уже непосредственно над самолетом, что указывало на высокую скорость, с которой он передвигался - около 1800 миль в час. Теперь стали видны его очертания - это были два оранжевых огня, медленно вращающиеся вокруг общего центра. Ниже описываются взамодействия летчиков с объектом:
Лейтенант Смит утверждает, что он попытался зайти на перехват, чтобы удержать объект в поле зрения. Однако сделать это не удалось из-за чрезвычайно высокой маневренности объекта, который вскоре стал удаляться от самолета. Смит попытался сократить разрыв, и тогда объект развернулся влево и зашел к самолету в хвост. Командир счел маневр угрожающим и отдал приказ погасить все сигнальные огни самолета. Через четыре минуты объект исчез из вида на юго-востоке.18
Это лишь один случай из целой серии об НЛО-контактах, описанных в отчете ВМФ США, который публикаторы получили из архива ФБР, используя Закон о свободе информации. В комментарии к этому документу говорится, что наблюдаемый предмет не мог быть воздушным шаром, поскольку никакие метеорологические зонды в тот день и в это время не запускались. Один из комментаторов полагает, что 'данное ведомство не может установить точной природы этого явления (возможно, метеоритов)'19. Другой считает, что объект возможно был реактивным самолетом.
8 марта 1950 года капитан В.Х. Керр, пилот Международных авиалиний, и два члена его экипажа рапортовали о том, что видели НЛО вблизи
