происходящее в воздухе и готовность опасно сближаться с самолетами противника. Но для того чтобы противника обнаружить, требуется какое-то шестое чувство, подсказывающее, где его искать, и помогающее правильно истолковать увиденное. Небо бескрайнее. По словам одного летчика- истребителя:
«Многих сбивали в первый же вылет, и эти летчики так и не понимали, что же произошло. Даже если выглянуть в крошечный иллюминатор пассажирского авиалайнера, поймешь, насколько огромно небо, где приходится искать вражеский самолет. А если еще добавить бесконечное пространство над головой и внизу, получится то бескрайнее небо, где может находиться противник».
За два месяца — июль и август — Люфтваффе потеряли 292 летчика, пилотировавших одноместные истребители, а Королевские ВВС — 32 177.
77 Дейтон Л. Вторая мировая: ошибки, промахи, потери. — М.: ЭКСМО-Пресс, ЭКСМО-Маркет, 2000. С. 422–425.
Может быть, англичане меньше завышали количество сбитых самолетов, были более объективны при подсчете вражеских потерь? Отсюда и поразительно низкие по сравнению с немецкими и советскими итоги боевой работы лучших английских истребителей? Да нет, откровенными «приписками» английские пилоты занимались с фактического одобрения министерства авиации и лично премьер-министра Уинстона Черчилля:
«Продолжение драмы последовало на другой день, когда Королевские ВВС, по их словам, сбили не меньше 183 вражеских самолетов. Истинная цифра значительно меньше, но проводимая министерством авиации политика щедро поощряла завышенные сведения, предоставляемые летчиками-истребителями. Правда, для того чтобы избежать возможной критики, министерство строго добавляло, что эти данные не являются официальными. Практически все воздушные бои происходили над территорией Англии, и обломки сбитых самолетов можно было без труда пересчитать. О каждом упавшем на землю самолете, своем или неприятельском, немедленно докладывалось в полицию, и возле него обязательно выставлялся вооруженный часовой Точные данные фиксировались и доводились до сведения руководства страны, но в сводках Би-би-си за период с 16 августа по 6 сентября постоянно приводились искаженные сведения, вследствие чего потери Королевских ВВС были занижены на 15 процентов, а потери Люфтваффе завышены на 62 процента.
Дотошных американских журналистов эти цифры не вводили в заблуждение. Они просили разрешения посетить места базирования истребительных эскадрилий, чтобы лично ознакомиться со свидетельствами боев. Вмешавшийся Черчилль не позволил им этого. Он написал министру авиации сэру Арчибальду Синклеру: «Должен сказать, меня выводит из себя американский скептицизм. Главное — итог.[76]
Так что говорить о британской точности в подсчете потерь противника никак не приходится. Завышали они их, как и все прочие участники войны.
Казалось бы, что вступившие в бой с немецкой авиацией еще осенью 1939 года англичане должны были бы заметно превосходить своих советских коллег по результативности к концу войны. Однако ничего похожего списки их лучших летчиков-истребителей не демонстрируют.
На фоне приведенных успехов британских Королевских ВВС как раз очень впечатляющими выглядят достижения элиты советской истребительной авиации. Понятие «ас» в СССР и Великобритании по количеству сбитых самолетов существенно отличалось друг от друга. Разумеется, в обеих странах завоевание господства в воздухе было обеспечено не только усилиями блестящих асов-рекордсменов, но и их гораздо менее результативных товарищей, выполнявших опасные, необходимые и не сулящие большого количества сбитых самолетов противника обязанности ведомых, прикрывающих ведущих, истребителей, сопровождающих бомбардировщики и тд. В конечном итоге успех достигался усилиями всей команды, а не только тех, кто забивает решающий гол в ворота противника. Поэтому если у пилота-истребителя небольшое количество сбитых самолетов противника или вовсе нет таковых, это совершенно не означает, что он ничего не сделал для Победы.
Глава шестая
Липовый роман Германа Геринга
Одним из самых, пожалуй, нашумевших исторических «открытий» последних лет стали публикации о романе Германа Геринга в России в середине 20-х годов и полезных последствиях для города Липецка, от этого романа последовавших. Десятки отечественных и зарубежных газет уже поместили материалы на эту тему. Не отстает и телевидение. Снят фильм об этом сногсшибательном романе. Объявилась бойкая девица, уже успевшая объявить себя правнучкой рейхсмаршала и его липецкой подруги Надежды Горячевой. «Нашли» танцплощадку в Липецке, где Герман Геринг нашел свое счастье. Множатся варианты дальнейшей судьбы возлюбленной Германа Геринга. По одной из версий, она превратилась в «полубезумную старуху» после допросов в НКВД, по другой — то же ведомство отправило ее в Германию на разведывательную работу. Надо полагать, на связь с самим Герингом.
В «Родной газете», например, была опубликована статья Юрия Корнилова» Красавица Надя пленила Геринга. Почему нацистские летчики не бомбили Липецк?»,[77] в которой сказано:
«О правителях Третьего рейха написаны тысячи книг, миллионы газетных и журнальных страниц, но историки и журналисты время от времени продолжают и сегодня выдавать на-гора неожиданные, а порой и пикантные сенсации.
Так, немецкая газета «Мэркише альгемайне» опубликовала недавно материал, в котором утверждается, что ближайший сподвижник Гитлера Герман Геринг, объявленный на Нюрнбергском процессе военным преступником № 1, имел бурный любовный роман в… СССР, случившийся в далекие двадцатые годы. И не в Москве, а в Липецке.
Но почему именно там? Поясним. После поражения в Первой мировой войне Германия, согласно Версальскому договору (1919), не имела права производить, хранить и испытывать современное вооружение, военную авиацию, танки, тяжелую артиллерию, химическое оружие. Численность ее сухопутных вооруженных сил не должна была превышать 100 тысяч человек Смириться с этим немцы, конечно, не могли, они энергично искали пути к тому, чтобы возродить национальные вооруженные силы. Такая возможность представилась после 1922 года, когда в итальянском Рапалло был подписан советско- германский договор, предусматривающий установление дипломатических отношений между двумя странами, взаимный отказ от военных претензий, тесное экономическое сотрудничество.
Теперь, когда открыты и советские, и немецкие архивы, мы знаем, что уже к середине 20-х годов названное сотрудничество достигло впечатляющих масштабов, ибо предусматривало не только обмен военными делегациями и участие в маневрах, но и военные поставки, и совместные испытания военной техники, и даже создание на территории СССР немецких военных баз.
Одна из таких баз — танковая школа «Кама» — была в Казани, другая — испытательный полигон химического оружия «Томка» — в Саратовской области. В Филях, под Москвой, немецкий концерн «Юнкере» построил филиал своего завода, где изготовлялись двигатели для боевых самолетов. А в Липецке была создана секретная летная школа, официально именовавшаяся «четвертой эскадрильей Красного воздушного флота». В 1925 году в этот город тайно, кружным путем через Штеттин и Ленинград, было доставлено из Амстердама 50 истребителей «Фоккер Д-13», на которых тренировались советские и немецкие летчики. Немцы прибывали в Липецк в гражданской одежде, с паспортами на вымышленные имена. По данным радиостанции «Немецкая волна», к 1933 году в школе, на содержание которой было затрачено не менее 20 миллионов рейхсмарок, прошли обучение свыше 20 летчиков-истребителей и около ста воздушных наблюдателей-разведчиков. Создатель германских воздушно-десантных сил К. Штудент испытал в Липецке более 800 компонентов авиатехники…
