Из-за неблагоприятных метеоусловий график боевой деятельности ВА в первой половине дня не был выполнен.
Планируемые массированные удары штурмовиков и бомбардировщиков не состоялись. По метеоусловиям штурмовики действовали мелкими группами и парами. Крайне ограничены были также действия бомбардировщиков. Лишь с улучшением метеоусловий во второй половине дня напряжение в боевой деятельности ВА значительно возросло.
Несмотря на неблагоприятные метеоусловия, все же авиация 16 ВА — штурмовики, бомбардировщики и истребители — по существу в усложненных метеоусловиях в первой половине дня выполняли поставленную задачу, содействуя наземным войскам в прорыве обороны противника и развитии успеха в глубине.
В связи с неравномерностью метеоусловий в отдельные периоды дня в районах базирования нашей авиации и в районах целей — напряжение в боевой деятельности отдельных соединений и частей также было неравномерным.
Командование ВА, осуществляя управление авиацией с КП, принимало все меры к усилению напряжения.
Вот один из типичных переговоров начальника штаба 16 ВА с начальником штаба 6 шак.
Начало переговора в 13.20.
«Брайко. — Здравствуйте. Тов. Факов, не хотел отрывать вас, но приходится. У вас с полетами хуже всего. Если сегодня норму не выполните, то [194] не появляйтесь на глаза, так же точно сказал и Руденко для Токарева. Нажмите на все педали. Сколько у вас сейчас сделали всего вылетов?
Факов. — Докладываю: всего на 13 ч 15 мин 166 самолето-вылетов. Из них 66 в воздухе. Выпуск групп продолжается. Принимаем все меры и постараюсь ваши указания выполнить. Жму все, что могу.
Брайко. — Мало, и очень мало, в два раза меньше против Комарова (2 гв. шад) и отдельно против Наконечникова (11 гв. шад). А ведь у вас столько, сколько у них у двоих вместе. Все. До свиданья.
Факов. — До свиданья».
Начальник штаба ВА предупредил начальника штаба 6 шак, а также других соединений штурмовиков, чтобы экипажи, вылетающие на задания, при малейшей неуверенности опознавания войск из-за плохой видимости — били глубже.
В связи с пестротой метеообстановки по району, для повышения напряжения в боевой деятельности всех видов авиации командующим ВА были даны указания командирам авиасоединений истребителей и штурмовиков производить посадку самолетов на тех из аэродромов, которые не были закрыты туманом. Производить на них дозарядку и вылет на последующие задания.
Часть экипажей штурмовиков и некоторые бомбардировщики в первой половине дня по причине плохой видимости и неуверенности в выходе на цель возвращались обратно с бомбами.
Командующий ВА потребовал от командиров всех соединений, наряду с увеличением активности, с бомбами не возвращаться.
При неуверенности в обнаружении заданной цели идти глубже и действовать по населенным пунктам противника и узлам хорошо заметных дорог. Запланированная норма напряжения должна быть выполнена. Фамилии командиров групп, не выполнивших задания по метеоусловиям и вернувшихся с бомбами на аэродром, немедленно докладывать.
[…]
На обеспечение прорыва обороны противника и развитие успеха в глубине в первый день Берлинской операции было произведено 6548 самолето-вылетов, из них 5342 авиацией 16 ВА, 766 — 18 ВА, и 440 — 4 ВА.
Всего летало самолетов 16 ВА — 2531, из них 109 По-2 ночью, 603 бомбардировщика, 631 штурмовик и 1188 истребителей днем. Ими произведено 5342 самолето-вылета. (109 — бомбардировщиками По-2 ночью, 1315 — бомбардировщиками, 1383 — штурмовиками, 2545—истребителями днем). Самолето-вылетов по задачам:
бомбардировка противника……… 2406
штурмовка —» —…………..1321
сопровождение…………….1771
прикрытие наших войск………..738
разведка противника………196
свободная охота…………….101
разведка погоды…………….14
фотографирование…………..1
Общий налет без 4 и 18 ВА — 6126 часов, в том числе самолетами По-2 — 114, дневными бомбардировщиками — 2143, штурмовиками — 1359, истребителями — 2510 часов.
[…]
В проведенных за день 140 воздушных боях сбито 165 самолетов противника — все истребители.
В результате бомбардировочно-штурмовых действий нашей авиации, по неполным данным, уничтожено и повреждено: танков — 6, орудий ПА — 119, орудий ЗА — 71, минометов — 4, пуль. точек — 2, паровозов — 3, вагонов — 61, автомашин — 359, тягачей — 2, ж.-д. цистерн — 12, повозок — 62. Подавлен огонь 31 батареи ПА, 32 батарей ЗА, разрушено 69 строений, взорвано 12 складов боеприпасов, отмечен 21 взрыв большой силы, создано 152 очага пожаров. Подожжен ж.-д. эшелон на ст. Рамсдорф. Уничтожено и рассеяно до 2000 солдат и офицеров противника. [195]
Наши потери: 87 самолетов. Из них боевых — 75. В числе боевых потерь сбиты огнем ЗА — 8 самолетов, сбиты ИА противника — 13 самолетов, не вернулись с боевого задания — 54 самолета. Потерь не связанных с выполнением боевой задачи, — 12 самолетов.
В результате наступательных действий наземных войск, поддержанных мощными ударами авиации 16 ВА, наши части к исходу дня 16.4 на берлинском направлении прорвали оборону противника, продвинувшись по фронту на 40 км, глубиной от 4 до 6 км.
[…]
Выводы за день.
1. Несмотря на упорное сопротивление противника на берлинском направлении, войска 1-го Белорусского фронта при содействии авиации 16 ВА в первый день операции прорвали оборону противника глубиной 4–6 км и по фронту до 40 км, достигнув, таким образом, тактических успехов.
2. Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, авиация 16 ВА почти выполнила запланированное количество вылетов, производя не менее половины из них в усложненных метеоусловиях. По количеству произведенных самолето-вылетов первый день Берлинской операции является рекордным за весь период существования 16 ВА. Действиями авиации противнику был нанесен огромный ущерб.
3. Авиация противника оказывала значительное противодействие боевой работе нашей авиации и пыталась действовать по боевым порядкам наших наступающих войск. В многочисленных воздушных боях, проведенных за день, попытки противника были сорваны, а в отдельных случаях применение самолетов- снарядов никакого практического значения не имело.
4. Противодействие ЗА противника, в особенности в районе опорных пунктов, было весьма активным.
Первые налеты нашей авиации на Берлин — 20 апреля 1945 г.
Три группы По-2 3 бак в сопровождении 24 Р-39 1 гв. иад в период 16.30–17.00 бомбардировали северо-восточную окраину гор. Берлин. Задание выполнено. Налет нашей авиации оказался внезапным для противника. Противодействия ЗА и ИА не было. Все наши самолеты благополучно вернулись на свои аэродромы.
Содействуя наземным войскам в наступлении, части 16 ВА 20.4 произвели 4054 самолето-вылета (604 самолетами По-2 ночью, 445 бомбардировщиками, 872 штурмовиками, 2133 истребителями днем).
Летало 1892 самолета (159 По-2 ночью, 301 бомбардировщик, 427 штурмовиков, 995 истребителей днем).
По задачам: бомбардировка — 997, штурмовка — 831, сопровождение — 1943, прикрытие войск — 774, разведка противника — 208, свободная охота — 74, перехват — 2, контроль бомбометания — 4, спец. задание — выброска парашютистов — 5, разведка погоды — 16.
