материалы были и ранее отпущены потребителю.
Условия хранения отдельных групп товаров:
1) черные металлы:
– предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;
– температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;
– содержать склады в чистоте;
– склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;
2) твердое топливо. При длительном хранении уголь может выветриться, в результате чего снижается его масса и теплота сгорания, повышается склонность к самонагреванию и самовозгоранию. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:
– хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;
– покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;
3) резинотехнические изделия. Для сохранения эластичности, прочности, диэлектрических свойств и внешнего вида резиновых изделий необходимо соблюдение следующих условий:
– изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей – стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;
– температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность – 40–60 %;
– изделия должны храниться на деревянных стеллажах;
– складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов – иметь надежное заземление;
– не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;
– не допускается курение и использование огня на складе;
4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пыле- образование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:
– не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;
– работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;
– наличие средств пожаротушения.
63. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
Груз – это любое перевозимое имущество, включая изделия, поддоны, контейнеры или аналогичные транспортные и упаковочные приспособления, не предоставляемые перевозчиком или экспедитором.
Виды грузов:
1) насыпные – перевозятся без тары. К ним относится зерно, семена всех сельскохозяйственных грузов;
2) навалочные – также перевозятся без тары, к ним относятся уголь, песок, гравий, камень. Эти две группы грузов предъявляют к перевозке преимущественно большими партиями, обеспечивающими полную загрузку вагонов, судов и автомобилей;
3) наливные – жидкие грузы, которые перевозят наливом в специальном подвижном составе(цистерне, танкерах-бензовозах);
4) лесные – круглый лес, пиломатериалы, фанера и другие изделия из древесины;
5) генеральные (штучные) грузы – перевозят упакованными в самую разнообразную тару или без упаковки. В зависимости от упаковки различают:
– грузы мешковые;
– киповые;
– катно-бочковые;
– ящиковые;
– контейнерные;
– пакетные.
В мешках перевозят грузы, не требующие защиты от механических повреждений, в кипы и тюки упаковывают естественные и искусственные волокна и изделия из них. К катно-бочковым относят грузы, перевозимые в бочках – баранках и рулонах. К штучным грузам без тары относят металл в болванках, слитках и т. п.;
6) опасные грузы – грузы, официально классифицируемые как опасные, а также грузы, являющиеся или могущие стать опасными, легковоспламеняющимися, радиоактивными, ядовитыми или вредными по своей природе.
Классы опасных грузов, при перевозке которых соблюдаются определенные требования инструкций:
1) горючие вещества;
2) коррозийные вещества, горючие и разрушающие материалы (кислоты и щелочи);
3) токсические вещества;
4) радиоактивные вещества;
5) сжатые газы;
6) взрывчатые вещества;
7) твердые воспламеняющиеся вещества;
8) самовоспламеняющиеся вещества;
9) окислители;
10) органические перекиси.
При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.
Грузовая единица – некоторое количество продукции, которую погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами интегрирует технологические процессы на различных участках цепи поставок в единое целое.
Основные виды грузовых единиц:
1) первичная – груз в транспортной таре, например в ящиках, бочках, мешках. Первичная грузовая единица проходит цепи поставок, как правило, без переформирования;
2) укрупненная – грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприя тии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 х 400 мм.
Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.
Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 х 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 х 1000 мм – 5 базовых модулей.
64. УПАКОВКА ГРУЗОВ
Упаковка грузов – большой и сложный участок работы на предприятии. От качества и скорости упаковки, своевременного возврата тары поставщикам во многом зависят издержки обращения, прибыль и другие финансовые показатели деятельности предприятия.
Количество видов упаковки превышает несколько тысяч и не поддается учету.
