988 боевая служба в Средиземном море с заходом в Тартус (Сирия), пройдено 16780 миль. 6 апреля 1989 г. посещение Главкомом ВМФ России и министром обороны Франции. 21-25 июля 1989 г. визит в Норфолк (США), вместе с эсминцем 'Отличный' и танкером 'Г. Гаса- нов' под флагом в-адм. И.В. Касатонова (к-р кап. 2 ранга Г.И. Фрунза), далее боевая служба в Средиземном море с заходами в Тартус (Сирия) и Алжир, 14 декабря 1989 г. возвращение в Североморск. Приз ГК ВМФ по итогам ракетной стрельбы. 16-20 июля 1991 г. визит в Мейпорт (США) с ВПК 'Симферополь' и танкером 'Днестр' под флагом ГК ВМФ России Ф.Н. Громова (пройдено 15005 миль). 30 июня 5 июля 1993 г. визит в Галифакс (Канада) с ВПК 'Адмирал Харламов' и танкером 'Днестр' под флагом адм. О.А. Ерофеева, затем совместные маневры с кораблями Канады и США, после которых 7-11 июля 1993 г. визит в Бостон (США). С 1994 г. к-р кап. 2 ранга С.И. Авакянц. С 2 сентября 1994 г. по 14 декабря 1997 заводской ремонт в Санкт-Петербург (Северная верфь), в составе 13 бсрк. Заменены 2 турбины, 'Форт' загружен с 'Петра Великого' (носовой ЗРК). К-р кап.2 ранга И.Н. Кулиев. 15 января вышел из Балтийска, 21 января 1998 г. прибыл в Североморск в состав 7 опэск. 29 мая 1998 посещение королем Норвегии Харальдом V. Учения Северного флота 'Кумжа' 23- 26 июля, 22 августа 1998 г. выход в море на учения СФ в присутствии Президента России.
Бортовые номера: 118 (1986), 088 (1988), 070 (1991), 055(1993)
ЧЕРВОНА УКРАИНА, с 21 декабря 1995 г. ВАРЯГ
31 июля 1979 г. заложен на з-де им. 61 Коммунара в Николаеве (стр. № 2010), 5 ноября 1982 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, 26 июля 1983 г. спущен на воду. Экипаж сформирован 1 декабря 1986 г. С 15 августа по 1 декабря 1989 г. заводские ходовые испытания, 25 декабря 1989 г. подписан приемный акт. Главный строитель В.П. Фуртат. 7 января 1990 г. поднят флаг. 10 августа 1990 г. крейсер введен в состав сил постоянной боевой готовности. С 27 сентября 1990 г. переход на ТОФ (совместно с эсминцем 'Быстрый'), с заходом в Камрань (Вьетнам). К-р кап. 2 ранга В.К. Макаренко. 5 ноября 1990 г. крейсер прибыл в Петропавловск Камчатский. (За 42 дня пройдено 11300 миль) и вошел в состав 173 брк Камчатской флотилии. 25 сентября 1991 г. стрельба 'Вулканом'. 12 декабря 1991 г. второе место среди ТОФ по итогам
