находятся в аварийном запасе плавсредств, но только не кричать, бесполезно расходуя силы.
Сплав по реке
Если в чрезвычайной ситуации возникает необходимость форсирования водной преграды (река, озеро, пролив и т.д.) и при этом кто-либо из пострадавших не умеет плавать или травма не позволяет ему делать этого, то необходимо соорудить простейшие плавсредства из имеющегося подручного материала. Это может быть плот, связанный из нарезанного сухого камыша, сухих веток или цельных сухих стволов деревьев, желательно хвойных пород. Плот из камыша делается следующим образом: нарезаются охапки сухого камыша (тростника) и скручиваются в плотные цилиндры, длиной в стебель, диаметром 30 – 40 см. Вязать можно шпагатом, лоскутами рубашки или, в крайнем случае, стеблями самого тростника, скрученными в жгут. Затем уложенные на земле цилиндры связываются друг с другом в один ряд. Второй такой же ряд цилиндров укладывается поверх первого и тоже связывается с ним. Такой двуслойный плот из 3 – 4 цилиндров в ряд свободно выдерживает тяжесть одного взрослого человека. Необходимо помнить, что такой плот можно использовать только при спокойной погоде и не более часа, так как прочность его весьма невелика. Камыш быстро намокает и плот расползается на воде. Вязать плот при полном отсутствии веревок, шпагата и т.д. можно лыком, снятым со стволов липы. Аналогично делается плот из сухих веток. Вязанки веток для прочности скрепляются с помощью жердей.
Изготовление плота из стволов деревьев сложнее, требует значительно большего времени и определенных навыков, но необходимость может заставить сделать его в любом случае.
Простейший плот на одного-двух человек (салик) делается следующим образом: при наличии пилы и топора (или одного из двух) валятся сухие деревья, желательно ближе к воде. Затем стволы распиливаются на бревна длиной 3 – 5 м (в зависимости от числа пассажиров и команды). При этом следует учитывать, что плот из 4 бревен, диаметром 30 см и длиной 3 м обладает грузоподъемностью не менее 100 кг. Отсюда можно рассчитать все необходимые размеры плота. Самое сложное – вязка (соединение) бревен. Простейший способ, при наличии веревок, выглядит следующим образом: в уложенных на земле в ряд бревнах делаются пропилы или просечки на расстоянии 30 см от конца, которые должны образовать канавки поперек плота с обоих его концов (см. рис. 10). Затем в пропилы укладываются со стороны палубы и дна плота четыре прочных жерди, которые скручиваются с каждой стороны попарно веревками. Плот готов. Если веревок нет, то можно связать бревна между собой с помощью «стрел», которые загоняются в пропилы (протесы) трапециевидной формы (см. рис. 10) на перед них и задних концах продольных бревен.
Для управления плотом можно использовать шесты, желательно не менее двух, на корме и на носу плота, но на глубоких и бурных реках для этой цели лучше подойдут греби – тонкие, прочные жерди, укрепленные на концах плота и затесанные в виде весел. Для крепления подгребиц, служащих опорой гребей, используются П-образные или пирамидообразные стойки, закрепленные на палубе плота с помощью веревок или клиньев.
В совершенно экстремальных ситуациях можно изготовить плот даже без помощи топора и пилы. Для этого необходимой длины бревна получают, прожигая упавшие сухие стволы огнем костра. Два – три таких бревна можно связать между собой, используя поперечные жерди (как указано выше), которые стягиваются жгутами из намоченной одежды, в том случае, когда нет веревок, но сплав по реке или переправа крайне необходимы.
Рис. 10. Способы изготовления простейших плотов
Что касается техники сплава, особенно по порожистым рекам, то здесь важно запомнить главное: держаться надо всегда центральной части русла реки, заранее рассчитывая скорость движения плота, чтобы избежать навала на камни или отмели и обязательно производить разведку сложных, порожистых участков, определяя возможные проходы по руслу. Лучше провести плот вдоль берега, по мелководью, чем рисковать проскочить с ходу порог или шиверу. И еще один совет: если есть в запасе веревка, лучше всегда держать ее наготове на корме плота с привязанным на конце чурбачком. При падении с плота, особенно на пороге или перекате, это поможет снова выбраться на плот, или удержать его при проводке по мелководью.
