такое же явление: 'Общие характеристики, направление вращения, были точно такими же, как и в первых двух случаях, но это явление было значительно меньше, уменьшилось и свечение. Его диаметр был не более 800-1000 футов, и по сравнению с двумя другими оно было менее впечатляющим'.
Первое, что удивляет в этих случаях: так называемые колеса - вовсе не колеса (кто-нибудь слышал о колесе без обода?). Они скорее напоминают солнечные лучи. Однако в некоторых сообщениях утверждается, что лучи, вместо того чтобы расширяться, когда они выходят из ступицы, что происходит со всеми типами свечении, за исключением лазерных лучей, продолжают сохранять форму параллельных линий. Никто, кажется, не замечал внешних концов этих лучей - может, из-за того, что они тускнели, угасали, круто уходя вниз или резко останавливаясь? Второе: эти подводные 'огни' исходят из центра, т.е. имеют явный источник. В нескольких сообщениях говорится, что центр не ярче, чем лучи, и, похоже, 'пористый'. Третье: этот источник. Теперь пришло время попытаться собрать воедино, обобщить все самые разнообразные свидетельства, скопившиеся более чем за 100 лет наблюдений этого загадочного свечения. Обычно на горизонте или между горизонтом и судном появляется что-то наподобие пульсирующего света. Затем оно распадается на яркие лучи, распространяющиеся по кругу на небольшой глубине. В нескольких случаях свидетели говорили о приближении большой светящейся 'капли' или массы. Когда очевидцы подплывали ближе, то из нее появлялись лучи и начинали вращаться. В некоторых случаях наблюдалось несколько явлений подобного рода в одно и то же время или одно следом за другим. Вопрос, касающийся размеров явления, далеко не однозначный. Многие офицеры флота докладывали, что наблюдали с капитанских мостиков своих кораблей, как 'ступицы', находясь за горизонтом, своими лучами окутывали корпуса судов, и в большинстве случаев продолжали двигаться под ними и далее по направлению к горизонту. В других сообщениях описываются совсем небольшие свечения, диаметром всего лишь в несколько футов. Но во всех сообщениях ни разу не упоминается все явление целиком или то, чем заканчиваются лучи... Во многих свидетельствах отмечается, что лучи загибаются, принимая дугообразную форму. По наблюдениям скорость движения луча по дуге может составлять 200 миль в час, но в большинстве случаев скорость равна 60 милям. У некоторых, видевших это явление, возникло ощущение, что лучи исходили из источника, выступающего из воды. Это можно опровергнуть двумя доводами: во-первых, источник описывается довольно расплывчато и, во-вторых, лучи всегда проходят под кораблем. Как видим, из всех имеющихся свидетельств нам удалось почерпнуть много информации о 'морском свете'. Очень жаль, что моряки с завидным упорством не сообщают многие важные подробности, например цвет свечения. И все же, несмотря на недостаток фактического материала, постараемся объяснить это таинственное явление. У А.Сандерсона на этот счет была своя 'рабочая гипотеза'. Свечение в море он предпочитает именовать люминесценцией. Это явление, утверждает Сандерсон, результат химических процессов, производимых живыми организмами. Больше всего в появлении 'морского света' виновато крошечное одноклеточное существо, известное под названием Noctiluca iniliaris - 'миллиарды крошечных огней'. Noctiluca miliaris встречается по всему свету, но особенно много их в теплых тропических водах. Эти крошечные создания начинают светиться при возбуждении их различными способами, например механическим: волнами от носа корабля или его днища, косяком рыб и так далее. Это объяснение загадочного явления было явно несостоятельным, и у Сандерсона возникла еще одна идея. Во время периода размножения некоторые виды глубоководных морских червей подходят к поверхности океана рядом с рифами в районе Индонезии и в западной части Тихого океана. В это время задняя часть их тел представляет собой удлиненный кожистый мешок, содержащий яйца. Эти яйца ярко светятся. Поднявшись к поверхности, яичные мешки отрываются от извивающейся массы, которая погружается в глубину. Эти яйца - деликатес, их едят сырыми. Сандерсон попробовал блюдо на островах Ару в компании местных жителей. К концу этой трапезы все они и даже их каноэ светились. Мрачное, внушающее суеверный страх зрелище! У ученого возникло предположение: масса таких червей может собираться в большой шар и, создавая общее ритмическое движение, каким-то образом распространять лучи. Понятно, идея не выдержала никакой критики: скорость движения червей невысока, кроме того, они неизвестны в Персидском заливе! Осталась третья, последняя, и самая неприятная, для скептиков, идея: источник энергии механический. Эта идея могла бы объяснить многие особенности свечения: регулярности движения лучей, их постоянную ширину, то, что они вращаются на постоянной скорости; при этом источник не является самой яркой