Обслуживание аэропланами партизанского отряда во время боя будет сводиться к разведке и лишь в некоторых случаях — к обслуживанию связи частей отряда со штабом. Последнее может иметь место, когда большой партизанский отряд вести будет бой спешившись. Действия на конях, характеризующиеся быстротой и решительностью атаки, обслуживать работой авиации, подобной работе аэропланов пехоты в бою, явится чрезвычайно затруднительным, и успеха такому виду применения авиации предсказать нельзя. Продуктивным будет лишь обслуживание связи штаба отряда с разъездами, посланными для оцепления подвергающегося нападению партизанов неприятельского отряда и с частями, выдвигаемыми в виде заслонов на 2—4 версты в те стороны, откуда можно ожидать прибытия подкреплений к противнику, для задержки последних.
Особо важным для партизанского отряда является обслуживание его воздушной разведкой при возвращении с набега, сопряженного почти всегда с значительно большими трудностями и риском, чем начало набега. Прежде всего работа воздушной разведки понадобится партизану здесь для принятия решения о направлении обратного следования; главным образом, он должен руководиться соображениями о том: где его ожидает меньшее сопротивление противника; не без внимания им будет оставляться и возможность нанести врагу материальный вред сверх того, что уже сделано в районе, являвшемся главною целью действий партизанов. Когда направление пути выбрано и отряд приступил к выполнению марша, работа воздушной разведки становится особо интенсивной и ответственной; здесь все задачи, ставящиеся ей, имеют первостепенную важность: и выяснение вопроса, не заняты ли неприятелем трудно проходимые проходы на пути отряда, и слежка за наседающим сзади врагом, и осмотр районов, лежащих впереди отряда по сторонам пути с целью выяснить, не старается ли противник пересечь где–либо дорогу отряду. Здесь услуги воздушной разведки отряду могут быть более, чем когда–либо неоценимыми.
Перечисленными видами обслуживания авиацией партизанского отряда в процессе выполнения им набега, относящимися к службе разведки и связи авиации, перечень возможных и частью имевших место на практике категорий обслуживания его партизанов далеко не исчерпывается. Выше говорилось уже об агитационной службе авиации, как о долженствующей быть использованной в период подготовки набега. Она не должна, по возможности, прекращаться и во время выполнения его. Помимо общей работы ее, необходимой для создания известного настроения у жителей районов, в коих протекают действия партизанского отряда, задачами ее в частных случаях могут быть: предупреждения населения каких–либо городов, местечек и т. п. о том, что данный пункт подвергнется нападению партизанов с исключительно военными целями, мирным же жителям и имуществу их вреда причинено не будет, указания о необходимости приготовить продовольствие и фураж для имеющего прибыть отряда или для передачи командам, которые будут посланы им, при подавлении партизанским отрядом восстания — приказания о выдаче оружия и боевых припасов, о недопустимости каких–либо выступлений, о выдаче вожаков восстания или заложников и т. п., наконец, указания о той или иной форме содействия партизанам (в расчете на сочувственное к ним отношение населения, предупреждения о необходимости мирным жителям покинуть какой–либо пункт, имеющий быть обстрелянным, и др.).
Относительно применения воздушной фотографической съемки во время подготовки набега в начале этой главы уже говорилось. В течение выполнения партизанским отрядом набега работа аэрофотосъемки с приготовлением отпечатков на месте, т. — е. в районе работы партизанов, — дело почти невыполнимое, ибо вряд ли даже очень большой отряд партизанов будет возить с собой фотолабораторное оборудование, да и остановки отряда будут слишком короткими и обстановка работы будет для этого неподходящей. Возможно лишь будет прилетающим к отряду аэропланам доставлять изготовленные в районе своей армии отпечатки. Самая фотосъемка может выполняться разведывающими предполагаемые объекты действия партизанов аэропланами, а затем материал ее для проявления и печатания снимков этими же аэропланами или другими будет доставляться в район своей армии с тем, чтобы отпечатки были затем полетом же доставлены партизанам. Надо, однако, сказать, что работа по аэрофотосъемке в течение выполнения набега, должна считаться некоторым форсированием технических средств; ее можно в большинстве случаев избежать основательным выполнением фотосъемки перед началом набега, дополнительные же данные в течение его получать съемкой глазомерной с аэроплана же.
Обслуживание авиацией артиллерии, придаваемой партизанскому отряду, не может быть учитываемо, как имеющее большое значение; его без особого ущерба для дела может и не быть. Из применений аэропланов при «службе артиллерии» (разведка целей и целеуказание, корректирование стрельбы и наблюдение за разрушительным действием своей артиллерии) разведка целей может производиться попутно с разведкой вообще пункта, против которого должен действовать отряд; указание цели придется ввиду спешности работы производить каким–либо упрощенным приемом (например сбрасывание вспышки над целью); корректирование стрельбы, если и будет иметь место, то лишь при помощи самого ограниченного числа сигналов с аэроплана вспышками или очередями пулеметной стрельбы (радиостанции при отряде для приема сигналов корректирования, конечно, не будет); наблюдение за результатом стрельбы должно будет определить: что зажжено огнем артиллерии, что и насколько разрушено. Ограниченность артиллерии при отряде (конная батарея на бригаду, 2—4 орудия на полк), необходимость сильно экономить с расходом снарядов ввиду малого запаса их заставляют считать, что в тех случаях, когда артиллерия будет стрелять не только с целью демонстрации и устрашения врага, а в расчете нанести ему определенный материальный ущерб, содействие ей аэропланов, даже самое примитивное, желательно; в других случаях оно будет иметь смысл, лишь как вводящее противника в заблуждение о целях стрельбы и силах отряда.
Рассмотрение вопросов обслуживания авиацией партизанскаго отряда, выполняющего набег, указало нам, что в порядке собственно обслуживания его авиация должна применяться:
а) Для несения службы связи на дальние расстояния (партизанский отряд—армия), при чем сюда будут входить и применения аэропланов, как средства сообщения (например: для перевозки небольшого количества боевых припасов, раненых, лиц, имеющих какие–либо важные поручения и т. п.).
б) Для несения службы связи на небольших дистанциях (приемы работы — несколько схожие с таковыми при службе аэропланов пехоты).
в) Для дальней разведки (главным образом, в порядке подготовления набега).
г) Для ближней разведки (при непосредственном обслуживании отряда).
е) Для аэрофотосъемки (предпочтительно лишь перед набегом).
ж) Для обслуживания артиллерии (желательно, но отнюдь не безусловно необходимо).
з) Для агитационной службы (одновременно с выполнением других задач).
и) Для полетов демонстративного характера (их желательно производить лишь по мере действительной нужды и совмещать с выполнением других поручений).
Большинство указанных видов применения авиации имеют характер непосредственного обслуживания отряда и лишь небольшая часть — обслуживания высшего командования в связи с организованным им набегом. Переходим теперь к вопросу о совместных с действиями партизанского отряда боевых действиях авиации, подразделяющихся на действия против земного врага и борьбу с воздушным противником. Первые