Если позволяет погода, во время сплава на плоту по бурной реке, особенно если кто-либо плохо плавает, ранен и есть опасность переворота, можно сделать простейший спасжилет следующим образом: рубашка, снятая с кого-либо, застегивается на все пуговицы и плотно набивается сухой травой. Затем со стороны подола завязывается так, чтобы получился мешок с рукавами. Этот мешок помещается человеку на спину, а рукавами обвязываются спереди. К узлу на подоле рубашки также следует привязать шпагат и обвязать его вокруг пояса, тогда при падении в воду, такой спасжилет будет надежно держать человека на поверхности более часа, а нижняя обвязка не даст сместиться спассредству и переместить центр тяжести.
Такой спасжилет может помочь форсировать реку тому, кто не умеет плавать, но в любом случае необходима страховка со стороны более сильного и опытного пловца.
И еще несколько полезных советов на случай аварийной ситуации на воде: если в результате смыва, переворота и т.д. вы оказались в бурной реке, не спешите сразу, чересчур энергично выгребать к берегу. Как, правило, река сама через некоторое время вынесет вас на повороте к береговой отмели. Лучше оставаться в центральной струе, экономя силы. Разумеется, если впереди не грозит мощный слив или водопад. Но даже в последнем случае, оказавшись под водой, также не стоит судорожно пытаться выбраться на поверхность, преодолевая вертикальную струю воды. Надо только задержав дыхание, дать струе опустить вас до дна. Отбойная струя сама вынесет вас на поверхность. Аналогичный прием используется в случае попадания в воронку круговорота. Если сразу же не удалось выгрести из вращающейся массы воды и вы чувствуете, что вас начинает затягивать, постарайтесь, набрав максимально воздуха, дать струе опустить вас до дна. И только коснувшись дна ногами, постарайтесь уйти в сторону и после этого энергично поднимайтесь к поверхности.
Фактор одиночества
Анализ многочисленных экстремальных ситуаций, связанных с необходимостью человека в одиночку бороться за жизнь, убедительно говорит, что ведущим, определяющим фактором в успехе или поражении являются отнюдь не физические данные человека, хотя, разумеется, и они могут сыграть решающую роль. Главное здесь в психологическом статусе человека, в его воле и желании до конца бороться с обстоятельствами.
Мы уже отмечали выше, что наибольшее количество летальных исходов при кораблекрушениях, когда люди оказываются в шлюпках с необходимым запасом воды и продовольствия, отмечается в течение первых трех суток. Главный действующий фактор – страх. Стресс необычной ситуации настолько остро проявляется именно в первое время и настолько может сломить волю человека к сопротивлению, что в общем вполне физически здоровые люди погибают, далеко не исчерпав своих возможностей. Знаменитый своим подвигом французский врач Ален Бомбар во время многомесячного плавания в одиночку на резиновой лодке через Атлантику главным своим врагом считал не жажду и голод, а именно фактор одиночества.
Человек – существо коллективное и вся психофизиология поведения в любых, в том числе и экстремальных ситуациях, задается стереотипом реакций, сформированных личным опытом прежде всего в коллективных действиях.
Но во все времена находились люди, предпочитающие именно в одиночку преодолевать прежде всего... себя, покоряя горные вершины, таежные реки, пересекая под парусами Океан и штурмуя полюса планеты. Их опыт, наблюдения над собой в экстремальных условиях – бесценны. Они дают массу практических рекомендаций, как вести себя в той или иной обстановке и ситуации. Известные полярные исследователи, норвежцы Руаль Амундсен и Фритьоф Нансен, прежде чем совершить свои беспримерные походы к полюсам Земли, подолгу путешествовали в снежных просторах Севера в одиночку, и личный опыт оказался самым верным советчиком для будущих экспедиций. Совершенно уникальной личностью в наши дни является Федор Конюхов, в одиночку покоривший оба полюса планеты, поднявшийся на Эверест и неоднократно пересекавший в одиночном плавании на яхте Океан.
Мы уже отмечали выше, что главное звено в исходе экстремальной ситуации – это психика человека, его волевые проявления. Выдающиеся достижения людей, о которых говорилось выше, обусловлены отнюдь не их исключительными физическими данными, хотя, разумеется, физическую форму они поддерживают постоянно и независимо от предстоящих испытаний. Это их стиль жизни, осознанное убеждение и необходимость. Можно ли воспитать в себе эти качества самостоятельно или с помощью