точкой; источники двигаются сами по себе; лучи превращаются из прямых в загнутые с нарастающей скоростью или с замедлением; лучи явно видны на поверхности, прямо под поверхностным слоем воды или глубоко внизу и даже пропадая! Прозорливый собиратель невероятных случаев Чарлз Форт еще в конце прошлого века предположил, что источники свечения были 'созданные объекты'. Он также называл их ПВО (плывущие видимые объекты). И это задолго до того, как укоренился термин НЛО! Путем сопоставления сообщений Форт пытался обратить внимание на взаимосвязь всех 'пылающих объектов', взмывающих в небо и спускающихся оттуда в воду. Он прямо не говорит, что это внеземные аппараты, механизмы, управляемые роботом или разумным существом, постоянно появляются и покидают эту планету и используют дно морей как свои посадочные площадки и аванпосты. В то время это было еще не актуально. Он намекает лишь, что 'массы маслянистой субстанции', плавающие, по имеющимся сообщениям, около этих светящихся мест, могут быть горючим каких-то машин. И ставит точку. Давайте слегка разовьем это предположение (хотя о каком 'горючем' может идти речь?). Предположим, что некая энергия, которая возбуждает светящиеся морские существа, исходит из таких созданных объектов. Но почему это происходит? Почему они (существа) заметны только по периферии Индийского океана и в Карибском море? Любой летательный аппарат, способный путешествовать в космическом пространстве, по-видимому, может продолжать движение и в жидкой среде, с условием, что упомянутый аппарат должен быть целиком и полностью герметичен. Может быть, им нравятся места для посадки на небольшой глубине? Возможно, они предпочитают воду определенной температуры; возможно, им необходимо усиленное вращение зоны экватора, способствующее торможению на посадочных площадках и обеспечивающее опору при взлете; возможно, они просто наткнулись на Индийский океан, как на великолепную базу (так же, как это произошло у европейцев с Сингапуром - этим нынешним центром деловой активности), где под рукой в огромном количестве полезные ископаемые. Надо признать, что снимки с глубоководных аппаратов, являющие нам время от времени какие-то странные следы на дне того или иного моря, до сих пор не поддаются разгадке. По общему выводу, они напоминают следы, оставляемые морской черепахой, выходящей на песчаный берег, чтобы отложить яйца. Но эти следы гигантские! Конечно, все эти объяснения зыбки и малоубедительны. Но кто предложит что-нибудь более достоверное? А теперь, как и обещали, перенесемся на Балтику. События, происшедшие в 1978 г. в Гданьске, в свое время взбудоражили всю Польшу, но у нас, по традиции, о них никто ничего не знал. Вот что рассказали польские журналисты, побывавшие на месте происшествия. '...На следующий день я, - пишет Анна Кулицка, - опережая отдыхающих немцев, вооруженная фото- и киноаппаратами, легко соскакиваю со своего катера на 'Хель-127' и осматриваюсь. Выравнявшиеся в одну линию у причала рыбацкого порта, стоят 'Хель127' и 'Хель-124'. Не вышли в море, как и остальные катера. Но местные утверждают, что они должны были выйти. Фотографирую катера. На меня, сухопутного человека, эти экзотические корпуса катеров, покрытые 20-летней ржавчиной, производят впечатления заброшенных. Трудно просто поверить, что это катера - аристократы среди частных одиночных катерков. Самые большие и самые лучшие, с новым навигационным оборудованием, радиолокатором и ревуном. Но вблизи видно, что они требуют ухода, что их надо покрасить и подремонтировать. Слышу рядом: 'В порту нельзя фотографировать!' В объективе появляется силуэт молодого человека в шерстяной шапочке с помпончиком. 'Я фотографирую главное действующее лицо в истории с НЛО, а не порт', - отвечаю я. 'А, ну тогда порядок!' - отвечает шапочка, улыбнувшись во весь рот. 'Я там тоже был, но спал. Самое интересное прошло мимо меня'. Все 'самое интересное' происходило в предпоследний четверг августа. В открытом море, в нейтральных водах, два катера, принадлежавшие Шомбергам, искали богатый улов. Плавали они всегда вместе. Отец и сын. Каждый с командой из 5 человек. Обычно они выходили в море на несколько дней и возвращались только тогда, когда их трюмы полностью загружались рыбой. Еще в час дня шкипер 'Хель-127' Лютак Шомберг спросил, есть ли сегодня сведения о хороших уловах: первый заброс оказался неособенно удачным. Поэтому решили сменить место ловли. Погода была хорошая, море спокойно. Свободные от вахты отдыхали, смотрели телевизор. Шкипер велел Генриху Эдварду, стоявшему на вахте, включить локатор: на экране появилось изображение, напоминающее большое торговое судно, до него было около шести миль, а чуть ближе высветились силуэты двух небольших катеров. Было уже далеко за 8 вечера, когда молодой Шомберг заметил, что локатор не работает. И сразу же услышал, как ребята ругают помехи на телеэкране. Именно в этот момент шкипер
